用于引擎维护工具包的多功能容器的制作方法

文档序号:5147719阅读:260来源:国知局
专利名称:用于引擎维护工具包的多功能容器的制作方法
技术领域
本发明涉及用于引擎维护工具包的多功能容器,特别是,涉及一种首先 用于运送引擎维护部件,其次在机油更换过程中用于将机油灌进漏斗并收集 机油、最终在维护过程后用于盛放废油的容器。
背景技术
小型内燃机用于包含割草机、发电机等多种领域。经过适当的保养和维 护,这些引擎可以持续多年地高效工作。引擎制造商印制有维护时间表,然 而,绝大部分小型引擎拥有者和操作者常常忽视这些维护时间表。
小型引擎维护时间表通常包含几个方面。必须定期地更换曲轴箱润滑油。 一些制造商建议使用头5小时之后以每50小时或者每季度一次的间隔更换润 滑油。空气过滤器应当定期更换,例如,每运行25小时或每个季度更换一次。 火花塞应按建议的时间间隔更换,可大约每工作IOO小时或者每季度更换一 次。燃料添加剂与引擎汽油在开始的时候混合,然后每季度末重复此操作。 一些小型引擎设计为在按指定间隔期替换滤油器。
为方便起见, 一些零售商将小型引擎全套维护工具的基本构件组装成单 个包装。这些构件通常包括一瓶新鲜、未使用过的机油(典型地,小型引擎 为20盎司或0.6公升)、 一火花塞、 一瓶燃料稳定剂以及空气过滤器。维护 工具包也可包括一个火花塞扳手。对于适合的引擎类型,维护工具包中还可 包括滤油器。在多数情况下,这些构件被打包于一次性使用的硬纸板箱中。 一旦这些检修构件被使用,该纸板箱即被丢弃。因此,该纸板箱只有一种目 的,也就是,在运送、装卸及在销售点盛装这些工具包构件。
大多数小型引擎用户不愿根据制造商所推荐的时间表维护其引擎。部分 原因是机油更换过程中感到不便。许多用户并不知道放油塞位于何处,或者,新油从何处添加进曲轴箱。许多用户手边不便于拿到收集废油所需的油盘, 也没有方便的途径将废油输送到适当的收集或回收中心。
除了上述的工具包之外,现有技术提供了各种方便的工具包。例如,
Pollacco的第5,305,910号美国专利提供一种具有附加漏斗和收油盘盘的机油 容器。Farris的第5,101,870号的美国专利提供一种适合标准的一夸脱尺寸的 油瓶的颈部的附加漏斗。Islava等的第5,092,457号美国专利提供一种具有收 油盘盘、手套以及其他附件的机油更换工具包。Peoples的第5,080,149号专 利提供一种双重目的机油容器,其具有漏斗,但没有收油盘盘或其他维修附 加构件。Bowland的第4,856,652号美国专利公开了一种包含燃油、过滤器以 及收油盘盘但没有漏斗的机油更换工具包。Garland的第4,756,411号美国专 利提供一种包含燃油、过滤器以及收油盘但无漏斗的燃油更换工具包。
因此,本领域中存在一种提高便利性的需求,以便那些想自己动手 (do-it-yo腦elf)的人更频繁地进行小型引擎的检修。进一步地,还存在一种 改善维修工具包行销策略的需求,这将鼓励自己动手的用户按定期的时间表 对小型引擎进行维护。

发明内容
根据本发明的一种引擎维护工具包和多功能容器组件,包括具有基部和 盖体的容器。所述基部具有底部和从该底部竖立起的多个侧壁以形成容腔。 瓶装未使用过的机油放置于所述基部中。所述盖体具有与所述侧壁搭接的悬 垂裙部,以将所述未使用过的机油封装于所述基部。所述盖体包括一体式灌 注口和在所述裙部与所述灌注口之间形成的漏斗部。在引擎更换操作过程中, 所述基部形成用于收集废机油的收油盘。所述盖体可重新与所述基部结合, 以便安全运送废油至回收站。换句话说,具有一体式漏斗部的盖体可回复至 将所述基部的容腔封闭的情况,以便在运送废油至回收站的过程中,所收集 的废机油不会溢出或溅出。
根据本发明另一方面,提供了一种具有排油塞和注油口的引擎的机油更 换方法。该方法包括下列步骤提供具有基部和盖体的多功能容器,所述盖 体形成有顶端截止于灌注口中的漏斗部;采用所述多功能容器运送瓶装未使 用过的机油;将所述盖体从所述多功能容器的基部移除;将所述基部的内部 构件清空;将空的基部置于所述排油塞之下;移除所述排油塞以使废机油流 入所述基部;当所有废机油从所述引擎基本排出时,重新安装所述排油塞;从所述盖体的所述灌注口移除帽;将所述盖体的所述灌注口插入所述引擎的 注油口;通过所述盖体的所述漏斗部将至少部分未使用过的机油注入所述引 擎;将所述帽装于所述盖体的所述漏斗部;将所述盖体重新设置于所述多功 能容器的基部上,从而将所述废机油封装于其中;最后将所述多功能容器连 同封装于其中的废机油一起运送至经核准的废油回收站。由此,本发明方法 特别环保,因为盖体的漏斗部封装了收集于所述多功能容器基部中的废机油, 从而便利地运送至经核准的废油回收站。


