专利名称：防漏装燃油滤芯的燃油滤清器的制作方法
技术领域：
防漏装燃油滤芯的燃油滤清器技术领域[0001]本实用新型涉及燃油滤清器。
技术背景[0002]燃油滤清器是一个将燃油中氧化铁、粉尘、水分等杂质进行过滤的燃油净化装置， 使输送到高压油泵、燃油喷嘴等精密件中的燃油是干净的，保证这些精密件不出现异常磨 损，确保发动机稳定运行和延长使用寿命。[0003]可更换式燃油滤清器是当前汽车燃油系统中的常见形式之一。因为只需更换内部 的滤芯，使用成本低、并符合当前的环保要求，所以越来越多的被汽车厂和发动机主机厂所 接受。[0004]目前，市场上所供的可更换式燃油滤清器，因没有防漏装滤芯的功能，所以用户在 更换滤芯时，可能存在有意或无意的漏装滤芯的情况，造成滤清器内没有过滤材料、无法有 效拦截杂质，对发动机的高压油泵、燃油喷嘴等精密件将造成很大的危害。实用新型内容[0005]本实用新型的目的在于提供一种防漏装燃油滤芯的燃油滤清器，其具有防漏装滤 芯的防呆设计，当没有安装燃油滤芯时，就不会有油从燃油滤清器座中流过。[0006]本实用新型的燃油滤清器包括燃油滤芯和燃油滤清器座，燃油滤清器座具有用于 与燃油滤芯相通的过滤后油道，其特点是，该过滤后油道的入口处安装有防滤芯漏装阀，防 滤芯漏装阀包括阀体、复位弹簧、可活动的阀门和限位件，阀体配置在燃油滤清器座上，该 阀体具有通往该过滤后油道的出油道，所述阀门设置在阀体的外侧，用于关闭该出油道，复 位弹簧、限位件分别配置在阀体上并分别与所述阀门相关联，复位弹簧提供复位力给所述 可活动的阀门，以使所述阀门始终具有活动到关闭该出油道的复位位置的趋势，而限位件 阻止阀门在复位力的作用下越过该复位位置，燃油滤芯带有专用于开启所述阀门的结构， 燃油滤芯连接至燃油滤清器座，该结构抵顶着所述阀门以使所述阀门离开所述复位位置。[0007]所述的燃油滤清器，其进一步的特点是，阀门为可移动地套在阀体上的套圈。[0008]所述的燃油滤清器，其进一步的特点是，阀门的下侧由固定在阀体上的所述限位 件限位，该限位件是嵌设在阀体下端的“0”型密封圈或者螺纹连接在阀体下端的挡圈或者 扣设在阀体下端的挡圈或者与阀体一体成形的挡圈，复位弹簧压附在阀门的上侧。[0009]所述的燃油滤清器，其进一步的特点是，燃油滤芯带有的所述结构具有圆孔，并通 过圆孔套入阀体，从而抵顶着所述阀门以使所述阀门离开所述复位位置并露出阀体上的出 油道，使过滤后油道与燃油滤芯的出油口相通。[0010]所述的燃油滤清器，其进一步的特点是，燃油滤芯容置于杯体中，该杯体内具有周 向定位结构，燃油滤芯由该周向定位结构定位在杯体中，该杯体和燃油滤清器座密封连接。[0011]所述的燃油滤清器，其进一步的特点是，防滤芯漏装阀和滤芯之间具有密封部位， 该密封部位隔离滤芯的过滤后侧和未过滤侧。[0012]由于在滤清器座的进油道处即与滤芯的接口处安装了防滤芯漏装阀，用户如果不 装滤芯，油路是不通的，即燃油无法通过滤清器，因此发动机无法正常工作；只有在安装滤 芯后、由滤芯来打开防漏装阀，使油路畅通，保证发动机的正常、稳定的运行，因此有效地保 护了发动机。[0013]由于滤芯与滤清器座的密封部位很紧密，造成在拆卸容纳滤芯的杯体时，滤芯无 法自动脱离滤座，必须用手去拉，手上容易沾染脏的油，如果再用手装干净的滤芯时，容易 将其弄脏，影响滤芯的使用寿命；在前述方案中，该专用开启防滤芯漏装阀的机构顶开该阀 门，阀门上附有设置在阀体上的复位弹簧，在拆卸滤芯时，若滤芯和杯体脱离，复位弹簧的 复位力将滤芯顶出滤座，使滤芯自动脱落到容纳滤芯的杯体中，不需要用手直接接触脏的 滤芯，方便用户的更换。[0014]在以往的设计中，滤芯上的密封件与滤座无法自动找正，必须先将滤芯固定在滤 座的密封面上，如果固定不到位，滤芯会自己脱落下来，影响杯体的装配；在前述方案中，滤 芯装在杯体中，杯体底部有周向定位结构，可直接将杯体旋入滤清器座，滤芯能自动进入防 漏装机构、自动打开防漏装阀、自动密封进口油腔与过滤后油腔。
