专利名称：重油机钻孔冷却阀座式气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缸盖，特别是一种重油机钻孔冷却阀座式气缸盖。
背景技术：
柴油机在燃用劣质油后，气门易被腐蚀，气门阀面产生凹点并漏气，会现 现烧损、剥蚀、气门卡死、润滑油结焦等现象。主要原因是现有的气缸盖在柴 油机燃用劣质油时排气阀座和气门容易超温，冷却效果不好。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种对排气阀座冷却效果好、柴油机在燃用劣质 油后不会对气门产生影响、使用寿命长的重油机钻孔冷却阀座式气缸盖，克服 现有技术的不足。
本实用新型的重油机钻孔冷却阀座式气缸盖，包括缸盖体l，缸盖体l上设
有与其内侧冷却水腔6相连通的进水孔8，在缸盖体1的底部内侧设有排气阀座 孔7，其特征在于排气阀座孔7与缸盖体1之间设有连接凸台2，在连接凸台 2上加工有与进水孔8相连通的排气阀座冷却水孔3，在排气阀座孔7的周边设 有冷却水槽4与排气阀座冷却水孔3相连通，在缸盖体1的中心处加工有连通 中心冷却水腔5和冷却水槽4的通孔9。
本实用新型的重油机钻孔冷却阀座式气缸盖，由于在排气阀座孔处有专用 水道，冷却效果好，满足燃烧重油要求，延长了气门、气门座和喷油器等重要零 部件的使用寿命，更重要的是做到与现用气缸盖通用，改动最小，效果最好， 减少了配件，降低了生产成本，经济效益明显。排气门座结构简单，对于改造 气缸盖加工非常方便，通用互换性强。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图； 图2是图1所示的D-D剖视示意图。
具体实施方式
如图l、 2所示l为缸盖体，缸盖体l内侧有冷却水腔6和与其连通的中 心冷却水腔5;缸盖体1上设有与其内侧冷却水腔6相连通的进水孔8;在缸盖体1的底部内侧设有排气阀座孔7，排气阀座孔7与缸盖体1之间有连接凸台2; 在连接凸台2上加工有与进水孔8相连通的排气阀座冷却水孔3;在排气阀座孔 7的周边加工有冷却水槽4与排气阀座冷却水孔3相连通。当排气阀座安装在排 气阀座孔7内时，由于有冷却水槽4的存在，在排气阀座的周边形成冷却水道。 在缸盖体1的中心处加工有连通中心冷却水腔5和冷却水槽4的通孔9，以保证 冷却水腔6、中心冷却水腔5、进水孔8、排气阀座冷却水孔3相互连通。工作 时，可对排气阀座进行有效的冷却。
权利要求1、一种重油机钻孔冷却阀座式气缸盖，包括缸盖体(1)，缸盖体(1)上设有与其内侧冷却水腔(6)相连通的进水孔(8)，在缸盖体(1)的底部内侧设有排气阀座孔(7)，其特征在于排气阀座孔(7)与缸盖体(1)之间设有连接凸台(2)，在连接凸台(2)上加工有与进水孔(8)相连通的排气阀座冷却水孔(3)，在排气阀座孔(7)的周边设有冷却水槽(4)与排气阀座冷却水孔(3)相连通，在缸盖体(1)的中心处加工有连通中心冷却水腔(5)和冷却水槽(4)的通孔(9)。
专利摘要重油机钻孔冷却阀座式气缸盖。在缸盖体上设有与其内侧冷却水腔相连通的进水孔，缸盖体底部内侧设有排气阀座孔，排气阀座孔与缸盖体之间设有连接凸台，在连接凸台上加工有与进水孔相连通的排气阀座冷却水孔，在排气阀座孔的周边设有冷却水槽与排气阀座冷却水孔相连通，在缸盖体的中心处加工有连通中心冷却水腔和冷却水槽的通孔。本实用新型冷却效果好，满足燃烧重油要求，延长了气门、气门座和喷油器等重要零部件的使用寿命，更重要的是做到与现用气缸盖通用，改动最小，效果最好，减少了配件，降低了生产成本，经济效益明显。排气门座结构简单，对于改造气缸盖加工非常方便，通用互换性强。
文档编号F02F1/26GK201351542SQ20082023206
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者军 安, 辉 李, 凯 王 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司