燃油强磁螺旋分离器的制作方法

文档序号:5254272阅读:255来源:国知局
专利名称:燃油强磁螺旋分离器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种清洁燃油的装置,尤其是一种燃油强磁螺旋分离器。
背景技术
随着汽车、工程机械行业的节能和环保理念的普及,对内燃机质量的提高,特别是 现代柴油内燃机技术的运用,由于柴油发动机比汽油发动机节油30%,二氧化碳排放量低 30-50%,柴油化以成为柴油发动机工业重要发展方向。解决柴油发动机颗粒物、氮氧化物 排放的柴油颗粒物过滤器的应用也得到重视。对燃油的质量要求也越来越高,燃油(柴油、 汽油、煤油)在生产和运输中有大量颗粒物、氮氧化物及胶质产生,对内燃机性能质量造成 极大损害。燃油中的柴油是石油提炼后的一种油质产物,它的主要成份是含9至18个碳原子 的链烷、环烷组成,化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点在170°C到390°C之间,比重 为0. 84kg/L,运动粘度(20°C)3. 0-8. 0mm2/S,广泛用于汽车、工程机械和内燃机设备等。柴 油的最重要特性是着火性和流动性,柴油中含有很多的颗粒物、氮氧化物,它燃烧时也更容 易产生烟灰造成空气污染,为了减少因为烟灰所造成的污染,因此近年中各国包括汽车在 内的燃烧柴油机器中使用大量先进技术来减少燃油对空气污染。柴油中的颗粒物、氮氧化 物和胶质对喷油器和汽缸造成极大损坏。我国柴油现行规格柴油中有10、0、-10、-20、-35, 但由于中国柴油质量低劣,国外运转正常的柴油汽车和内燃工程设备进口到中国会频出故 障甚至事故,造成发动机昌黑烟及油耗增大、功率下降。柴油中的颗粒物、氮氧化物和胶质 特别对电喷油器、喷油嘴造成卡死和磨损过快在运行中损坏。现有的内燃机柴油污染主要 是从生产厂、运输、加油站直接加入燃油箱经过滤进入喷油器中。现在的高速柴油机是通过电喷技术来给发动机供油燃烧,喷油器精度要求高燃油 不能含有过多的颗粒物、氮氧化物和胶质物,燃油在进入喷油器前通过超高压力传递给喷 油器和缸体内燃烧转换为动力,这时柴油随着温度上升分离出燃油和颗粒物、氮氧化物、胶 质物,燃油中的杂质会卡死、磨损喷油器及缸套、活塞,颗粒物、氮氧化物和胶质物会通过燃 烧产生积碳影响喷油器和缸体内活塞的正常运行,使发动机冒黑烟、功率下降、油耗增大 等。如在实际生活中常遇到公共汽车、工程机械冒着浓浓黑烟污染空气,国产、进口汽车和 设备频出故障等,都是因燃油不清洁造成的。目前减少燃油颗粒物等杂质的办法有一、通过燃油滤清器和增加滤清器来减少颗粒物;滤清器滤芯只能把燃油中大于滤芯的杂质分离,也不能把柴油中颗粒物、氮氧化 物及胶质有效分离开来。二、提高使用柴油标号这种办法并不能解决实际问题。三、沉淀后再使用同样不能把柴油中颗粒物、氮氧化物及胶质有效分离开来。专利号为94248308. 1的中国实用新型专利公开了一种柴油过滤器,包括底座和 粗、细过滤器、在粗、细滤芯内装有磁环和带有磁片的集油管,在底座位于粗、细过滤器的
3内腔和外腔的部位上分别加工有与储气腔相通的内、外腔排气道,每条排气道上均装有油 气分离器,储气腔与外界相通的排气道上也装有油气分离器。其优点是几乎可全部滤掉柴油中的细小铁末,并能排出进入滤器中的气体。装有 这种过滤器的柴油发动机排出烟尘减少30%以上。但是对柴油中的颗粒物、胶质不能起到 分离的作用,容易对电喷油器、喷油嘴造成卡死和磨损过快,由此导致电喷油器、喷油嘴在 运行中损坏。
发明内容本实用新型的目的在于提高燃油清洁度,降低内燃机燃油质量事故,使汽车、内燃 工程设备油耗下降、功率大增、维修成本下降,二氧化碳的排放量减少。本实用新型的目的是这样实现的一种燃油强磁螺旋分离器,其特征在于包括连接燃油进口对燃油施加旋转离心作用的球形旋转器;对燃油进行强磁分离的强磁螺旋分离腔;以及连接各组件的燃油管道。进一步地所述燃油的输送机构包括连接燃油进口对燃油加压的油泵和对燃油施加离心作 用的离心机。所述离心机和强磁螺旋分离腔之间连接有热能杂质分离器。所述强磁螺旋分离腔的燃油出口处连接热能杂质分离器。所述热能杂质分离器有一个腔体,强力磁铁分布在腔体内壁侧边,腔体内进油口 的上端设有缓冲装置。所述离心机输送出的燃油输送球形旋转器;所述球形旋转器的燃油进出两端联通燃油管道,经旋转动作对经过的燃油施加旋 转离心作用;球形旋转器的出口端延伸至强磁螺旋分离腔底部,在强磁螺旋分离腔内对燃 油进行螺旋分离。所述强磁螺旋分离腔内设置有强力磁铁。再进一步地,本实用新型还包括对输送的燃油进行加热的燃油加热器,燃油加热 机构为电加热器,和/或采用内燃机热能加热。更进一步地前述强磁螺旋分离腔的出口经管道连接热能杂质分离器、冷却机、羽 毛滤清器,还可继续连接强磁管和二级滤器。更进一步的前述热能杂质分离器的出口经管道连接冷却机、羽毛滤清器、强磁管 道和二级滤器。本实用新型的有益效果表现在采用本实用新型可把燃油中颗粒物、氮氧化物和胶质分离出来,柴油中的颗粒物、 氮氧化物、胶质物99%被过滤。经热燃油强磁分离过滤的燃油清洁度达到99%,内燃机燃 油质量事故下降90%以上,汽车、内燃工程设备油耗下降、功率大增、维修成本下降,二氧化 碳排放量减少35%。
