专利名称：一种汽车用的停油气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用配件，尤其是涉及一种汽车发动机供油系统用的停油 气缸。
背景技术：
随着汽车行业的飞速发展，停油气缸在汽车领域得到了广泛的应用。目前在普通 商用车发动机调节和关闭油门用的停油气缸通常包括气缸、活塞，通过活塞的推出行程来 控制停油气缸工作，活塞在气缸内来回运动，气缸中活塞的工作行程较大，由于活塞和缸体 会产生刚性摩擦，加速了 Y形圈的磨损，同时活塞在输出时会产生发卡的现象的问题，影响 产品的可靠性和使用寿命。
实用新型内容本实用新型目的是克服上述的不足，在活塞上设有导向装置，保持活塞在气缸内 平稳推进，以增加其可靠性和使用寿命。本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是一种汽车用的停油气缸，包括 气缸、活塞，其特征是在气缸和活塞间设有导向装置。具体实施中，上述的导向装置为导向套，导向套套设在活塞上，导向套和气缸内腔 相适配。导向套通常为超耐磨材料制成，在活塞输出和回位时，提供有效的导向，使活塞和 缸体间不会出现刚性摩擦，保证活塞平稳的做往复运动，提高气缸的稳定性能，提高使用寿 命。本实用新型的有益效果是本实用新型由于在气缸和活塞间设有导向装置，保证 活塞平稳的做往复运动，提高气缸的稳定性能，提高使用寿命。
以下结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图中1、上盖2、0形圈3、Y形圈4、端盖5、活塞6、回位弹簧7、防尘罩 8、气缸9、毛毡 10、防尘圈 11、通气口 12、导向套
具体实施方式
图1中，一种汽车用的停油气缸，包括气缸8、活塞5，气缸8下固定有端盖4，气缸 8顶端固定有上盖1，上盖1上设有通气口 11，气缸8和上盖1间设有0形圈2密封件，活塞 5设在气缸8内，活塞5和气缸8间设有导向套12和Y形圈4，活塞5上套有回位弹簧6，端 盖4与气缸8的端面设有毛毡9，活塞5和端盖4间设有防尘圈10，在端盖4上设有防尘罩 7。[0012]
图1中的工作原理同现有技术，在处于初始状态，活塞5的伸出量为最小值；当汽 车需要排气辅助制动时或要求停止给发动机供油时，会使停油气缸的通气口 11有气压通 入，气压作用在活塞5上，然后活塞5压缩回位弹簧6的作用，以及导向套12的导向作用下， 平稳地恢复到原位，活塞5平稳地全行程推出，达到关闭发动机的进油口的目的；当汽车需 要恢复发动机供油时，通气口 11的气压会被排掉，然后活塞5在回位弹簧6的作用下，以及 导向套12的导向作用下，平稳地恢复到原位。这样在活塞5回复运动中就不会偏离中心而 造成Y型圈3的偏摩，影响了工作性能和使用寿命。
权利要求1.一种汽车用的停油气缸，包括气缸、活塞，其特征是在气缸和活塞间设有导向装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的停油气缸，其特征是上述的导向装置为导向 套，导向套套设在活塞上，导向套和气缸内腔相适配。
专利摘要一种汽车用的停油气缸，包括气缸、活塞，在气缸和活塞间设有导向装置；导向装置为导向套，导向套套设在活塞上，导向套和气缸内腔相适配。本实用新型由于在气缸和活塞间设有导向装置，保证活塞平稳的做往复运动，提高气缸的稳定性能，提高使用寿命。
文档编号F02D11/08GK201891514SQ20102063714
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者邵金龙, 马靖 申请人:浙江科力汽车配件有限公司