[0015]图1是具有防滤芯漏装阀的滤清器的一实施例的构造图。[0016]图2是图1所示的滤清器的分解视图。[0017]图3是具有防滤芯漏装阀的滤清器的另一实施例的构造图。[0018]图4是图3所示的滤清器的分解视图。[0019]图5是具有防滤芯漏装阀的滤清器的另一实施例的构造图。[0020]图6是图5所示的滤清器的分解视图。[0021]图7是具有防滤芯漏装阀的滤清器的另一实施例的构造图。[0022]图8是图7所示的滤清器的分解视图。
具体实施方式
[0023]如图1和图2所示的实施例中，燃油滤清器主要应用于汽车燃油系统中，具有防滤 芯漏装阀1，阀体2，复位弹簧3，阀门4，” 0”型圈(挡位)5，密封面6，出口流道7，燃油滤 芯11/，0”型圈(燃油滤芯)12，上端盖(燃油滤芯)13，专用开启防滤芯漏装阀的机构(燃 油滤芯)14，中心管(燃油滤芯)15，过滤材料(燃油滤芯)16，端盖胶(燃油滤芯)17，下端 盖(燃油滤芯)18，燃油滤清器座21，手动油泵22，螺柱(燃油滤清器座)23，出油口 25，进 油口 26，单向阀27，进口油腔观，过滤后油道四，过滤后油腔30，” 0”型圈40，过滤前油腔 41，杯体42，定位加强筋(杯体)43，密封圈45，放水阀45。燃油滤清器座21具有燃油滤清 器的进油口 26与出油口 25。燃油滤芯11安装在燃油滤清器座21的下部或者说进油口沈 和出油口 25之间，以过滤从进油口沈进入的有杂质的燃油。[0024]燃油滤清器座21具有与燃油滤芯11相通的过滤后油道四，过滤后油道四的入口 处安装有防滤芯漏装阀11。燃油滤芯11包括上端盖13、中心管15、过滤材料16、端盖胶17 和下端盖18等。燃油滤清器座21的用于连接燃油滤芯11的螺柱23上装有防滤芯漏装阀 1。防漏装阀1包括阀体2、弹簧3、阀门4、限位” 0”型圈5等，在阀体2上有密封面6和出油道7，同时在燃油滤芯11上有可打开阀体4的专用开启防滤芯漏装阀的机构14、用于隔 离进口油腔28 (位于滤芯的非过滤侧和过滤后油腔30的” 0”型圈12 (位于滤芯的过滤后 侧)，该专用开启防滤芯漏装阀的机构14在燃油滤芯11的上端盖13上。[0025]当安装新的燃油滤芯11时，先将燃油滤芯11用手放入杯体42中，并由杯体42底 部的定位加强筋43托住燃油滤芯11 ；然后将杯体42逐渐地旋入燃油滤清器座21，此时， 燃油滤芯11上的专用开启防滤芯漏装阀的机构14抵顶阀门4不断地往上运动，并使弹簧 3逐渐进一步压缩，直至杯体42无法再旋入燃油滤清器座21，而燃油滤芯上的”0”型圈12 也正好与密封面6完全接触，并且阀体2的出油道7也正好被完全打开。[0026]当拆卸旧的燃油滤芯11时，杯体42逐渐地被旋出燃油滤清器座21，在弹簧3的 回弹力的作用下，阀门4向下抵顶燃油滤芯11的专用开启防滤芯漏装阀的机构14，使燃油 滤芯11逐渐地往下运动，最终使燃油滤芯11上的上端盖13和”0”型圈12完全脱离阀体 2和密封面6，滤芯完全落入杯体，可轻松地从杯体42中取出；而此时，阀门4在弹簧3的回 弹力的作用下，也正好回到了挡圈处，将阀口闭合。