专利名称：汽车发电排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发电排气管的装置，尤其是能安全发电功能的汽车排气管。
背景技术：
目前，公知的汽车排气管是把内燃机气缸里排出的气体，导向进消音器里最后排 出。由于气缸里，油或天然气燃烧，使气缸里空气膨胀做为动力，而同时产生的高温气体从 气缸里排出，同时也浪费了这些热能资源。
实用新型内容为克服现有的汽车排气管，不能将排气管里的热气体利用。本实用新型提供一种 汽车发电排气管，该汽车发电排气管，能将内燃机工作时排出带热量的气体转换成电并储 存起来，待需要时直接使用或转为动力所用。为了达到上述目的，本实用新型的汽车发电排气管，包括依次连接的排气管形水 套、高压软管、储水罐、高压气包、汽轮机、凝结器、水箱和高压水泵，其中，所述高压水泵连 接排气管形水套形成循环回路，所述汽轮机连接有发电机；所述排气管形水套、高压软管、 储水罐、高压气包外部包裹设置有保温层。其中，所述的排气管形水套的管壁为双层金属，所述储水罐为圆柱形，排气管形水 套上方由高压软管连接所述圆柱形储水罐，所述圆形储水罐设置有上、下水位，所述上下水 位处分别对应设置有上、下限磁感应行程开关，所述上、下限磁感应行程开关由电源接通继 电器控制高压水泵工作，所述高压水泵与排气管形水套之间设置有逆止阀。进一步地，所述高压气包上设置气压调节器，高压气包与汽轮机之间设置电磁阀， 所述气压调节器接通电源并控制所述电磁阀开关。上述的结构，汽车排气管排出带热量的气体把排气管形水套壁里的水加热，直到 变成水蒸气产生压力后而发电，发电后的水蒸气导入凝结器里冷却成水储存到水箱里，再 连接高压水泵循环使用；储水罐的水位限制由电源接通继电器连接上、下限磁感行程开关， 控制高压水泵打压通过逆止阀，保持水位上下限制以内；高压汽包上的气压调节器，接通电 源后控制电磁阀开关，让压力带动汽轮机、发电机发电。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是以排气管形状管壁为水套，收 集从气缸里喷出的火焰的热量，来加热水套，直至水沸腾变成蒸汽产生高压气体，从储水罐 上部的导管进入高压气包，由高压汽包上的压力开关控制电磁阀(设置压力开关，当高压 汽包内压力大于0. SMpa压力开关控制电磁阀打开，当压力低于0. 4Mpa压力开关控制电磁 阀关闭)，经过汽轮机，带动发电机发电。而发电后的气体，经过凝结器冷却后被送到小水箱 里，待储水罐所用。排气管形水套上方高压软管连接到储水罐底部，储水罐侧部软管连接排 气管形水套底部，促进水循环加热，当储水罐里的水位低于水位下限时，磁力行程开关控制 小水泵从小水箱里抽水经过逆止阀到储水罐里，直到水位上限时停止工作。从而达到节能 发电目的。本实用新型的有益效果是，可将内燃机余热转为电力，并供汽车所用。采用排气管
3形水套，保温层，高压软管，磁感行程开关，玻璃管，泡沫铁皮浮子，高压汽包，气压调节器， 电磁阀，继电器，逆止阀，储水罐，高压软管接头，活接头，玻璃管，双头螺栓，胶圈，丝堵，另 配汽轮机，发电机，凝结器，水箱，高压水泵，蓄电池使用。
图1为本实用新型的具体实施例的剖视结构示意图。图2为图1中沿A-A向剖视结构示意图。图3为图1中I的局部放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1、图2、图3所示，排气管形水套1，保温层2，高压汽包3，安全阀4，气压调节 器5，电磁阀6，继电器7，高压软管8，逆止阀9，手动球阀10，高压水泵11，水箱12，凝结器 13，发电机14，汽轮机15，接头16，压力表17，储水罐18，高压软管接头19，活接头20，泡沫 铁皮浮子21，磁感行程开关22，玻璃管23，双头螺栓24，胶圈25，丝堵26。