为了更清楚地说明本发明的上述和其他特征及优点,以下结合当前较佳 实施例以及附图对本发明进行详细描述,其中
图1是由需要常规维护型小型引擎驱动的割草机的简图2是根据本发明的引擎维护工具包和多功能容器组件的立体图3类似图2,显示本发明多功能容器组件,其中,盖体与基部分离, 且将容置于其中的维护构件去除以便于显示;
图4是具体示例性视图,描绘了实际维护操作,其中,更换了引擎的机 油、火花塞或者空气过滤器,而燃料稳定剂则加入汽油桶中;
图5是如图2所示引擎维护工具包和多功能容器组件的俯视图6是沿图5中6-6线的主视图7是沿图5中7-7线的侧视图8是一个示例性视图,描绘了将其内封装有废机油的本发明多功能容 器组件运送至废油回收站;以及
图9是按照本发明的方法描述各部份的一般顺序的简化流程图。
具体实施例方式
参照附图,其中附图中相似的数字指示相似的或相应的部件,图l中显 示了一个示例性割草机10。该割草机10由小型内燃机12驱动。这种引擎12 通常为,但不总是,四冲程型引擎。如本领域普通技术人员所熟知,这种小 型引擎12—般具有如图4所示注油口 14。通过气帽16将汽油加入小型引擎 油箱。吸入引擎12的空气经过滤器18,该过滤器18可为滤纸型、可重复使 用的泡沫型、双重元件型或者其他结构。引擎12燃烧室中的燃料由火花塞 20点燃。维护时间表由引擎制造商推荐,包括在使用头5个小时后(举例)每50 个小时或者每季度进行一次曲轴箱用油整体更换。空气过滤器18则建议每使 用25小时(举例)或者每季度更换一次。火花塞20应每使用IOO小时(举 例)或每季度更换一次。燃料添加剂22应在开始用时和每季度结束时与汽油 混合。图3显示了通常用于维护引擎12的替换构件。 一瓶新鲜、未使用过的 机油24、 一小瓶燃料添加剂22、 一空气过滤器18和一火花塞20。火花塞扳 手可为常规维护工具包所包含的构件,在一些应用中,还包括机油过滤器。
现在参照图2和图3,本发明显示为多功能容器28。多功能容器28包括 通常为立方体结构的大的杯状基部30;当然,也可采用其他几何形状,包括 管状和棱形。盖体32具有围绕其下周设置的裙部33,适于通过滑动摩擦配 合围绕基部30的顶端开口容置于其中。更特别的是,基部30具有至少三个, 在本实施例中为四个不相连的侧壁34,该4个侧壁34为在拐角部36相交的 大致平坦的表面。该侧壁34从在附图中不可见但显然可推断出的大致正方形 或矩形的底部向上竖立起。该底部与相互连接的侧壁34构成一个容腔。
侧壁34的上端,靠近基部30的开口顶边,设有多个一体形成的形变部 38,如图3所示,该形变部38包括水平于或平行于基部30开口顶边延伸的 短槽。同样地,拐角形变部40—体形成于拐角部36。形变部38、 40特意设 计为与一体形成于盖体32裙部33的互补的凸起42互锁。类似地,拐角凸起 44和裙部33相应的拐角部与侧壁34的拐角形变部40互锁。因此,当盖体 32通过滑动摩擦配合围绕基部30的开口顶端容置于基部30中时,形变部38、 40与凸起42、 44互锁,从而增强摩擦夹持力并将盖体32稳固安装于基部30 上。
盖体32在其最高端设有灌注口46。在本较佳实施例中,该灌注口46外 部设有螺纹,以便与可拆装帽48配合。然而,也可采用其他技术将帽48安 装于灌注口 46上而不用螺纹,例如,包括摩擦配合和销钉配合。漏斗部50 在裙部33和灌注口46之间渐縮、收敛。该漏斗部50与盖体32—体形成。
基部30的尺寸和形状设计为令其能够将一瓶新鲜、未使用过的油瓶24、 一小瓶燃料添加剂22、 一个火花塞20 (由纸壳包装)以及一个空气过滤器 18紧凑地置于其中。如图6和图7所示,新鲜油瓶24的颈部52的形状设计 为易于灌注,并盖有其自己的螺旋帽。油瓶24的塔状颈部52和帽的方位适 合嵌套入形状一致的盖体32内,从而有助于将油瓶24固定于适当位置,以 便于运送和取用。换句话说,考虑到常规引擎维护工具包的所有构件中,油瓶24—般最大,特别是在其高度方面。实际上, 一般油瓶24的高度使其置 于基部30的容腔时,其颈部52高于基部30的侧壁34。基于这个原因,盖 体32的漏斗部50有意设计为能装配塔状颈部52及其帽的形状,从而令多功 能容器28采用尽可能小的体积,在图5中,容器组件28的俯视图显示盖体 32的灌注口 46实际是偏心的,以使其中心大致位于新鲜油瓶24的塔状颈部 52及帽之上。而且,这一点涉及高效包装。
