专利名称：插装式凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种插装式凸轮轴。
二背景技术：
装配式凸轮轴是一种新型的汽车发动机凸轮轴，它是通过预先锻造或铸造加工出凸轮，然后将凸轮套装在钢管(轴管)上而制得。轴头是凸轮轴上承载扭力最大的部位，如何将轴头牢靠地连接在轴管上是制造装配式凸轮轴的关键技术之一。由于在结构上存在的问题，使用中连接不牢固，使用效果差，寿命短，使用成本消耗大，因此，凸轮轴的改进与创新势在必行。
三
实用新型内容
本实用新型之目的就是提供一种插装式凸轮轴，可有效解决凸轮连接不牢固、使用效果差、寿命短的问题，其解决的技术方案是，包括有轴头和轴管，轴头一端呈凹槽或凸轴，凹槽内表面或凸轴外表面上有直纹滚花或螺纹、或环状槽，轴管一端外表面有与轴头一端的直纹滚花或螺纹、或环状槽过盈相配合的直纹滚花或螺纹、或环状槽，轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽在加热下外套或内插装在轴头的凹槽或凸轴上，使轴头和轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽交叉啮合或镶嵌在一起，牢固将轴头和轴管连接成一体，本实用新型结构新颖独特，易生产制造，坚固耐用，寿命长，使用效果好，成本低，是凸轮轴上的创新。
四
图1为本实用新型的结构(套装)剖面主视图。
图2为图1中A-A向截面视图。
图3为本实用新型的另一实施例(插装)的剖面主视图。图4为图3中B-B向截面视图。
图5为本实用新型又一实施例(摩擦焊接)结构剖面主视屈。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。
由图1-4所示，本实用新型包括有轴头和轴管，轴头1 一端呈凹槽或凸轴6，凹槽内表面或凸轴外表面上有直纹滚花或螺纹、或环状槽4，轴管2—端外表面
有与轴头一端的直纹滚花或螺纹、或环状槽过盈相配合的直纹滚花或螺纹、或
环状槽5，轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽在加热下外套或内插装在轴头的凹槽或凸轴6上，使轴头和轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽交叉啮合或镶嵌在一起，牢固将轴头和轴管连接成一体。
为了保证使用效果，所说的轴头1上有轴头座3;轴头1或轴管2初入端有
内或外倒角7;所说的轴管2为空心形圆管。
本实用新型还可在轴头上开有锥面连接孔或锥面连接槽，由轴管插入锥面
连接孔或锥面连接槽，摩擦焊接，使轴头1的内锥面与轴管2的外表面形成面与面焊接，牢固连接为一体。
由上述结构可以看出，本实用新型结构简单，连接强度大，坚固耐用，使用寿命长，易加工生产，生产效率高，是凸轮轴上的创新，有良好的经济和社会效益。
权利要求1、一种插装式凸轮轴，包括有轴头和轴管，其特征在于，轴头(1)一端呈凹槽或凸轴(6)，凹槽内表面或凸轴外表面上有直纹滚花或螺纹、或环状槽(4)，轴管(2)一端外表面有与轴头一端的直纹滚花或螺纹、或环状槽过盈相配合的直纹滚花或螺纹、或环状槽(5)，轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽在加热下外套或内插装在轴头的凹槽或凸轴(6)上，使轴头和轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽交叉啮合或镶嵌在一起，牢固将轴头和轴管连接成一体。
2、 根据权利耍求1所述的插装式凸轮轴，其特征在于，所说的轴头(1) 上有轴头座(3)。
3、 根据权利要求1所述的插装式凸轮轴，其特征在于，所说的轴头(1) 或轴管(2)初入端有内或外倒角(7)。
4、 根据权利要求1所述的插装式凸轮轴，其特征在于，所说的轴管(2) 为空心形圆管。
专利摘要本实用新型涉及插装式凸轮轴，可有效解决凸轮连接不牢固、使用效果差、寿命短的问题，其解决的技术方案是，包括有轴头和轴管，轴头一端呈凹槽或凸轴，凹槽内表面或凸轴外表面上有直纹滚花或螺纹、或环状槽，轴管一端外表面有与轴头一端的直纹滚花或螺纹、或环状槽过盈相配合的直纹滚花或螺纹、或环状槽，轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽在加热下外套或内插装在轴头的凹槽或凸轴上，使轴头和轴管上的直纹滚花或螺纹、或环状槽交叉啮合或镶嵌在一起，牢固将轴头和轴管连接成一体，本实用新型结构新颖独特，易生产制造，坚固耐用，寿命长，使用效果好，成本低，是凸轮轴上的创新。
文档编号F01L1/047GK201367925SQ200920089078
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月17日 优先权日2009年3月17日
发明者任学勤, 关洪涛, 朱天合, 苗祥利, 马海洋 申请人:河南中轴集团有限公司