专利名称：一种单燃料甲醇发动机燃料供给装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机进气系统和燃气混合系统技术领域，特别是涉及一种单燃料甲醇发动机燃料供给装置。
背景技术：
目前，柴油机进气系统只控制空气的流量，汽油机的进气系统将喷油器布置在进 气管上，实现燃料供给与空气混合。单燃料甲醇发动机燃烧方式与汽油机相近，燃料与空气 在缸外混合，所以在对柴油机改造为单燃料甲醇发动机时，需要对进气系统进行改造以适 应燃料的要求。如果按照汽油机的方式，在进气管上安装喷嘴对于柴油机进气管的改动很 大，造成成本的大幅升高，而且改动进气管对于喷嘴位置的确定会有不同的方案，改进效果 确定起来时间较长，延长了整车的开发周期。单一燃料甲醇发动机采用多点进气道直喷技 术，需要对发动机进气道或进气管结构进行重新设计。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、适应性能 强、进气阻力小的单燃料甲醇发动机燃料供给装置。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种单燃料甲醇发动机燃料供给装置，包括空气进气管、甲醇共轨腔，甲醇共轨腔 一端连接空气进气管，甲醇共轨腔的另一端连接发动机进气道，其特征在于所述甲醇共轨 腔内设有甲醇进油道、回油道、锥形喷射导向气道，甲醇共轨腔侧面安装调压阀安装座，在 锥形喷射导向气道上端安装有与锥形喷射导向气道连接的喷嘴。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方案，本实 用新型解决了单燃料甲醇发动机燃料供给问题，提出了一条改动少，适应性强，实际有效的 方案。对于甲醇燃料直接喷射技术，此实用新型采用在发动机进气道外附加甲醇共轨腔的 方式，减少了对于缸盖进气道和进气管的改造。在设计时采用合金材料降低了成本，采用锥 形喷射导向气道将甲醇充分蒸发然后引入进气道，减小了进气阻力，使燃料进入发动机进 气道更加通畅，与空气混合更加充分；另外本实用新型还具有结构简单、通用强、制造成本 低等优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中的A-A剖视图。图中1、空气进气管；2、甲醇共轨腔；2-1、甲醇进油道；2-2、回油道；2_3、锥形喷 射导向气道；3、发动机进气道；4、调压阀安装座；5、喷嘴。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下实施例请参阅图1至图2，一种单燃料甲醇发动机燃料供给装置，包括空气进气管1、甲醇 共轨腔2，甲醇共轨腔2 —端连接空气进气管1，甲醇共轨腔2的另一端连接发动机进气道 3，其中所述甲醇共轨腔2内设有甲醇进油道2-1、回油道2-2、锥形喷射导向气道2-3，甲醇 共轨腔2侧面安装调压阀安装座4，在锥形喷射导向气道2-3上端安装有与锥形喷射导向气 道2-3连接的喷嘴5。由于本实用新型采用上述技术方案，减少对原柴油机结构的更改，最大限度地实 现零件的通用性，在空气进气管和发动机进气道之间增加一个供甲醇进入气道的甲醇共轨 腔，甲醇燃料由甲醇共轨腔中安装的喷嘴喷入甲醇共轨腔内部的锥形喷射导向气道，甲醇 由锥形喷射导向气道进入发动机进气道内与空气混合，进而进入燃烧室。在设计时采用合 金材料降低了成本，采用锥形喷射导向气道将甲醇充分蒸发然后引入进气道，减小了进气 阻力，使燃料进入发动机进气道更加通畅，与空气混合更加充分；另外本实用新型还具有结 构简单、通用强、制造成本低等优点。
权利要求一种单燃料甲醇发动机燃料供给装置，包括空气进气管、甲醇共轨腔，甲醇共轨腔一端连接空气进气管，甲醇共轨腔的另一端连接发动机进气道，其特征在于所述甲醇共轨腔内设有甲醇进油道、回油道、锥形喷射导向气道，甲醇共轨腔侧面安装调压阀安装座，在锥形喷射导向气道上端安装有与锥形喷射导向气道连接的喷嘴。
专利摘要本实用新型涉及一种单燃料甲醇发动机燃料供给装置，包括空气进气管、甲醇共轨腔，甲醇共轨腔一端连接空气进气管，甲醇共轨腔的另一端连接发动机进气道，其特征在于所述甲醇共轨腔内设有甲醇进油道、回油道、锥形喷射导向气道，甲醇共轨腔侧面安装调压阀安装座，在锥形喷射导向气道上端安装有与锥形喷射导向气道连接的喷嘴。在设计时本结构采用合金材料制成，降低了生产成本；采用锥形喷射导向气道将甲醇充分蒸发然后引入进气道，减小了进气阻力，使燃料进入发动机进气道更加通畅，与空气混合更加充分；另外本实用新型还具有结构简单、通用强、制造成本低等优点。
文档编号F02M55/00GK201554582SQ20092031274
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月19日 优先权日2009年10月19日
发明者孙崑鹏, 李凤会, 李方成, 梅立峰, 肖婵, 许新 申请人:天津雷沃动力股份有限公司