对封装在多功能容器28中的维护构件18、 20、 22、 24进行设置,令未 使用过的油瓶24沿中心线直接设置于图5中所示灌注口 46下方。按照这种 方式,将空气过滤器18设于未使用过的油瓶24的一侧,而燃料添加剂22 和火花塞20位于油瓶24的另一侧。这种构件安排需要盖体32的灌注口 46 呈不对称结构,同时也将所有必需的维护构件18-24可靠地安装在多功能容 器28中,以便运送和取用。附加维护构件(例如滤油器、火花塞扳手等等) 可装进容器28中,位于油瓶24任一侧的可用空间中。
虽然图未示,但仍可在盖体32和基部30之间于二者交汇处设置粘合剂 或热縮塑料包装带,为多功能容器28提供稳定、防毁损的连接,以便于运送、 装卸以及零售。该保护性包装带可由消费者去除,以便首先移除盖体32。应 注意的是,关于完整组装的引擎维护工具包和多功能容器组件28,如图6和 图7所示,所呈现的各构件之间的空间关系仅是示例性说明。
图4举例说明了典型的维护工艺过程,其中,将排油塞54从引擎曲轴箱 上移除,以便废机油56在重力作用下从引擎曲轴箱中排出。废机油56收集 于空的基部30中。 一旦全部或者基本上全部废机油56从引擎12中排出,重 新装上排油塞54,并将瓶24中的新油注入引擎注油口 14。该操作过程中, 可翻转盖体32,将其帽48从灌注口 46移除以插入注油口 14。先将新鲜油注 入翻转的盖体32中,该盖体32起到漏斗的作用,从而对引擎12中的油进行 防溢出更换。 一旦完成该新鲜油灌注操作,即将该盖体32由帽48盖住,放 回基部30,并通过裙部34在基部30开口顶端外部(或内部)周围的紧密互 连配合固定于该基部30上。当灌注口帽48固定于灌注口 46上时,废油56 则封装于多功能容器28中,以保证能将废油56环保地运送至适当的回收中 心,这一点如图8所示。在维护过程中,将新火花塞20连同新空气过滤器 18安装于引擎12中。在适当的维护间隔期,将燃料稳定剂从燃料添加剂瓶 22中倒入适当的汽油容器58中。然后将该已经处理的燃料送入引擎12的油 箱中。
8本发明还提供一种具有排油塞54和注油口 14的引擎12的燃油更换方 法。该方法在图9中示意性地举例说明。提供一种上述类型的多功能容器28, 该多功能容器28包括基部30和盖体32,该盖体32形成有一体式漏斗部50, 漏斗的顶端截止于灌注口 46中。 一瓶中未使用过的机油24,连同可选的各 种维护构件一起装入多功能容器28中进行运输,该维护构件可包括空气过滤 器18、火花塞20、燃料添加剂22、火花塞扳手、滤油器等等。该运输在消 费环节可以是从购买点运送至使用点。在着手进行引擎维护作业之前,必须 将盖体32从基部30移除,将基部30的内容构件18-24清空。然后,将空的 基部30置于排油塞54之下,以便一旦排油塞54被取下,废油即能够流进基 部30。 一旦全部,或者基本全部的废机油56被装入基部30中,即将排油塞 54重新装于引擎12中。接下来,翻转盖体32,将灌注口46上的帽移开。然 后,将灌注口 46插入注油口 14。将瓶24中全部,或者仅适当部分的新鲜、 未使用过的机油通过盖体32漏斗部50从油瓶24注入引擎12中。 一旦该操 作完成,将帽48重新固定于灌注口46上——例如通过螺纹连接来实现;然 后,盖体32重新安装于基部30上。由此,将废机油56封装于多功能容器 28中。随后,多功能容器28连同其内的废机油56—起运送至废物回收站, 如图8所示。
当然,该方法还进行了其他步骤以完善引擎12的机油更换方法,包括有 选择性地将形变部38、 40与盖体32中所设的互补的凸起42、 44相互锁定来 将盖体32重新安装于基部30上。此外,将基部30的内部构件清空的步骤可 包括取出火花塞20,取出空气过滤器18、和/或取出燃料添加剂22,并采用 这些构件执行后续操作来对引擎12进行维护。
因此,本发明多功能容器28提供了一种方便的一体化工具包来对小型引 擎12进行维护。在机油更换操作过程中,该多功能容器28提供集油盘和灌 注口,以及用于将废机油56运送至经核准的回收中心的环保容器。
前述发明按相关的法律标准进行描述,因此说明书仅用以举例说明而非 限制。对所公开的实施例所进行的变形或替换对本领域技术人员来说是显而 易见的并落入本发明的范畴。.因此本发明的法律保护范围只能由所附的权利 要求来确定。
权利要求