[0027]如图3和图4所示的实施例具有防滤芯漏装阀60，阀体(带螺纹)61，复位弹簧62， 阀门63，挡圈(带螺纹)64，密封面65，出油道66，燃油滤芯51/，0”型圈(燃油滤芯)52，上 端盖(燃油滤芯)53，专用开启防滤芯漏装阀的机构(燃油滤芯)54，中心管(燃油滤芯)55， 过滤材料(燃油滤芯)56，下端盖(燃油滤芯)58，燃油滤清器座21，手动油泵22，螺柱(燃 油滤清器座)23，出油口 25，进油口 26，单向阀27，进口油腔观，过滤后油道四，过滤后油腔 30，”0”型圈40，过滤前油腔41，杯体42，定位加强筋(杯体)43，密封圈44，放水阀45。图 3和图4所示的实施例与图1所示的实施例的不同之处在于阀门63的下侧的限位件为挡圈 64，挡圈64与阀体61的下端螺纹连接。[0028]如图5和图6所示的实施例具有防滤芯漏装阀70，阀体(带倒扣)71，复位弹簧 72，阀门73，挡圈74，密封面75，出口流道76，燃油滤芯51，” 0”型圈(燃油滤芯)52，上端 盖(燃油滤芯)53，专用开启防滤芯漏装阀的机构(燃油滤芯)54，中心管(燃油滤芯)55， 过滤材料(燃油滤芯)56，下端盖(燃油滤芯)58，燃油滤清器座21，手动油泵22，螺柱(燃 油滤清器座)23，出油口 25，进油口 26，单向阀27，进口油腔观，过滤后油道四，过滤后油腔 30，”0”型圈40，过滤前油腔41，杯体42，定位加强筋(杯体)43，密封圈44，放水阀45。图 5和图6所示的实施例与图1、2所示的实施例的不同之处在于阀门73的下侧的限位件为挡 圈74，挡圈74与阀体71的下端扣合。[0029]如图7和图8所示的实施例具有防滤芯漏装阀80，阀体(含成挡圈)81，弹簧82， 阀门83，出油道84，燃油滤芯51，” 0”型圈(燃油滤芯)52，上端盖(燃油滤芯)53，专用开 启防滤芯漏装阀的机构(燃油滤芯)54，中心管(燃油滤芯)55，过滤材料(燃油滤芯)56， 下端盖(燃油滤芯)58，燃油滤清器座90，出油口 91，进油口 92，内螺纹接口(燃油滤清器 座)93，过滤后油道94，进口油腔95，密封面96，过滤后油腔30，” 0”型圈40，过滤前油腔 41，杯体42，定位加强筋(杯体)43，密封圈44，放水阀45。如图7和图8所示的实施例与 图1、2所示的实施例的不同之处在于阀门73的下侧的限位件为阀体71下端的轴肩84，燃 油滤清器座不集成手动阀。[0030]前述实施例与现有的市售可换式的燃油滤清器座相比较，是在燃油滤清器座与燃 油滤芯连接处上增加一个防滤芯漏装阀，因此具有以下几方面优点[0031]1.更有效的保护发动机[0032]-改进前，如果用户漏装滤芯，油路仍是畅通的，导致燃油中杂质会进入发动机、使 高压油泵、燃油喷咀等精密件出现异常磨损，造成发动机故障，[0033]-改进后，用户如果不装滤芯，油路是不通的，即燃油无法通过滤清器，因此发动机 无法正常工作；只有在安装滤芯后、由滤芯来打开防漏装阀，使油路畅通，保证发动机的正 常、稳定的运行；[0034]2.拆卸燃油滤芯更方便[0035]-改进前，由于滤芯与滤座的密封很紧密，造成在拆卸杯体时，滤芯无法自动脱离 滤座，必须用手去拉，手上容易沾染脏的油，如果再用手装干净的新滤芯时，容易将其弄脏， 影响滤芯的使用寿命。[0036]-改进后，在拆卸杯体时，防漏装机构中的复位弹簧可将滤芯顶出滤座，使滤芯自 动脱落到杯体中，不需要用手直接接触脏的滤芯，方便用户的更换；[0037]3.安装燃油滤芯更方便[0038]-改进前，滤芯上的密封件与滤座无法自动找正，必须先将滤芯固定在滤座的密封 面上，如果固定不到位，滤芯会自己脱落下来，影响杯体的装配[0039]-改进后，滤芯先装在杯体中，杯体底部有定位机构，可直接将杯体旋入滤清器座， 滤芯能自动进入防漏装机构、自动打开防漏装阀、自动密封进口油腔与过滤后油腔。
