专利名称：一种直列水冷发动机的机体水道结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种直列水冷发动机的机体水道结构，用于各缸缸套的冷却，属于动 力装置技术领域。
背景技术：
一般直列水冷发动机机体水道的布置是将布水道布置于机体上部，各缸设有分水 孔，冷却水由布水道进入分水孔，再由分水孔分别冷却各缸，使气缸套上部最热部分先行冷 却，而下部利用温差产生对流或紊流进行冷却，但下部也可能有死水区，使缸套四周冷却不 均勻，气缸套在工作时产生高温。同时这种布置因分水孔通道小，分水孔处水流急速，水流 直接对准气缸套，使气缸套易受穴蚀，影响发动机性能和可靠性，且需在机体上部布置布水 道，使机体铸造复杂。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种直列水冷发动机的机体水道 结构。该机体水道冷却水由后往前，由下向上强迫冷却，使各缸缸套冷却均勻，同时这种布 置因冷却水总进水口布置位置低，进口大，气缸套下部受到的振动小，水流平缓，有利于防 止气缸套穴蚀，且因机体无需布置布水道，使机体结构简化，铸造简单。按照本发明提供的技术方案，一种直列水冷发动机的机体水道结构包括第一机体 顶排气侧水道孔、第二机体顶排气侧水道孔、机体顶进气侧水道孔、连接隔板、第一气缸上 部排气侧冷却水道、第二气缸上部排气侧冷却水道、上部冷却水腔、下部冷却水腔、机体、气 缸上部进气侧冷却水道及曲轴箱，所述机体上的第二气缸孔、第一气缸孔呈直列排列，机体 下部设有曲轴箱，在机体的第二气缸孔、第一气缸孔之间设置有连接隔板，所述第一气缸孔 的下部圆周布置有下部冷却水腔，所述第一气缸孔的上部圆周布置有上部冷却水腔，在第 一气缸孔的下部冷却水腔与上部冷却水腔间布置有小通道，特征是所述机体的第一气缸 孔的下部布置有冷却水总进水口，所述连接隔板上布置有隔板通水孔，所述的第一气缸上 部排气侧冷却水道、第二气缸上部排气侧冷却水道及气缸上部进气侧冷却水道布置在机体 进、排气两侧，第一机体顶排气侧水道孔、第二机体顶排气侧水道孔及机体顶进气侧水道孔 布置在机体进、排气两侧。所述第一气缸孔下部的冷却水总进水口为方形，且布置在机体排气侧。所述连接隔板上的隔板通水孔为上小下大，四周倒圆的梯形孔。所述机体顶部通往缸盖的第一机体顶排气侧水道孔、第二机体顶排气侧水道孔、 机体顶进气侧水道孔与第一气缸孔上部通往缸盖的第一气缸上部排气侧冷却水道、第二气 缸上部排气侧冷却水道，气缸上部进气侧冷却水道一一相通。本发明与已有技术相比具有以下优点
本发明结构简单、紧凑，合理；由于将冷却水总进水口布置在第一气缸孔的排气侧，并 在各缸连接隔板上均布置有隔板通水孔，且各气缸孔上部通往缸盖的冷却水道布置在机体进、排气两侧，机体顶通往缸盖的水道孔布置在机体进、排气两侧，这样冷却水由后往前，由 下向上强迫冷却，使各缸缸套冷却均勻，同时这种布置因冷却水总进水口布置位置低，进口 大，气缸套下部受到的振动小，水流平缓，有利于防止气缸套穴蚀，且因机体无需布置布水 道，使机体结构简化，铸造简单。
图1为本发明机体顶视图局部。图2为图1的M向旋转机体排气侧图局部。图3为图1的Al Al机体纵剖局部图。图4为图1的A2 A2机体纵剖局部图。图5为图1的A3 A3机体第一气缸孔的第二气缸上部排气侧冷却水道 和第二机体顶排气侧水道孔剖视图。图6为图1的A4 A4机体第一气缸孔的第一气缸上部排气侧冷却水道和第一机 体顶排气侧水道孔剖视图。图7为图1的A5 A5机体第一气缸孔的气缸上部进气侧冷却水道和机体顶进气 侧水道孔剖视图。图8为本发明机体第一气缸孔剖视图。
