侧喷发动机的制作方法

文档序号:5239898阅读:340来源:国知局
专利名称:侧喷发动机的制作方法
技术领域
本实用新型属机械发动机领域,涉及到一种能输出动力的机械发动机装置,它是一种能 在两行程工作方式下工作,也能在四行程工作方式下工作,并且能在两种工作方式下自由转
换工作方式的恻喷发动机。
背景技术
目前,公知的普遍使用的发动机有二1m、四行程两种工作方式,两皿发动机结构筒单,
工作可靠性强,但却存在浪费燃油、烧机油等污染环境问题;多点电啧、涡轮增压四行程发 动机现正在快速推广使用中,但四行程发动机气门配气机构存在结构复牵易出故障等现象, 直接影喃了國行程发动机工作的可靠性以及提高了维修难度。 发明内容
为克嚴二行程发动机和四行程发动机存在的不足,本实用新型提供一种側喷发动机,该侧 啧发动机不仅克嚴了上述二种方式发动机存在的不足,而且能减小发动机钵积使发动机结构 更加简单、实用、可靠,并且降低发动机制造成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是-
一、气缸、缸套侧面带有喷油口或喷油孔,喷油器件的喷口处成枪管状。
K在两行程发动机气缸、缸套侧面开一个口或孔称为电喷口或电喷孔,用以安装电啧嘴,
电喷口或孔的位置在二行程气缸、缸套的排气门水平下方至进气门水平的区域内,喷油口或
孔的方向从气缸、缸套外向内看所指向的方向是对准缸盖方向的。
2、电喷嘴的喷口部翁滅枪管状,用以保证高压燃油是以束状越过排气口,射在缸盖后气化,
这时环塞以上行关闭排气口,这是解决二fi^发动机不浪费燃油的重要保证,并且燃油以粒
状在燃烧室内气化可以降低燃烧室内的温度-
二、 具有两种工作方式二行程和國行程。
通过控制曲轴位置信号实现二行程和四行程工作方式,曲轴位置信号即喷油信号控铜器 (发动机二行程、四行程控制开关)由一个二进一触发器和一个开关组成,它有两种工怍方 式, 一是开关接通时,曲轴位置信号 ±开关直接送到中央控制器,曲输位置信号和啧油关 系是〖比l关系,当开关断开时,曲轴位置信号通过二进一触发器后送到中;*^制器,此时 齒输位置信号和喷油关系是2比i的关系。曲轴位置传感器安装在活塞自下止点向上止点运 动到极接近电喷口或孔时与曲轴相对应的位置处(参考喷油嘴打开的最大时间要求),邋过曲 辅信号控制器,可控制喷油嘴在曲轴转一圈或二圈时喷一次油可使发动棍工作在两lf程方式 和國行程方式实现自由转换暨控制传感器位置信号当曲轴转一圈时电喷一次油发动机工作在 两行程方式或是曲轴转二圈时电喷一次油就可使发动机工作在四行程方式。
三、 蠓旋叶轮空气增压机
螺旋叶轮空气增压机螺旋叶轮空气增压机由螺旋叶轮和壳体组成的腔体构成,壳体上有
一个进气口和一 个出气口,进气口连接节气门,出气口连接气toa气口,壳体上为螺旋叶轮设置两口辅承及润滑油道,嫘旋叶轮通过皮带轮获得发动机动力实现压縮空气,见图3。用螺旋 叶轮来绞压空气,目的就是相对于蜗轮增压系统来说在保证空气压力的lf^下,尽量要降低空 气增压机的转数,以保证空气增压机的工作可靠性。
國、侧喷发动机工作原理i、配气侧喷发动机配气不在采用曲轴箱压缩进气方式,改 由嫘旋叶轮空气增压机或蜗轮增压方式直接供气式配气方式,既空气进入气缸是由螺旋叶轮 空气増压机或蜗轮增压机提供动力,空气经空气滤清器、节气门、嫘旋叶轮空气增压机或蜗 轮增压机、储气室、进发动机。
2、在多点电喷涡轮增压四行程发动机基础上,对其发动机傲以下调整去掉四行程发
动机缸体、te套和缸盖气门系统,保留各相应传感器及控制部件,在安装位置上傲相应调整,
再与上述侧喷气缸、fe套、曲轴位置传感器及螺旋叶轮空气加压机或涡轮增压机组合成餾喷 发动机。