权利要求1.燃油滤清器，包括燃油滤芯和燃油滤清器座，燃油滤清器座具有用于与燃油滤芯相 通的过滤后油道，其特征在于，该过滤后油道的入口处安装有防滤芯漏装阀，防滤芯漏装阀 包括阀体、复位弹簧、可活动的阀门和限位件，阀体配置在燃油滤清器座上，该阀体具有通 往该过滤后油道的出油道，所述阀门设置在阀体的外侧，用于关闭该出油道，复位弹簧、限 位件分别配置在阀体上并分别与所述阀门相关联，复位弹簧提供复位力给所述可活动的阀 门，以使所述阀门始终具有活动到关闭该出油道的复位位置的趋势，而限位件阻止阀门在 复位力的作用下越过该复位位置，燃油滤芯带有专用于开启所述阀门的结构，燃油滤芯连 接至燃油滤清器座，该结构抵顶着所述阀门以使所述阀门离开所述复位位置。
2.如权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，阀门为可移动地套在阀体上的套圈。
3.如权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于，阀门的下侧由固定在阀体上的所述 限位件限位，该限位件是嵌设在阀体下端的“0”型密封圈或者螺纹连接在阀体下端的挡圈 或者扣设在阀体下端的挡圈或者与阀体一体成形的挡圈，复位弹簧压附在阀门的上侧。
4.如权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，燃油滤芯带有的所述结构具有圆孔， 并通过圆孔套入阀体，从而抵顶着所述阀门以使所述阀门离开所述复位位置并露出阀体上 的出油道，使过滤后油道与燃油滤芯的出油口相通。
5.如权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，燃油滤芯容置于杯体中，该杯体内具 有周向定位结构，燃油滤芯由该周向定位结构定位在杯体中，该杯体和燃油滤清器座密封 连接。
6.如权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，防滤芯漏装阀和滤芯之间具有密封 部位，该密封部位隔离滤芯的过滤后侧和未过滤侧。
专利摘要燃油滤清器，过滤后油道的入口处安装有防滤芯漏装阀，防滤芯漏装阀包括阀体、复位弹簧、可活动的阀门和限位件，阀体配置在燃油滤清器座上，该阀体具有通往该过滤后油道的出油道，所述阀门设置在阀体的外侧，用于关闭该出油道，复位弹簧、限位件分别配置在阀体上并分别与所述阀门相关联，复位弹簧提供复位力给所述可活动的阀门，以使所述阀门始终具有活动到关闭该出油道的复位位置的趋势，而限位件阻止阀门在复位力的作用下越过该复位位置，燃油滤芯带有专用于开启所述阀门的结构，燃油滤芯连接至燃油滤清器座，该结构抵顶着所述阀门以使所述阀门离开所述复位位置。当没有安装燃油滤芯时，就不会有油从燃油滤清器座中流过。
文档编号F02M37/22GK201818408SQ201020573880
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者刘成贵, 陶士明 申请人:派克汉尼汾液压系统(上海)有限公司