具体实施例方式下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1 图2所示，包括第二气缸孔1、第一气缸孔2、第一机体顶排气侧水道孔3、第二 机体顶排气侧水道孔4、机体顶进气侧水道孔5、冷却水总进水口 6、连接隔板7、小通道8、第 一气缸上部排气侧冷却水道9、第二气缸上部排气侧冷却水道10、气缸孔上部冷却水腔11、 气缸孔下部冷却水腔12、机体13、气缸上部进气侧冷却水道14、隔板通水孔15、曲轴箱16寸。本发明直列水冷发动机机体13上的第二气缸孔1、第一气缸孔2呈直列排列，机体 13下部为曲轴箱16，在机体13的第二气缸孔1与第一气缸孔2之间设置有连接隔板7，第 一气缸孔2的下部圆周布置有下部冷却水腔12，在第一气缸孔2的上部圆周布置有上部冷 却水腔11，在第一气缸孔2的下部冷却水腔12与上部冷却水腔11间布置有小通道8，在机 体13的第一气缸孔2的下部布置有冷却水总进水口 6，在第二气缸孔1与第一气缸孔2之 间的连接隔板7上布置有隔板通水孔15，第一气缸孔2上部通往缸盖的第一气缸上部排气 侧冷却水道9、第二气缸上部排气侧冷却水道10，气缸上部进气侧冷却水道14布置在机体 13进、排气两侧，机体13顶通往缸盖的第一机体顶排气侧水道孔3、第二机体顶排气侧水道 孔4，机体顶进气侧水道孔5布置在机体13进、排气两侧。所述第一气缸孔2下部的冷却水总进水口 6为方形，且布置在机体13排气侧。所述连接隔板7上的隔板通水孔15为上小下大，四周倒圆的梯形孔。所述机体13顶部通往缸盖的第一机体顶排气侧水道孔3、第二机体顶排气侧水道 孔4、机体顶进气侧水道孔5与第一气缸孔2上部通往缸盖的第一气缸上部排气侧冷却水道 9、第二气缸上部排气侧冷却水道10，气缸上部进气侧冷却水道14 一一相通。
工作时冷却水从第一气缸孔冷却水总进水口 6进入第一气缸孔2的下部冷却水腔 12，之后冷却水分两路，一路冷却水由第一气缸孔2的下部冷却水腔12通过气缸孔下部冷 却水腔12与上部冷却水腔11间的小通道8，进入第一气缸孔2的上部冷却水腔11，再从气 缸孔上部冷却水腔11进入通往缸盖的第一气缸上部排气侧冷却水道9、第二气缸上部排气 侧冷却水道10、气缸上部进气侧冷却水道14，再通过第一气缸上部排气侧冷却水道9、第二 气缸上部排气侧冷却水道10、气缸上部进气侧冷却水道14到达机体13第一机体顶排气侧 水道孔3、第二机体顶排气侧水道孔4、机体顶进气侧水道孔5，最后通往缸盖冷却水道。另 一路由第一气缸孔2的下部冷却水腔12通过第一气缸孔2与第二气缸孔1之间的连接隔 板 上的隔板通水孔15，进入第二气缸孔1的下部冷却水腔12，之后就如同第一气缸孔2 的冷却水再分成两路，如此反复，直至各缸冷却水均到达各缸机体顶进、排气侧的通往缸盖 的冷却水孔，最后通往缸盖冷却水道，最终从缸盖排气侧端出水。总之，本发明的直列水冷发动机的机体水道，结构简单，紧凑、合理，通过将冷却水 总进水口 6布置在第一气缸孔2下部的排气侧，并在机体13的第二气缸孔1与第一气缸孔 2之间的连接隔板7上布置有隔板通水孔15，在第一气缸孔2上部进、排气两侧布置有通往 缸盖的第一气缸上部排气侧冷却水道9、第二气缸上部排气侧冷却水道10、气缸上部进气 侧冷却水道14，在机体13顶进、排气侧布置有通往缸盖的第一机体顶排气侧水道孔3、第二 机体顶排气侧水道孔4、机体顶进气侧水道孔5，使冷却水由后往前，由下向上强制冷却，使 各缸缸套冷却均勻，同时这种布置因冷却水总进水口 6布置位置低，进口大，气缸套下部受 到的振动小，水流平缓，有利于防止气缸套穴蚀，且因机体13无需布置布水道，使机体13结 构简化，铸造简单。