采用侧喷方式喷油,工作在两行程工作方式过程将发动机工作方式控制器开关放到二行 程工作方式位置,原中央处理器会对怠速傲相应调整。进气是当活塞自上止点向下止点运动 打开进气口,通过增压的空气进入气缸并有部份空气由排气口排出,当活塞自下止点向上止 点运动关闭进气口并极接近侧喷嘴位置时曲轴位置传感器信号控制喷油,由于喷油方向是指 向上方叙盖位置喷射越过排气口,并且活塞快速上行关闭了排气口〖防止了燃油经过排气口外 潘压缩混合气至上止点后点火做功,活塞下行排气、进气、往复完成二行程工作过程。
采用侧喷方式喷油,工作在四行程工作方式过程将发动机工作方式控制器开关放到四行
SX作方式位置,原中央处理器会对怠速傲相应调整。进气是当活塞自上止点向下止点运动 打开进气口,通过增压的^气进入气缸并有部份空气由排气口排出,当活塞自下止点向上止 点运动关闭迸气口并极接近侧喷嘴位置时曲轴位置传感器信号控制喷油,压缩混合气至上止 点后点火傲功,活塞下行排气,再进气时曲轴位置传感器信号被二进一控制器控制送不到中 央控制器所以不喷油,气缸只做压縮换气工作,保证废气排净,实現发动机齒轴转二圜喷一次 油,一圈傲功一圈换气。
本实用新型的有益效果是,这种侧喷发动机解决了两行程发动机浪费燃料,污染环境何題; 省掉國行程发动机配气系统使发动机整体结构简单、成本低、体积小、工作性能可靠,在國
行程工怍状态下保证了发动机工作的可靠性;电喷嘴不在燃烧室内工作,和在燃烧室内工作 的直啧发动机相比提高了电喷嘴工作可靠性。并且这种侧喷发动机有两行程、四行程两种工 作方式,根据需要可自由转换使发动机工作在四行程状态或是两《fg状态^ 附图
i兑明
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图i是倒喷发动机气缸示意图
图2是气缸套示意图
图3是螺旋叶轮空气增压机原理结构示意图 图4是安装完喷油嘴的镧啧发动机气缸套示意图 图5是枪管状电喷嘴外形图附图中l.气缸喷油口或喷油孔,2.气缸排气口, 3.气缸进气口, 4.气缸套喷油口或喷油孔,
5-螺簾叶轮空气增压机进气口, 6.空气滤清器,7.节气门,8.皮带轮,9—螵旋叶轮,iO.嫘旋叶 轮空气增压机出气口, H.轴承,12.枪管状电喷嘴,B.安装锣丝,i4.油道。
具体实施方式
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在两行程发动机气缸侧面开口或孔,加装电喷嘴,位置在与进气门平或上方,排气门下 方,喷油方向对气缸盖,喷油嘴检管状#进入气缸深度以气魟超限后活塞疆不到为标准。润 滑系采用加油底、机油泵原四行程增压润滑方式。空气加压机或蜴轮增压系统由发动机曲辅
通过皮带提供动力,转速比为发动机转i圈增压机转4圈或根据实际调整。空气加压杌润
滑由机油泵提供机油统一润滑。
K关于气fe体、組套的要求气缸体为带侧啧口或孔的整体式二行程气紅体,气缸同fe体为 一个整体,同曲轴箱、缸盖共同组成働喷发动机。缸套上的倒喷口或孔、进排气口要与气缸 体上的働喷口或孔、进排气口位置一致。 有两种解决方案-
U)、带侧喷口或孔的整体式气缸体一次成型后,由膛缸机打磨,省掉組水圈。超限时一次 更换《
(2)、带侧啧口或孔的整体式气缸体一次成型后,由膛缸机打磨光滑,在将气叙套上的迸气 口、喷油口或孔、排气口同气缸上的进气口、喷油口或孔、排气口纵向对齐涂上高强度酎热 胶后压入气缸内,超限后取出缸套更换。
2、 关于空气增压机要求 空气增压机由嫘旋叶轮和壳体组成的腔体,螺旋叶轮和壳体间隙要傲到机轤加工精度的最
小值,以提高加压空气的效率,腔体体积大小,应根据单个气缸排气量乘以气缸数量来确定。 圈定嫘丝为空心鏢丝,为空气增压机的两口轴承提供润滑通道。
