专利名称：一种汽车冷启动加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车冷启动加热器。
背景技术：
北方冬季，天寒地冻，汽车在户外启动非常困难，这主要是由于汽车发动机受冷所至。若事先在汽车发动机放水孔和暖风机进水管之间连接一个装有阻燃不冻液的恒温加热装置，接通电源，则汽车在冷状态下启动就会很顺利。如果汽车经常在冷状态下启动，对发动机会产生相当大危害，大大降低发动机的寿命。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术的不足，而提供的一种结构简单，使汽车在冷状态下顺利点火启动的汽车冷启动加热器。本实用新型采用的技术方案它包括壳体，壳体上具有第一接管和第二接管，壳体内填充阻燃不冻液，阻燃不冻液内设置加热管，加热管与导线连接处设有堵板，堵板固定在壳体上，堵板外侧设有绝缘板，绝缘板通过螺母固定在堵板上。本实用新型取得的技术效果1、将汽车冷启动加热器固定安装汽车发动机旁，将第二接管与汽车发动机放水孔联接，将第一接管与暖风机进水管联接，将如热器上的插头插到220伏电源上，加热器内的加热管将阻燃不冻液加热，加热管内电阻丝为一千瓦，可以使汽车在冷状态下顺利启动。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图。其中，1-壳体、2-加热管、3-第一接管、4-第二接管、5-阻燃不冻液、6-绝缘板、 7-螺母、8-外界插头、9-堵板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。参见图1-2，一种汽车冷启动加热器，它包括壳体1，壳体上具有第一接管3和第二接管4，壳体内填充阻燃不冻液5，阻燃不冻液内设置加热管2，加热管与导线连接处设有堵板9，堵板固定在壳体上，堵板外侧设有绝缘板6，绝缘板通过螺母7固定在堵板上。将汽车冷启动加热器固定安装汽车发动机旁，将第二接管与汽车发动机放水孔联接，将第一接管与暖风机进水管联接，将如热器上的插头插到220伏电源上，加热器内的加热管将阻燃不冻液加热，加热管内电阻丝为一千瓦，可以使汽车在冷状态下顺利启动。本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
权利要求1. 一种汽车冷启动加热器，其特征在于它包括壳体(1)，壳体上具有第一接管(3)和第二接管G)，壳体内填充阻燃不冻液(5)，阻燃不冻液内设置加热管O)，加热管通过导线与外界插头(8)连接，加热管与导线连接处设有堵板(9)，堵板固定在壳体上，堵板外侧设有绝缘板(6)，绝缘板通过螺母(7)固定在堵板上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车冷启动加热器，它包括壳体，壳体上具有第一接管和第二接管，壳体内填充阻燃不冻液，阻燃不冻液内设置加热管，加热管与导线连接处设有堵板，堵板固定在壳体上，堵板外侧设有绝缘板，绝缘板通过螺母固定在堵板上。本实用新型结构简单，将汽车冷启动加热器固定安装汽车发动机旁，将第二接管与汽车发动机放水孔联接，将第一接管与暖风机进水管联接，将如热器上的插头插到220伏电源上，加热器内的加热管将阻燃不冻液加热，加热管内电阻丝为一千瓦，可以使汽车在冷状态下顺利启动。
文档编号F02M31/12GK202023662SQ20112009051
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者翁明光 申请人:宁波宝迪汽车部件有限公司