权利要求
一种直列水冷发动机的机体水道结构，包括第一机体顶排气侧水道孔(3)、第二机体顶排气侧水道孔(4)、机体顶进气侧水道孔(5)、连接隔板(7)、第一气缸上部排气侧冷却水道(9)、第二气缸上部排气侧冷却水道(10)、上部冷却水腔(11)、下部冷却水腔(12)、机体(13)、气缸上部进气侧冷却水道(14)及曲轴箱(16)，所述机体(13)上的第二气缸孔(1)、第一气缸孔(2)呈直列排列，机体(13)下部设有曲轴箱(16)，在机体(13)的第二气缸孔(1)、第一气缸孔(2)之间设置有连接隔板(7)，所述第一气缸孔(2)的下部圆周布置有下部冷却水腔(12)，所述第一气缸孔(2)的上部圆周布置有上部冷却水腔(11)，在第一气缸孔(2)的下部冷却水腔(12)与上部冷却水腔(11)间布置有小通道(8)，其特征是所述机体(13)的第一气缸孔(2)下部布置有冷却水总进水口(6)，所述连接隔板(7)上布置有隔板通水孔(15)，所述第一气缸上部排气侧冷却水道(9)、第二气缸上部排气侧冷却水道(10)及气缸上部进气侧冷却水道(14)布置在机体(13)进、排气两侧，第一机体顶排气侧水道孔(3)、第二机体顶排气侧水道孔(4)及机体顶进气侧水道孔(5)布置在机体(13)进、排气两侧。
2.根据权利要求书1所述的一种直列水冷发动机的机体水道结构，其特征在于所述第 一气缸孔(2)下部的冷却水总进水口(6)为方形，且布置在机体(13)排气侧。
3.根据权利要求书1所述的一种直列水冷发动机的机体水道结构，其特征在于所述连 接隔板(7)上的隔板通水孔(15)为上小下大，四周倒圆的梯形孔。
4.根据权利要求书1所述的一种直列水冷发动机的机体水道结构，其特征在于所述机 体(13)顶部通往缸盖的第一机体顶排气侧水道孔3、第二机体顶排气侧水道孔4、机体顶进 气侧水道孔5与第一气缸孔(2)上部的通往缸盖的第一气缸上部排气侧冷却水道9、第二气 缸上部排气侧冷却水道10，气缸上部进气侧冷却水道14 一一相通。
全文摘要
本发明涉及一种直列水冷发动机的机体水道结构，包括机体，特征是所述机体的第一气缸孔下部布置有冷却水总进水口，所述连接隔板上布置有隔板通水孔，所述第一气缸上部排气侧冷却水道、第二气缸上部排气侧冷却水道及气缸上部进气侧冷却水道布置在机体进、排气两侧，第一机体顶排气侧水道孔、第二机体顶排气侧水道孔及机体顶进气侧水道孔布置在机体进、排气两侧。本发明冷却水由总进水口进入第一气缸孔的下部冷却水腔后由后往前，由下向上强制冷却，使各缸缸套冷却均匀，同时这种布置因冷却水总进水口布置位置低，进口大，气缸套下部受到的振动小，水流平缓，有利于防止气缸套穴蚀，且机体无需布置布水道，使机体结构简化，铸造简单。
文档编号F02F1/14GK101963109SQ20101052648
公开日2011年2月2日 申请日期2010年10月31日 优先权日2010年10月31日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司