1、一种引擎维护工具包和多功能容器组件,包括容器,具有基部和盖体;所述基部,具有底部和从该底部竖立起的多个侧壁以形成容腔;瓶装未使用过的机油,置于所述基部内;所述盖体,具有与所述侧壁配合的悬垂裙部,以将所述未使用过的机油封装于所述基部;以及所述盖体,包括灌注口和在所述裙部与所述灌注口之间一体成形的漏斗部,其中,所述基部形成用于收集废机油的收油盘,该废机油随后由所述盖体的漏斗部封装以便安全运送至废油回收站。
2、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,进一步包括可重复密封连 接至所述灌注口的帽。
3、 根据权利要求2所述的组件,其特征在于,所述灌注口包括外部公螺 纹结构,所述帽包括内部母螺纹结构。
4、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述侧壁设有多个形变部, 该形变部可选择性地与所述裙部中的互补凸起互锁。
5、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述侧壁包括由拐角部分 隔的至少三个不连续的、平坦的壁。
6、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述盖体的所述灌注口相 对所述侧壁不对称地设置,以将所述瓶装未使用过的机油容置于所述基部中。
7、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,进一步包括设于所述容腔 中的火花塞。
8、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,进一步包括设于所述容腔 中的空气过滤器。
9、 根据权利要求1所述的组件,其特征在于,迸一步包括设于所述容腔 中的瓶装燃料稳定剂。
10、 一种具有排油塞和注油口的引擎中的机油的更换方法,包括下列步骤提供具有基部和盖体的多功能容器,所述盖体形成有顶端截止于帽形灌 注口的一体式漏斗部;运送所述多功能容器中的瓶装未使用过的机油;将所述盖体从所述多功能容器的基部移开;将所述基部的内部构件清空;将空的基部置于所述排油塞之下;移除所述排油塞以使废机油流入所述基部;当所有废机油从所述引擎基本排出时,重新安装所述排油塞;从所述盖体的所述灌注口移除帽;将所述盖体的所述灌注口插入所述引擎的注油口 ;通过所述盖体的所述漏斗部将至少部分未使用过的机油注入所述引擎; 将所述帽重新安装于所述盖体的所述灌注口 , 将所述盖体重新置于所述多功能容器的基部上,从而将所述废机油封装 于其中;以及将所述多功能容器连同封装于其中的废机油 一起运送至经核准的废油回 收站。
11、 根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述将所述盖体重新置 于所述基部上的步骤包括选择性地将所述基部内的形变部与所述盖体内的互 补凸起互锁。
12、 根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述移除所述帽的步骤 包括旋下螺纹结构。
13、 根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述将所述基部的内部 构件清空的步骤包括取出火花塞。
14、 根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述将所述基部的内部 构件清空的步骤包括从所述容腔取出空气过滤器。
15、 根据权利要求IO所述的方法,其特征在于,所述将所述基部的内部 构件清空的步骤包括取出瓶装燃料稳定剂。
全文摘要
本发明提供一种引擎维护工具包和多功能容器组件(28)。该多功能容器组件(28)包括基部和可分离的盖体(32),该盖体最上端有一个灌注口(46)。一个漏斗部(50)一体成形在盖体(32)上并用来从油瓶(24)中方便地向引擎(12)中灌注新的未使用过的机油。在维护过程中,所述基部(30)作为收集废机油(56)的收油盘。机油更换完毕后,所述盖体(32)重新装回到所述基部(30)上,以便安全运送废油(56)至合适的回收站。
文档编号F02B77/08GK101668934SQ200880010331
公开日2010年3月10日 申请日期2008年2月1日 优先权日2007年2月2日
发明者布莱恩·塔纳斯基, 珍妮弗·邦托马西, 迈克尔·普劳德 申请人:费德罗-莫格尔公司
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