专利名称：具有吸净油功能低流阻的燃油滤清器手动泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油滤清器手动泵。
背景技术：
燃油滤清器手动供油泵的作用是将燃油系统新滤清器及管路中的空气排出，并把油 箱中的燃油通过低压油路注满滤清器或燃油管路，保证发动机工作时燃油系统的油路中 无空气存在，保证发动机能正常启动和工作；另一方面，在发动机正常工作时此作为发 动机供油系统的一个供油通道。
目前，市场上所供滤清器手动泵大多是燃油先经过油管、手泵进油口、主单向阀至 滤清器，以及经过进油单向阀至手泵泵腔，再由出油单向阀、手泵出油口至滤清器。当 手动泵压盖及膜片通过压縮弹簧抬起时，出油单向阀关闭，进油单向阀打开，油箱中的 燃油通过进油道、进油单向阀进入手动泵腔；当手动泵压盖通过外力压下时，进油单向 阀关闭，出油单向阀打开，手动泵腔内的燃油通过出油单向阀被压入滤清器内。这样重 复压按手动泵压盖，新滤清器内的空气将被燃油排挤出滤清器，同时燃油经滤清器过滤 后到达出油道。手动泵不工作而柴油发动机机正常工作时燃油通过进油道、主单向阀、 滤清器至出油管道，向发动机泵、轨供油。
从以上过程可知，手动泵工作时进入手动泵腔的燃油是未经滤清器过滤，存在杂质 较多的燃油，对手动泵工作产生以下不良影响
1、 当未经滤清器过滤的燃油中的较大颗粒或杂质堆积在出油单向阀处时，将造成 出油单向阀处于敞开状态。由于出油单向阀与出油道相通，而更换新的滤清器后必须用 燃油排挤出新滤清器内的空气，所以此时的出油道是与大气相通的，也就说明手动泵内 腔是与外界大气相通的。由于内外界大气压相等，此时手动泵无法将燃油抽到手动泵内
腔里，从而无法排出新滤清器内的空气。
2、 当未经滤清器过滤的燃油中的较大颗粒或杂质堆积在进油单向阀处时，将造成 进油单向阀处于敞开状态。由于进油单向阀与进油道相通，而更换新的滤清器后必须用 燃油排挤出新滤清器内的空气，所以必须将油箱中的燃油抽到手动泵腔里，通过压力将
3进油单向阀打开后才能将燃油压到新滤清器内，从而用燃油排挤出滤清器内的空气。但 由于进油单向阀也处于打开状态，这样会造成手动泵腔里的燃油在压入新滤清器内的同 时， 一部分又压回了油箱里，这样就增加了按压手动泵的次数，降低了手动泵的泵油效 率。
由于滤清器的使用寿命基本在1. 2 1. 5KM (约3个月)左右，此时滤清器中的滤纸 基本己经被燃油中的杂质堵上，此时压差值较大，必须更换新滤清器。而每次更换后， 用手动泵排出新滤清器中的空气时都有可能因为单向阀处堆积有燃油中的较大颗粒杂 质，使单向阀处于敞开状态，造成手动泵工作困难或无法工作，从而无法排出新滤清器 中的空气。
通过对市场现有手动泵质量反馈统计，因油品品质造成单向阀失效的概率大约在3% 左右，而对于燃油品质更差的轻卡、中巴车市场，手动泵单向阀失效而造成的失效更是 高达10%左右。
市场上另一种手动泵虽具有吸净油功能，但由于其是燃油先经过油管、手泵进油口 至滤清器，经过进油单向阔至手泵泵腔，再经过出油单向阀至手泵出油口，其具有吸净 油功能，但由于其在发动机正常工作时，燃油需进过狭长进出泵腔油道及进、出油单项 阀，因而此油流阻力比较大，手泵进出油口压力差较大，这样使滤清器的使用寿命降低， 增加了顾客的使用成本。
发明内容
为了提高燃油滤清器手动泵的使用寿命和更换周期，本实用新型提供一种具有吸净 油功能低流阻的燃油滤清器手动泵。 具体的结构改进方案如下
具有吸净油功能低流阻的燃油滤清器手动泵包括泵体12、进泵油道13、进油道2、 进油单向阀3、手动泵压盖5、压縮弹簧6、膜片7、出油单向阀8、出泵腔油道9和出 油道10;进泵油道13位于泵体12中部轴向，进油单向阀3连通泵腔，泵腔另一侧连通 出油单向阀8，出油单向阀8的出口与出泵腔油道9及出油道10相连通；滤清器l包括 滤罐和其内的滤芯；进泵油道13与滤清器1相连，滤清器l另一端连通着进油道2;
其改进在于在出油道10的出油口处设有主单向阀11;进泵油道13分别连通主单 向阀11及进油单向阀3。本实用新型与现有的燃油滤清器手动泵比较具有几方面的优点
1、 本实用新型从进油到出油分两个油道，即发动机正常工作油道和手泵泵油油道， 发动机正常工作油道短且只需经过l个单向阀，减小了流量阻力，降低了工作压差，达 到延长滤清器的使用寿命的目的；