3、 关于侧喷口或孔面积大小的要求,倒喷口或孔要结合电喷嘴前部銜枪管状粗细大小来
设计,尽可能减小开口面积,在保证啧油量的前提下,把喷油口傲成一个细孔。
4、 、关于电喷嘴外观形状要求图5
电喷嘴的喷口部要制成枪管状,枪管状部份在保证不影响最大喷油量前提下工艺要求傲到 最细,以减小缸筒上开口的面积,电喷嘴和气缸间加装密封垫。
5、 、关于曲轴传感器控制器要求-
")全金属屏蔽。(2) 二进一蝕发器反应时间在毫或徵秒级。
6、 关于贮气室说明-
根据进气管道内的实际工作压力,来决定是否需要在进气管路中加装贮气室,用以保持 和平衡进气管道内的空气压力。其结构可参照高压油路中的高压贮油器来设计《
7、 在带侧喷口或孔的二行程发动机气缸体中为空气增压机设计两条润滑油通道。
圈喷一次逾, 才是决定侧喷发动机工作在二行程或是四行程工作方式的关键。9、超过四缸的发动机排气管设计成各缸前部管道独立后部在消音器处汇合。 10、原蜗轮增压发动机节气门等各相应控制部件和各种相应传感器保留,根据倒喷发动 机霱要只傲位置上相应调整。
u、调整原啧油传感器位置,对应为侧喷发动机电喷嘴位置,喷油信号经过曲轴传感器
控制器后送到中央控制器。
12、 缸盖为水冷散热,在侧喷气缸体上设置水道。
13、 对活塞长度的要求当活塞到达上止点时'活塞的下部或油环要在进气门的下方, 即挡住进气门以防止机油飞溅入进气门,相应调整曲轴摇臂长度。、
14、 倒喷发动机的气缸、缸套在排气量一定情况下,将气缸、缸套设计成直径小,体长 型式,这样留有空间,有利于安装喷油嘴。
15、 多釭侧喷发动机曲轴按实际需要,必要时可以做以下调整结合气缸傲功时序,曲
轴臂位置按360度除以缸数所得度数来确定,这样做有利于传感器的安装,减少用来确定曲 辅位置的一些机械装置。
权利要求1、一种侧喷发动机,主要由曲轴箱、曲轴连杆、缸体缸套、缸盖、活塞、活塞环和多点燃油电喷系、润滑系、水冷系、增压系等组成,其特征是气缸、缸套侧面带有喷油口或喷油孔,喷油器件的喷口处成枪管状。
2、 根据权利要求1所述的侧喷发动机,其特征是带侧喷口或倒喷孔的气缸、缸套 其喷油口或喷油孔的位置在二行程气缸、缸套的排气门水平下方至进气门水平的区域内。
3、 根据权利要求1所述的侧喷发动机,其特征是带侧喷口或俩喷孔的气缸、缸套 其喷油口或喷油孔所指向的方向是从气缸、缸套外向内看所指向的方向是对准缸盖方 向的。
4、 根据权利要求1所述的侧喷发动机,其特征是喷油嘴的喷口部成枪管状。
5、 根据权利要求1所述的侧喷发动机,其特征是具有两种工作方式二行程和四 行程。
6、 根据权利要求1所述的侧喷发动机,其特征是使用螺旋叶轮空气增压机。
专利摘要一种侧喷发动机属于机械发动机领域,解决二行程发动机费油、机油污染环境及四行程发动机配气系统复杂易出故障问题,在二行程气缸、缸套侧面开口或开孔安装喷油嘴,喷油口或孔方向冲着缸盖,喷油口或喷油孔的位置在与进气门平或上方,排气门下方;电喷嘴的口部形状成枪管状,高压油成束状越过排气门打在气缸盖气化时,活塞已上行关闭了排气门,解决了二行程发动机费油问题;配气上采用空气增压机或蜗轮增压系统,直接为侧喷发动机提供加压空气,去掉了四行程发动机配气系统;利用四行程润滑系统润滑,解决二行程机油污染问题;通过控制喷油信号使侧喷发动机工作在二行程或是四行程工作方式,用于汽油汽车发动机。
文档编号F02M61/14GK201386610SQ20082021172
公开日2010年1月20日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者沈则预 申请人:沈则预
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