一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置的制作方法

文档序号:5178825阅读:169来源:国知局
专利名称:一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置。
背景技术
目前,公知的车用取暖方式往往以发动机冷却水为热源,或单独设立热源来供取暖器使用,或安装车用空调。由于冷却水热量有限,有时无法满足高寒地区车用取暖要求; 而单独设立热源的取暖器,往往增加许多部件,消耗大量能源,所以,仅在少数车型上使用; 且在高寒地区发动机起动困难。

发明内容
为了克服现有的车用取暖技术存在的上述问题,本发明提供一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置,可起到一机二用功能,满足车辆在不同环境温度要求下的取暖需求,又可节约能源。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是将驾驶室(1)中的散热器( 一端与加压泵(4)相连,加压泵(4)的另一端与燃油加热器( 和预热电动水阀C3)相连,预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连,回水阀门(8)与发动机(7)相连接,发动机(7)的另一端安装出水阀门(6),出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接,即可实现发动机预热及增高驾驶室取暖要求。


附图为本发明的结构原理示意图。图中1.驾驶室,2.散热器,3.预热电动水阀,4.加压泵,5.燃油加热器,6.出水阀门,7.发动机,8.回水阀门。
具体实施例方式冬季时,首先打开发动机(7)上的回水阀门(8)、出水阀门(6)和预热电动水阀 (3),开启燃油加热器( 给发动机(7)预热;开启加压泵(4)利用发动机余热取暖,如在高寒地区发动机余热不足以取暖,再打开燃油加热器( 取暖,当发动机(7)水温超过8rC 时,燃油加热器(5)自动停止加热。
权利要求
1. 一种安装有车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置,其特征是将驾驶室(1)中的散热器( 一端与加压泵(4)相连,加压泵的另一端与燃油加热器( 和预热电动水阀 ⑶相连,预热电动水阀⑶再与回水阀门⑶相连,回水阀门⑶与发动机⑵相连接,发动机(7)的另一端安装出水阀门(6),出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接。
全文摘要
本发明涉及一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装。为了克服冷却水热量有限,有时无法满足高寒地区车用取暖要求;而单独设立热源的取暖器,往往增加许多部件,消耗大量能源问题,本发明提供一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装,实现一机二用功能,满足车辆在不同环境温度要求下的取暖需求。本发明的技术方案是将驾驶室(1)中的散热器(2)一端与加压泵(4)相连,加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连,预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连,回水阀门(8)与发动机(7)相连接,发动机(7)的另一端安装出水阀门(6),出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接。
文档编号F02N19/10GK102189914SQ20101013107
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月7日 优先权日2010年3月7日
发明者丁汉永, 张 浩, 马恒星 申请人:丁汉永, 张 浩, 马恒星
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