专利名称：汽车尾气处理装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种尾气处理装置，尤其是一种随车设置，可将汽车排出的尾气处理 为无害物质的汽车尾气处理装置。
背景技术：
随着社会的发展和工业化的进步，汽车这种代步工具的数量越来越多，但是汽车 在行驶的同时，会排放出大量的有害气体(如CO，NO2，不完全燃烧的烃类物质等)，这些气 体严重的影响了人们的身体健康，更重要的是，这些气体就是造成温室效应的罪魁祸首，它 们已经严重破坏了人类正常的生存环境，因此现在需要找到一种能够将汽车排出的尾气转 化成无害物质的办法，来有效控制温室效应的形成，改善自然环境。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计独特，可 将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质的汽车尾气处理装置。本发明的具体解决方案是一种汽车尾气处理装置，包括壳体1，其特征在于在 壳体1内设置有空腔2，与空腔2相通有进气口 3和排气口 4，在进气口 3和排气口 4之间 设置有多个钯钼金属网5，在钯钼金属网5的下方还设置有过滤网6，位于排气口 4和钯钼 金属网5之间的壳体1底部还开设有排水孔7，排气口 4所在一端的壳体1上还开设有多条 散热缝8。所述的壳体1外侧还设置有连接法兰9。本发明同现有技术相比，具有如下优点本装置的结构简单，设计新颖，它直接与汽车的排气口相连，汽车所产生的尾气通 过它之后，其内的CO，NO2,不完全燃烧的烃类物质等有害气体会在与本装置内的钯钼金属 网进行反应，生成无害的气体和水，这样就可以解决因汽车尾气引起的种种环境问题，有效 地保护了人们的身体健康和自然环境。并且这种装置制作方便，应用范围十分广泛，具备良 好的市场前景。
图1是本发明实施例的剖视图。
具体实施例方式下面将结合
本发明的具体实施方式
。如图1所示一种汽车尾气处理装 置，包括一个内有空腔2的壳体1，在壳体1上设置有进气口 3和排气口 4，并且进气口 3与 排气口 4均与空腔2连通，在进气口 3和排气口 4之间设置有多个钯钼金属网5，并且这些 钯钼金属网5之间的间隔距离相等，在钯钼金属网5的下方还设置有过滤网6，用于吸收汽 车尾气中不与钯钼金属网5反应物质的杂质(如铅)，在排气口 4与钯钼金属网5之间的壳体1的底部，还设置有排水孔7，用于排放反应中产生的水，在排气口 4所在一端的壳体1 上，还开设有多条散热缝8，；在壳体1的外侧还设置有用于和汽车相连接的连接法兰9。本发明实施例的汽车尾气处理装置的工作过程如下将本装置的壳体1通过连接 法兰9与汽车的尾端连接，使进气口 3和汽车的排气管道出口相连；汽车运行过程中产生的 尾气通过进气口 3进入空腔2内，由于汽车尾气的温度可高达200-300摄氏度，因此当尾气 与钯钼金属网5充分接触时，会产生化学反应，将尾气中的有害气体转化为无害物质，反应 表达式如下
权利要求
1.一种汽车尾气处理装置，包括壳体(1)，其特征在于在壳体(1)内设置有空腔0)， 与空腔( 相通有进气口( 和排气口 G)，在进气口( 和排气口(4)之间设置有多个钯 钼金属网(5)，在钯钼金属网(5)的下方还设置有过滤网(6)，位于排气口(4)和钯钼金属 网(5)之间的壳体(1)底部还开设有排水孔(7)，排气口(4)所在一端的壳体(1)上还开设 有多条散热缝(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于所述的壳体(1)外侧还设 置有连接法兰(9)。
全文摘要
本发明公开一种汽车尾气处理装置，包括壳体(1)，其特征在于在壳体(1)内设置有空腔(2)，与空腔(2)相通有进气口(3)和排气口(4)，在进气口(3)和排气口(4)之间设置有多个钯铂金属网(5)，在钯铂金属网(5)的下方还设置有过滤网(6)，位于排气口(4)和钯铂金属网(5)之间的壳体(1)底部还开设有排水孔(7)，排气口(4)所在一端的壳体(1)上还开设有多条散热缝(8)。这是一种结构简单，设计独特，可将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质的汽车尾气处理装置。
文档编号F01N3/022GK102094698SQ20101056243
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者余海涛, 徐炳云, 李祺闻, 牛海英 申请人:大连海洋大学