专利名称：怠速空气控制阀的转子支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种怠速空气控制阀，特别是涉及一种怠速空气控制阀的转子支
撑装置。
背景技术：
步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值，其结构主要由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成，它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯(丝杆)进行伸縮运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。转子的支撑装置主要是采用在转子上套装有滚珠轴承，然后在滚珠轴承外圈与后轴承座之间套装上一个铜环，使外圈固定卡装在后轴承座内，但是这种装配结构较繁琐，滚珠轴承的外圈和铜环易磨损，影响怠速空气控制阀的正常运转。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、磨损小的怠速空气控制阀的转子支撑装置。 本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置，包括后轴承座和滚珠轴承，所述后轴承座的前端与定子上的线圈固定相连接，所述滚珠轴承的内圈套装在转子的后部，其中所述滚珠轴承的外圈直接卡装在后轴承座内，所述转子的尾部还装有轴挡，所述轴挡与滚珠轴承的内圈后端面相接触。 本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置与现有技术不同之处在于本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置的滚珠轴承采用大轴承，是滚珠轴承的外圈直接卡装在后轴承座内，将原有的铜环省略，既简化了结构，也减少了外圈和铜环的磨损，降低了成本。[0006]
以下结合附图对本实用新型的怠速空气控制阀的转子支撑装置作进一步说明。
图1为本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置包括后轴承座1和滚珠轴承2，后轴承座1的前端利用棘爪与定子3上的线圈4固定相连，滚珠轴承2的内圈5套装在转子6的后部，滚珠轴承2的外圈7直接卡装在后轴承座1内，转子6的尾部还装有轴挡8，轴挡8与滚珠轴承2的内圈5后端面相接触。 以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护 范围内。
权利要求一种怠速空气控制阀的转子支撑装置，包括后轴承座(1)和滚珠轴承(2)，所述后轴承座(1)的前端与定子(3)上的线圈(4)固定相连接，所述滚珠轴承(2)的内圈(5)套装在转子(6)的后部，其特征在于所述滚珠轴承(2)的外圈(7)直接卡装在后轴承座(1)内，所述转子(6)的尾部还装有轴挡(8)，所述轴挡(8)与滚珠轴承(2)的内圈(5)后端面相接触。
专利摘要本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置涉及一种轴承与轴承座的配合结构。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、磨损小的怠速空气控制阀的转子支撑装置。本实用新型怠速空气控制阀的转子支撑装置包括后轴承座和滚珠轴承，所述后轴承座的前端与定子上的线圈固定相连接，所述滚珠轴承的内圈套装在转子的后部，其中所述滚珠轴承的外圈直接卡装在后轴承座内，所述转子的尾部还装有轴挡，所述轴挡与滚珠轴承的内圈后端面相接触。
文档编号F02D9/08GK201475468SQ20092016146
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者陈建华 申请人:淮南斯迈特汽车电子有限公司