专利名称：壁流式碳烟过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种壁流式碳烟过滤器，尤其是用于汽车上的壁流式碳烟过滤器。
背景技术：
汽车行业工业化的发展，带来的尾气污染也日益严重。随着汽车尾气排放的控 制标准越来越严格，世界各国包括中对柴油车的尾气排放要求也日趋严格，但由于柴油 与汽油不同，柴油汽车烟气中通常含有未充分燃烧的固体颗粒，如何除去固体颗粒，成 为处理柴油汽车尾气的难题。故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可捕捉柴油燃烧遗留 固体颗粒的壁流式碳烟过滤器。为实现上述目的，本实用新型壁流式碳烟过滤器可采用如下技术方案一种壁流式碳烟过滤器，该壁流式碳烟过滤器具有相对的第一表面及第二表 面，所述第一表面向内凹设有若干进气通道，而所述第二表面向内凹设有若干与进气通 道相邻的排气通道；所述进气通道的一端具有贯穿第一表面的进气口，而另一端为封闭 的，所述排气通道的一端具有贯穿第二表面的排气口，而另一端为封闭的；所述相邻的 进气通道与排气通道之间具有过滤壁，该过滤壁上具有若干过滤微孔。与背景技术相比，本实用新型壁流式碳烟过滤器通过所述进气通道的一端具有 贯穿第一表面的进气口，而另一端为封闭的，且所述相邻的进气通道与排气通道之间具 有过滤壁，该过滤壁上具有若干过滤微孔，可以将柴油尾气中未充分燃烧的固体颗粒被 过滤壁阻挡而留在进气通道密闭的底部，可保证固体颗粒不会被排出，减少对空气的污染。
附图为本实用新型壁流式碳烟过滤器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用 于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域 技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。请参阅附图所示，本实用新型公开一种可捕捉柴油燃烧遗留固体颗粒的壁流式 碳烟过滤器100。该壁流式碳烟过滤器100具有相对的第一表面20及第二表面30，且第一表面20及第二表面30位于该壁流式碳烟过滤器100的两端。所述第一表面20向内凹 设有若干进气通道21，而所述第二表面30向内凹设有若干与进气通道21相邻的排气通道 31。所述进气通道21的一端具有贯穿第一表面20的进气口 22，而另一端为封闭的；所 述排气通道31的一端具有贯穿第二表面30的排气口 32，而另一端为封闭的。所述相邻 的进气通道21与排气通道22之间具有过滤壁40，该过滤壁40上具有若干过滤微孔(未 图示)。请再参阅附图所示，当车辆燃烧柴油后的尾气A朝箭头所示方向通过进气口 22 进入进气通道21中后，气体可从过滤壁40穿过并进入排气通道31中，而尾气A中未充 分燃烧的固体颗粒50被过滤壁40阻挡而留在进气通道21密闭的底部。这样即可保证固 体颗粒50不会被排出，减少对空气的污染，同时，固体颗粒50被留存在该壁流式碳烟过 滤器100中，便于清洗。本实用新型壁流式碳烟过滤器100可应用在载重汽车，公共汽车，轿车，叉 车，铲车等柴油动力车辆上的尾气净化。
权利要求1.一种壁流式碳烟过滤器，该壁流式碳烟过滤器具有相对的第一表面及第二表面， 其特征在于所述第一表面向内凹设有若干进气通道，而所述第二表面向内凹设有若干 与进气通道相邻的排气通道；所述进气通道的一端具有贯穿第一表面的进气口，而另一 端为封闭的，所述排气通道的一端具有贯穿第二表面的排气口，而另一端为封闭的；所 述相邻的进气通道与排气通道之间具有过滤壁，该过滤壁上具有若干过滤微孔。
2.根据权利要求1所述的壁流式碳烟过滤器，其特征在于所述第一表面及第二表 面位于该壁流式碳烟过滤器的两端。
专利摘要一种壁流式碳烟过滤器，该壁流式碳烟过滤器具有相对的第一表面及第二表面，所述第一表面向内凹设有若干进气通道，而所述第二表面向内凹设有若干与进气通道相邻的排气通道；所述进气通道的一端具有贯穿第一表面的进气口，而另一端为封闭的，所述相邻的进气通道与排气通道之间具有过滤壁，该过滤壁上具有若干过滤微孔，可以将柴油尾气中未充分燃烧的固体颗粒被过滤壁阻挡而留在进气通道密闭的底部，可保证固体颗粒不会被排出，减少对空气的污染。
文档编号F01N3/022GK201794645SQ20102055114
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者陈易秋 申请人:宜兴王子制陶有限公司