专利名称：焦炉气燃气汽车减压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃气减压器，特别是一种焦炉气燃气汽车减压器。
技术背景焦炉气用于汽车作燃料，目前国内外还没有这方面的报导。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种焦炉气燃气汽车减压器，利用该减压 器能使焦炉气用于汽车作燃料，达到节省汽车燃油的目的。 本实用新型的构成由低压室、高压室、调整螺栓、限位螺栓、高压数字传感器、锁 止片、安全阀、高压电磁阀、高压气进口、出气阀、低压气出口组成，在低压室和高压室之间 的上方有调整螺栓并由锁止片固定在上端，下方有和调整螺栓相对的出气阀和限位螺栓， 出气阀由弹簧支撑，在高压室上安装高压数字传感器、安全阀，在高压气进口上安装高压电 磁阀，在低压室上有低压气出口 。
调整螺栓的下端是锥形，与限位螺栓上端的锥形凹坑相对配合。 与现有技术比较，本实用新型能将焦炉气燃气用于汽车上作为新型燃料，在国内
外都属首创技术，本实用新型通过试验，能有效地调整焦炉气燃气汽车在运行中的进气量，
从而达到车辆在各种状态下的正常工作。
附图是本实用新型结构示意图。 图中1.低压室，2.调整螺栓，3.锁止片，4.高压数字传感器，5.安全阀，6.高压 室，7.高压电磁阀，8.高压气进口，9.弹簧，IO.限位螺栓，ll.低压气出口，12.出气阀。
具体实施方式
如图所示，由低压室、高压室、调整螺栓、限位螺栓、高压数字传感 器、锁止片、安全阀、高压电磁阀、高压气进口、出气阀、低压气出口组成，在低压室1和高压 室6之间的上方有调整螺栓2并由锁止片3固定在上端，下方有和调整螺栓2相对的出气 阀12和限位螺栓10，出气阀由弹簧9支撑，在高压室6上安装高压数字传感器4、安全阀5， 在高压气进口8上安装高压电磁阀7，在低压室1上有低压气出口 11。调整螺栓2的下端 是锥形，与限位螺栓10上端的锥形凹坑相对配合。
权利要求一种焦炉气燃气汽车减压器，由低压室、高压室、调整螺栓、限位螺栓、高压数字传感器、锁止片、安全阀、高压电磁阀、高压气进口、出气阀、低压气出口组成，其特征在于在低压室(1)和高压室(6)之间的上方有调整螺栓(2)并由锁止片(3)固定在上端，下方有和调整螺栓(2)相对的出气阀(12)和限位螺栓(10)，出气阀由弹簧(9)支撑，在高压室(6)上安装高压数字传感器(4)、安全阀(5)，在高压气进口(8)上安装高压电磁阀(7)，在低压室(1)上有低压气出口(11)。
2. 根据权利要求l所述的焦炉气燃气汽车减压器，其特征在于调整螺栓(2)的下端 是锥形，与限位螺栓(10)上端的锥形凹坑相对配合。
专利摘要一种焦炉气燃气汽车减压器，属于燃气减压器，在低压室(1)和高压室(6)之间的上方有调整螺栓(2)并由锁止片(3)固定在上端，下方有和调整螺栓(2)相对的出气阀(12)和限位螺栓(10)，出气阀由弹簧(9)支撑，在高压室(6)上安装高压数字传感器(4)、安全阀(5)，在高压气进口(8)上安装高压电磁阀(7)，在低压室(1)上有低压气出口(11)，本实用新型能将焦炉气燃气用于汽车上作为新型燃料，通过试验，能有效地调整焦炉气燃气汽车在运行中的进气量，从而达到车辆在各种状态下的正常工作，适用于焦炉气燃气汽车减压。
文档编号F02M21/02GK201461142SQ20092012556
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者王旭光 申请人:王旭光