在图1中发将内燃机排出的热量把排气管形水套1里的水烧至沸腾，由高压软管8 从排气管形水套1上方导入储水罐18里，储水罐18里的蒸汽从上部的导管进入高压气包 3，通过电磁阀6带动汽轮机15、发电机14发电，发电后的水蒸气进入凝结器13里冷却，冷 却后的水又流到水箱12里，水箱12连接高压水泵11再经过逆止阀9连接排气形水套1下 的接头16通入排气管形水套1。储水罐18的水位限制，由磁感行程开关22控制高压水泵11，当水面泡沫铁皮浮子 21低于水位下限的磁感行程22开关时，继电器7给高压水泵11送电，高压水泵11开始打 压，经过逆止阀9到排气管形水套1下的管里，再压到储水罐18里，直到泡沫铁皮浮子21 和水面到水位上限时磁感行程开关22时，继电器7断电高压水泵11停止工作。高压气包3的气压控制，由气压调节器5控制电磁阀6，当气压高于0. SMpa时调设 气压调节器5控制电磁阀6打开，排压发电，当压力低于0. 4Mpa时电磁阀6关闭。当压力 高于1. OMpa时，调设安全阀4自动排压，来确保安全。手动球阀10打开时可将储水罐18 和高压汽包3的压力泄入水箱12里。在水受热变蒸汽未发电前的，排气管形水套1、高压软管8、储水罐18、高压汽包3 外部保温层2包裹。在图3中排气管形水套1壁中盛水。在图4中储水罐18底部高压软管连接接头19接进水口，压力表17、丝堵26、活接 头20为检修所用，玻璃管23中有泡沫铁皮浮子21随水面上下浮动，使磁感行程开关22控 制高压水泵11调节水位，玻璃管23由双头螺栓24压紧胶圈25密封。本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是利 用上述的汽车发电排气管都是本实用新型的一种变形，均应认为落在本实用新型保护范围 之内。
权利要求一种汽车发电排气管，其特征在于，包括依次连接的排气管形水套、高压软管、储水罐、高压气包、汽轮机、凝结器、水箱和高压水泵，其中，所述高压水泵连接排气管形水套形成循环回路，所述汽轮机连接有发电机；所述排气管形水套、高压软管、储水罐、高压气包外部包裹设置有保温层。
2.如权利要求1所述的汽车发电排气管，其特征在于，所述的排气管形水套的管壁为 双层金属，所述储水罐为圆柱形，排气管形水套上方由高压软管连接所述圆柱形储水罐，所 述圆形储水罐设置有上、下水位，所述上下水位处分别对应设置有上、下限磁感应行程开 关，所述上、下限磁感应行程开关由电源接通继电器控制高压水泵工作，所述高压水泵与排 气管形水套之间设置有逆止阀。
3.如权利要求2所述的汽车发电排气管，其特征在于，所述高压气包上设置气压调节 器，高压气包与汽轮机之间设置电磁阀，所述气压调节器接通电源并控制所述电磁阀开关。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发电排气管，为解决现有技术中资源浪费等问题而发明。本实用新型包括依次连接的排气管形水套、高压软管、储水罐、高压气包、汽轮机、凝结器、水箱和高压水泵，其中，所述高压水泵连接排气管形水套形成循环回路，所述汽轮机连接有发电机；所述排气管形水套、高压软管、储水罐、高压气包外部包裹设置有保温层。上述的结构，它是将在汽车内燃机上排气管形水套壁中的水受内燃机排出的热气体加热升温成水蒸汽，并产生压力而发电，发电后的水蒸汽导入凝结器里冷却成水到水箱里，循环使用。
文档编号F01K11/02GK201763423SQ20092027607
公开日2011年3月16日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者不公告发明人 申请人:孔令旭