专利名称：一种燃油分配器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油分配器技术领域，更具体的说是涉及一种用在高压共轨燃油系统发动机上的燃油分配器。
背景技术：
一般的高压共轨燃油系统发动机燃油管路布置，是根据其系统布置走向，将油箱、 柴油滤清器、共轨油泵、共轨管、喷油器直接用油管连通起来，以满足系统需要。整个布置有时会显得比较凌乱，特别是一种发动机配套多种汽车时，会因各种不同汽车车型的布置需要，可能会对管路进行相应改进，这样就会相应的产生多种不同的管路，会对发动机的配套开发带来诸多不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于汇总、分配燃油并且能装配燃油滤清器的燃油分配器，不仅能使燃油系统管路的分布和布置简明方便，而且结构简单、成本低廉。本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的一种燃油分配器，连接在高压共轨燃油系统发动机上，其特征在于，该燃油分配器包括有一个矩形块状的主体，该主体内设有进油管路和回油管路，该进油管路与油箱出油管及高压油泵进油管连通，该回油管路与油箱回油管、高压油泵回油管、喷油器回油管及共轨管回油管连通，在该主体上还设有用于将主体装配在发动机上的装配螺孔。作为上述方案的进一步说明优选地，所述主体上设有用于连接柴油滤清器的连接螺孔及装配面。优选地，所述进油管路为一个两端设有内螺纹的直通孔，其两端分别为油箱出油接口和高压油泵进油接口。优选地，所述回油管路包括一个两端设有内螺纹的通孔和两个与其垂直相通的螺纹孔，该通孔与进油管路平行且两端分别为高压油泵回油接口和油箱回油接口，所述回油管路的两个螺纹孔分别设有喷油器回油接口和共轨管回油接口。优选地，所述主体侧部设有两个支板，在该支板上设有装配螺孔。优选地，所述油箱出油接口和油箱回油接口的端面上设有流向指示装置，该流向指示装置为呈凹陷或凸起状的指示箭头。本实用新型采用以上技术方案所能达到的有益效果是本实用新型所述的燃油分配器将发动机燃油系统的所有进、回油都通过燃油分配器汇总、分配，使燃油系统管路的分布和布置简明方便，而且还能作为柴油滤清器支架，不仅结构简单紧凑，而且维护方便、成本低廉。
图1是本实用新型所述燃油分配器的主视图；[0013]图2是本实用新型所述燃油分配器的左斜视图；图3是本实用新型所述燃油分配器的右斜视图。附图标记说明1-主体，2-油箱出油接口，3-高压油泵进油接口，4-油箱回油接口，5-高压油泵回油接口，6-支板，7-装配螺孔，8-连接螺孔，9-装配面，10-喷油器回油接口，11-共轨管回油接口，12-指示箭头。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型的结构和功能，
以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。图1、图2、图3分别为本实用新型所述燃油分配器的主视图、左斜视图、右斜视图， 如图中所示，本实用新型所述燃油分配器的主体1大致呈矩形块状，在主体1内设有进油管路和回油管路，在主体1上设有用于连接柴油滤清器的连接螺孔8及装配面9，在主体1上端向外延伸出有两个支板6，在该支板6上设有用于将主体1装配在发动机上的装配螺孔 7，在主体1的下部还设有一个装配螺孔7。该进油管路为一个两端设有内螺纹的直通孔，其两端分别为油箱出油接口 2和高压油泵进油接口 3，分别对应与油箱出油管及高压油泵进油管连通。该回油管路包括一个两端设有内螺纹的通孔和两个与其垂直相通的螺纹孔，该通孔与进油管路平行且两端分别为高压油泵回油接口 5和油箱回油接口 4，分别与高压油泵回油管、油箱回油管对应连通，该回油管路的两个螺纹孔分别设有喷油器回油接口 10和共轨管回油接口 11，且分别与喷油器回油管及共轨管回油管连通。在油箱出油接口 2和油箱回油接口 4的端面上还设有凹陷的指示箭头12，用以提示区分燃油的进出口，防止接错油管。本实用新型上述实施例和附图所示仅为本实用新型较佳实施例之一，并不能以此局限本实用新型，在不脱离本实用新型精髓的条件下，本领域技术人员所做的任何变动，都属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种燃油分配器，连接在高压共轨燃油系统发动机上，其特征在于，该燃油分配器包括有一个矩形块状的主体，该主体内设有进油管路和回油管路，该进油管路与油箱出油管及高压油泵进油管连通，该回油管路与油箱回油管、高压油泵回油管、喷油器回油管及共轨管回油管连通，在该主体上还设有用于将主体装配在发动机上的装配螺孔。
2.根据权利要求1所述的燃油分配器，其特征在于，所述主体上设有用于连接柴油滤清器的连接螺孔及装配面。
3.根据权利要求2所述的燃油分配器，其特征在于，所述进油管路为一个两端设有内螺纹的直通孔，其两端分别为油箱出油接口和高压油泵进油接口。
4.根据权利要求3所述的燃油分配器，其特征在于，所述回油管路包括一个两端设有内螺纹的通孔和两个与其垂直相通的螺纹孔，该通孔与进油管路平行且两端分别为高压油泵回油接口和油箱回油接口，所述回油管路的两个螺纹孔分别设有喷油器回油接口和共轨管回油接口。
5.根据权利要求4所述的燃油分配器，其特征在于，所述主体侧部设有两个支板，在该支板上设有装配螺孔。
6.根据权利要求5所述的燃油分配器，其特征在于，所述油箱出油接口和油箱回油接口的端面上设有流向指示装置，该流向指示装置为呈凹陷或凸起状的指示箭头。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油分配器，连接在高压共轨燃油系统发动机上，其特征在于，该燃油分配器包括有一个矩形块状的主体，该主体内设有进油管路和回油管路，该进油管路与油箱出油管及高压油泵进油管连通，该回油管路与油箱回油管、高压油泵回油管、喷油器回油管及共轨管回油管连通，在该主体上还设有用于将主体装配在发动机上的装配螺孔。本实用新型用于汇总、分配燃油并且能装配燃油滤清器的燃油分配器，还能使燃油系统管路的分布和布置简明方便，而且结构简单、成本低廉。
文档编号F02M55/02GK202091077SQ201120135479
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日
发明者莫宗华 申请人:广西玉柴机器股份有限公司