图1为本实用新型结构原理图;图2为本实用新型运用到实施例的结构图。图中标记1.电控截止阀,2.油泵,3.压力传感器,4.离心机,5.电加热器/ 内燃机加热器,6.电加热控制系统,7.热能杂质分离器,8.球形旋转器,9.强磁螺旋 分离腔,10.冷却机,11.羽毛过滤器,12.强磁管道,13. 二级滤器,14.燃油进口, 15.温度感应器,16.强力磁铁,17.电控压力表,18.安全阀,19.溢流器,20.燃油管 道,21.旋涡管,22.压力表,23.燃油出口,24.缓冲装置
具体实施方式
本实用新型的目的在于提高燃油清洁度,降低内燃机燃油质量事故,使汽车、内燃 工程设备油耗下降、功率大增、维修成本下降,二氧化碳的排放量减少。本实用新型的目的是这样实现的一种燃油强磁螺旋分离器,其特征在于包括连接燃油进口对燃油施加旋转离心作用的球形旋转器;对燃油进行强磁分离的强磁螺旋分离腔;以及连接各组件的燃油管道。所述燃油的输送机构包括连接燃油进口对燃油加压的油泵和对燃油施加离心作 用的离心机。所述离心机和强磁螺旋分离腔之间连接有热能杂质分离器。所述强磁螺旋分离腔的燃油出口处连接热能杂质分离器。所述热能杂质分离器有一个腔体,强力磁铁分布在腔体内壁侧边,腔体内进油口 的上端设有缓冲装置。所述离心机输送出的燃油输送球形旋转器;所述球形旋转器的燃油进出两端联通燃油管道,经旋转动作对经过的燃油施加旋 转离心作用;球形旋转器的出口端延伸至强磁螺旋分离腔底部,在强磁螺旋分离腔内对燃 油进行螺旋分离。所述强磁螺旋分离腔内设置有强力磁铁。本实用新型还包括对输送的燃油进行加热的燃油加热器,燃油加热机构为电加热 器,和/或采用内燃机热能加热。前述强磁螺旋分离腔的出口经管道连接热能杂质分离机构、冷却机、羽毛滤清器, 还可继续连接强磁管和二级滤器。前述热能杂质分离器的出口经管道连接冷却机、羽毛滤清器、强磁管道和二级滤
ο本实用新型的有益效果表现在采用本实用新型可把燃油中颗粒物、氮氧化物和胶质分离出来,柴油中的颗粒物、 氮氧化物、胶质物99%被过滤。经热燃油强磁分离过滤的燃油清洁度达到99%,内燃机燃 油质量事故下降90%以上,汽车、内燃工程设备油耗下降、功率大增、维修成本下降,二氧化 碳排放量减少35%。
权利要求1.一种燃油强磁螺旋分离器,其特征在于包括连接燃油进口(14)对燃油施加旋转 离心作用的球形旋转器(8);对燃油进行强磁分离的强磁螺旋分离腔(9);以及连接各组件 的燃油管道00)。
2.根据权利要求1所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于所述燃油的输送机构包 括连接燃油进口对燃油加压的油泵(2)和对燃油施加离心作用的离心机(4)。
3.根据权利要求1所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于所述球形旋转器的燃油 进出两端联通燃油管道(20),经旋转动作对经过的燃油施加旋转离心作用;球形旋转器的 出口端延伸至强磁螺旋分离器底部,在强磁螺旋分离器内对燃油进行螺旋分离。
4.根据权利要求1所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于所述离心机(4)和强磁螺 旋分离腔(9)之间连接有热能杂质分离器。
5.根据权利要求1所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于所述强磁螺旋分离腔(9) 的燃油出口处连接热能杂质分离器。
6.根据权利要求4或5所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于所述热能杂质分离 器(7)有一个腔体,强力磁铁(16)分布在腔体内壁侧边,腔体内进油口的上端设有缓冲装 置(24)。
7.根据权利要求4所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于强磁螺旋分离腔(9)的 出口经管道连接冷却机(10)、羽毛滤清器(11)、强磁管道(1 和二级滤器(13)。
8.根据权利要求5所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于热能杂质分离器(7)的 出口经管道连接冷却机(10)、羽毛滤清器(11)、强磁管道(1 和二级滤器(13)。
9.根据权利要求6所述的燃油强磁螺旋分离器,其特征在于还包括对输送的燃油 进行加热的燃油加热器,燃油加热机构为电加热器,和/或采用内燃机热能加热。
专利摘要本实用新型公开了一种清洁燃油的燃油强磁螺旋分离器,以解决现有燃油清洁技术不能有效分离颗粒物、胶质的问题。本实用新型燃油强磁螺旋分离器包括连接燃油进口的燃油输送机构;对燃油进行螺旋强磁分离的强磁螺旋分离腔;以及连接各组件的燃油管道。采用本实用新型分离过滤的燃油清洁度达到99%,内燃机燃油质量事故下降90%以上,汽车、内燃工程设备油耗下降、功率大增、维修成本下降,二氧化碳排放量减少35%。
文档编号F02M37/22GK201908759SQ201020541720
公开日2011年7月27日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者于彬琦 申请人:德阳市中真石油过滤器材有限公司
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