专利名称：感应防推防盗点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的点火系统，具体的讲是一种感应防推防盗点火器。
背景技术：
目前，摩托车普遍采用电子点火器来作为点火系统的控制装置的占了绝大部分， 这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于电子点火器存在点火角度控制精 度差功能单一，车辆停驶时不具备防盗功能，导致车辆冷车难启动和存在被盗的顾虑。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种感应防推防盗点火器，使得在保证原点火系统构 造简单的基础上，还具有消除误报警，车辆停驶主机不耗电，点火精度高可用作摩托车的点 火系统的感应防推防盗点火器。本实用新型是以如下技术方案实现的本感应防推防盗点火器主要由电阻、二极 管、接收天线、可控硅、控制芯片。其特征在于二极管、接收天线、可控硅与控制芯片并联， 电阻与二极管连接。首先将感应防盗点火器的蓝\白色线与触发器相连接，感应防推防盗 点火器的黑\红色线与磁电机的点火充电线圈相连接，感应防推防盗点火器的黑\黄色线 与高压点火线圈连接，12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向感应 防推防盗点火器供应电能，接收天线在2米有效范围内接收到感应防推防盗点火器发射机 由1.5V蓄电池为电源经振荡器震荡后再由二极管整流经IUF电容发射出的信号后对地与 的控制芯片形成回路，蓝\白色线导通，发动机启动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号 提供给感应防盗点火器内部的控制芯片，控制芯片通过可控硅控制电容C的对地放电，以 实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，发射机超过主机2米范围，控制芯片没有感知 灰色接收天线的触发信号，控制芯片将使蓝\白色线不能导通，发动机不能启动，并导通蓝 \白色线与白\蓝色线的电源，步进电机工作前链轮锁锁住链盘车辆无法推行，实现了防盗 的控制功能。与已有技术比较，使用本感应防推防盗点火器可解决点火器的点火精度差，点火 器无防盗等弊端。综上所述，正因为本感应防推防盗点火器具有解决点火器的点火精度差，无防盗 报警，导致的冷车难启动和关闭电源自动防盗的功能，从而延长发动机的使用寿命和整车 的防盗能力。
图1是本实用新型感应防推防盗点火器的构造图。图中1.电阻，2. 二极管，3.接收天线，4.可控硅，5.控制芯片。
具体实施方式
图1是本实用新型感应防推防盗点火器的结构图，其构造包括电阻1、二极管2、接 收天线3、可控硅4、控制芯片5。在图1中，二极管2、接收天线3、可控硅4与控制芯片5并 联，电阻1与二极管2连接。
权利要求一种防推防盗点火器，其构造包括电阻、二极管、接收天线、可控硅、控制芯片，其特征在于二极管、接收天线、可控硅与控制芯片并联，电阻与二极管连接。
专利摘要一种防推防盗点火器，其构造包括电阻、二极管、接收天线、可控硅、控制芯片。其特征在于二极管、接收天线、可控硅与控制芯片并联，电阻与二极管连接。所述的一种防推防盗点火器具有解决点火器的点火精度差，无防盗报警，导致的冷车难启动和关闭电源自动防盗的功能。
文档编号F02P11/04GK201597564SQ201020301730
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