2、 本实用新型适用于更宽的流量范围，有利于产品的系列化和扩大产品的批量， 从而降低产品成本；
3、 本实用新型工作时，过滤后的洁净燃油进入手动泵内腔，不会造成单向阀的过 早失效，更不会出现手泵0公里失效；
4、 本实用新型的结构改进延长手动泵的使用寿命，使用寿命可达4年或20万公里 以上，更换周期延长50%，为用户节省更换成本。
图l为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例
参见附图，具有新型燃油滤清器手动泵包括泵体12、进泵油道13、进油道2、进油 单向阔3、并进螺栓4、手动泵压盖5、压縮弹簧6、膜片7、出油单向阀8、出泵腔油 道9和出油道10;进泵油道13位于泵体12中部轴向，进油单向阀3连通泵腔，泵腔另 一侧连通出油单向阀8，出油单向阀8的出口与出泵腔油道9及出油道IO相连通；滤清 器1包括滤罐和其内的滤芯；进泵油道13与滤清器1相连，滤清器1另一端连通着进 油道2;在出油道10的出油口处安装有主单向阀11;进泵油道13分别连通主单向阀11 及进油单向阀3。
本实用新型的工作原理如下
当手动泵压盖5和膜片7在压縮弹簧6弹力的作用下抬起时，使泵腔中体积扩大形 成真空，出油单向阀8关闭，在大气压力作用下，进油单向阀3打开，主单向阀ll关 闭，滤清器内的空气(新滤清器时)或经过滤的洁净燃油通过泵体12内的进泵油道13， 再通过打开的进油单向阀3进入手泵泵腔内，同时油箱中的燃油经进油道2补充进滤清 器l内；当手动泵压盖5和膜片7压下时，进油单向阀3关闭，出油单向阀8打开，主
5单向阀ll关闭，手泵腔内的燃油通过打开的出油单向阀8被压进出泵腔油道9，再经出 泵腔油道9、出油道10至出油口；这样重复压按手动泵压盖5和膜片7，滤清器l内的 空气将被燃油挤排出滤罐，同时经滤芯过滤后的清洁燃油到达出油道10。
手泵工作时，燃油流动方向进油口一进油道2—滤清器1—进泵油道13—进油单 向阀3—泵腔一出油单向阀8—出泵腔油道9—出油道10—出油口。
当新装的滤清器已完成排气发动机处于正常工作状态时，由于发动机对燃油的燃 烧，需要不断有燃油补充上，此时燃油在输油泵的作用下从油箱、油管经进油道2至滤 清器1,经滤清器过滤后的洁净燃油经手泵进泵油道到主单向阀11，主单向阀11在输 油泵的吸力作用下，打开主单向阀ll，燃油经过主单向阀11至出油道10，形成连续输 油，向发动机泵、轨持续供油。
当发动机正常工作时，燃油流动方向进油口一进油道2—滤清器1—进泵油道13 —主单向阀11 —出油道10—出油口。
权利要求1、具有吸净油功能低流阻的燃油滤清器手动泵，所述滤清器手动泵包括泵体(12)、进泵油道(13)、进油道(2)、进油单向阀(3)、手动泵压盖(5)、压缩弹簧(6)、膜片(7)、出油单向阀(8)、出泵腔油道(9)和出油道(10)；进泵油道(13)位于泵体(12)中部轴向，进油单向阀(3)连通泵腔，泵腔另一侧连通出油单向阀(8)，出油单向阀(8)的出口与出泵腔油道(9)及出油道(10)相连通；滤清器(1)包括滤罐和其内的滤芯；进泵油道(13)与滤清器(1)相连，滤清器(1)另一端连通着进油道(2)，其特征在于所述出油道(10)的出油口处设有主单向阀(11)；进泵油道(13)分别连通主单向阀(11)及进油单向阀(3)。
专利摘要本实用新型涉及具有吸净油功能且流阻较小的新型燃油滤清器手动泵，解决了未经滤清器过滤的燃油进入手动泵，使杂质堆积在单向阀处，缩短燃油滤清器手动泵使用寿命的问题。本实用新型的结构改进在于在泵体上出油道的出油口处安装有主单向阀；进泵油道分别连通主单向阀及进油单向阀。本实用新型缩短了油道长度，在发动机正常工作时的油流方向上减少了一个单向阀，减小了发动机正常工作时的燃油流阻，其工作压差低，延长了滤清器的使用寿命；延长了手动泵的使用寿命和更换周期。
文档编号F02M37/16GK201391394SQ20092014366
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者何顺东, 孙桂芝, 梁兆淮 申请人:合肥威尔滤清器有限责任公司