专利名称：发动机进气安全关断阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机进气安全关断阀，具体地是涉及发动机紧急快速停车 和反转保护停车的一种制动装置。
背景技术：
发动机运行时如果遇到事故、外部设备故障、有危险可燃气体、发动机运行异常等 多种原因需要紧急停车，或者当发动机启动时，启动故障或停机时后端设备的惯性可能会 反转，这时需要紧急制动、停车。为了解决上述问题传统的方法是进行燃油关断的方式来紧 急停机，由于燃油关断时管路中还有剩余燃油和发动机的惯性，达不到快速停机的要求，为 了防止发动机反向旋转，通常是用变速箱或液力变矩器的机械机构来实现，其缺点是成本 高，多增加一套设备，多出更多的故障点，例如启动故障反转。
发明内容本新型的目的是针对上述不足，而提出的一种在原有关断燃油的基础上，增加一 个进气关断阀来达到迅速停机制动的进气安全关断阀。本实用新型的技术解决方案是发动机进气安全关断阀是在阀体内设有阀门， 阀门呈“T”字形，阀门的上端与发动机的进气口活动连接，阀门的下端安装在阀体内的圆柱 筒中，并与圆柱筒中的复位弹簧相连接，在阀体上设有与阀门下端相连通的进气孔。本实用新型是在发动机的进气管路上安装一个常闭式活塞阀门，在发动机停止工 作时，阀门处于关闭状态。在发动机工作时，因为有气流的流动，气流流动克服弹簧的力使 阀门打开。当发动机需要紧急刹车时判断阀门，发动机进气道和气缸中没有新的空气，即使 管路中剩余的燃油喷射到气缸中也不能燃烧，此时发动机不能作功，发动机克服惯性停机。 如果因为事故发动机反向旋转，此时发动机的进气方向和原来方向相反，气流推动阀门自 动关闭，此时发动机气缸的压力增高，使发动机迅速制动停机。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，在本实用新型的阀体3内设有一个阀门1，阀门1的形状呈“T”字形， 阀门1是个常闭式活塞阀门，“T”字形阀门1的上端与发动机的进气口 5活动连接，阀门1 将进气口 5封闭连接；“T”字形阀门1的下端安装在阀体3内的柱形槽中，在该柱形槽中装 有复位弹簧2，阀门1的下端与复位弹簧2相连接，由于弹簧2的作用，可使阀门1的上端与 发动机的进气口 5紧密接触形成一个常闭式活塞阀门；在阀体3上设有进气孔4，进气孔4 与阀门1的下端相连通，即与阀体3内的柱形槽的下端相连通。工作原理将本实用新型的进气口 5安装在发动机的进气前端，发动机停机时阀门1常闭。当发动机运行时，发动机吸进空气，空气在阀门1处产生负压，阀门1克服弹簧2 的力，使阀门1离开进气口 5向进气口 5相反方向移动，阀门1打开，使空气进入发动机，发 动机正常工作；当发动机发生反向旋转时，发动机的气流反向发生改变，和上述方向相反， 此时阀门1不能打开，在反向压力的作用下阀门1关闭更紧，气流不能通过阀门1排出，气 缸中的气体不能排出，从而使发动机快速制动。如果需要紧急关闭时，给进气孔4 一个压力 的气体，压力为6-8公斤，此时阀门1向进气口 5方向移动，阀门1关闭，进气道形成真空， 发动机喷射的燃油不能燃烧，发动机无法做功，发动机克服惯性迅速停机。
权利要求1. 一种发动机进气安全关断阀，其特征是在阀体(3)内设有阀门(1)，阀门(1)呈“T” 字形，阀门(1)的上端与发动机的进气口(5)活动连接，阀门(1)的下端安装在阀体(3)内 的柱形槽中，并与柱形槽中的复位弹簧(2)相连接，在阀体(3)上设有与阀门(1)下端相连 通的进气孔(4)。
专利摘要本实用新型的名称是发动机进气安全关断阀。涉及发动机紧急快速停车和反转保护停车的一种制动装置。它主要是解决已知的发动机在异常情况下需要紧急停车，或者停机时后端设备惯性发生反转需要紧急制动停车时，由于管路中有剩余燃油和发动机的惯性达不到快速停机的问题。本实用新型是在阀体内设有阀门，阀门呈“T”字形，阀门的上端与发动机的进气口活动连接，阀门的下端安装在阀体内的圆柱筒中，并与圆柱筒中的复位弹簧相连接，在阀体上设有与阀门下端相连通的进气孔。本实用新型是在发动机的进气管路上安装一个常闭式活塞阀门，发动机工作时阀门打开，当发动机紧急刹车或反转时，气流推动阀门自动关闭，而使发动机迅速制动停机。
文档编号F01L13/06GK201858004SQ20102061085
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者陈继奎 申请人:湖北业浩动力科技有限公司