发动机前盖垫片的制作方法

文档序号:5192963阅读:599来源:国知局
专利名称:发动机前盖垫片的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种发动机前盖垫片,尤其涉及用于发动机内部冷却液、压力油以及飞溅油的密封的单层金属橡胶复合的发动机前盖垫片。
背景技术
在现有技术中,发动机前盖垫片一般安装在发动机前端,与发动机前盖、缸体以及油底壳接触,其主要功能是用于密封冷却液、油道内的压力油以及油底壳内的飞溅油。现在采用的技术通常为,将橡胶材料硫化到金属底板上的规定位置上,以满足密封要求。然而,由于需要密封的介质(例如冷却液、压力油以及飞溅油)较多,仅使用一种橡胶材料往往无法满足需求,同时会导致橡胶材料的寿命缩短,以及使发动机前端发生冷却液或者润滑油泄露。因此,有提案采用能够同时耐油和耐水的橡胶材料FKM来进行硫化,但F橡胶材料 KM的价格非常昂贵,无法满足整体成本降低的要求。

实用新型内容本实用新型提供一种可提高发动机内部整体密封性、并在成本最低的情况下使垫片寿命达到最长的发动机前盖垫片。本实用新型的发动机前盖垫片主要包括底板,在所述底板的各个密封部上分别针对不同的密封介质硫化相应的橡胶。在上述发动机前盖垫片中,所述密封部包括发动机前盖密封部、缸体密封部及油底壳密封部。在上述发动机前盖垫片中,在所述发动机前盖密封部硫化用于密封冷却液的第一橡胶;在所述缸体密封部硫化用于密封发动机油道的压力油的第二橡胶;在所述油底壳密封部硫化用于密封油底壳内被飞溅的润滑油的第三橡胶。上述第一橡胶是EPDM (三元乙丙橡胶)橡胶,上述第二橡胶和第三橡胶是ACM (丙烯酸酯橡胶)橡胶。根据上述结构,由于针对不同的密封介质在密封部硫化相应的橡胶,即考虑在一块金属底板上同时硫化两种或多种满足不同密封要求的橡胶材料,因此可提高发动机内部整体密封性、并在成本最低的情况下使垫片寿命达到最长。 在选用同时硫化EPDM橡胶和ACM橡胶的情况下,由于EPDM橡胶耐水性能较好,但是耐油性能较差,主要用来密封冷却液系统;而ACM橡胶的耐油性较好,仅次于FKM,但是耐水性能差,因此主要用来密封油路系统。而且这两种橡胶的硫化工艺性能相似,可以在同样的温度,压力及时间进行一段和二段硫化,并同时达到零件要求的材料性能。

图1是表示本实用新型实施方式的发动机前盖垫片的俯视图。[0013](符号说明)P发动机前盖密封部Q缸体密封部R油底壳密封部1第一橡胶2第二橡胶3第三橡胶
具体实施方式
以下对本实施方式的具体实施方式
作详细说明。以下实施方式仅仅是本实施方式技术方案的一例,不应被解释为对本实施方式保护范围的限定。本实施方式的发动机前盖垫片主要包括底板,在底板的各个密封部上分别针对不同的密封介质硫化相应的橡胶。该底板的材料为铝,橡胶通过硫化与底板附着,起到密封的作用。具体说来,本实施方式的发动机前盖垫片中,上述密封部包括发动机前盖密封部 P、缸体密封部Q及油底壳密封部R。而且,在发动机前盖垫片中,在发动机前盖密封部P硫化用于密封冷却液的第一橡胶1 ;在缸体密封部Q硫化用于密封发动机油道的压力油的第二橡胶2 ;在油底壳密封部 R硫化用于密封油底壳内被飞溅的润滑油的第三橡胶3。第一橡胶3是EPDM (三元乙丙橡胶)橡胶,第二橡胶2和第三橡胶3是ACM (丙烯酸酯橡胶)橡胶。根据上述结构,由于针对不同的密封介质在密封部硫化相应的橡胶,即考虑在一块金属底板上同时硫化两种或多种满足不同密封要求的橡胶材料,因此可提高发动机内部整体密封性、并在成本最低的情况下使垫片寿命达到最长。在选用同时硫化EPDM橡胶和ACM橡胶的情况下,由于EPDM橡胶耐水性能较好,但是耐油性能较差,主要用来密封冷却液系统;而ACM橡胶的耐油性较好,仅次于FKM,但是耐水性能差,因此主要用来密封油路系统。而且这两种橡胶的硫化工艺性能相似,可以在同样的温度,压力及时间进行一段和二段硫化,并同时达到零件要求的材料性能。本实施方式的形态如图1所示,从上至下一共有四个胶条,最上面一个封闭的橡胶孔(第一橡胶1)材料为EPDM,强度为60 士 5IRHD,主要用来密封冷却液,分布于第一橡胶 1周围的很多EPDM填充孔是为了增加胶条与金属底板的附着面积从而防止胶条的脱落。此处冷却液的温度范围为_30°C 130°C,压力范围为-20kPa 150kPa ;中间的两个较小的圆形橡胶孔(第二橡胶2)材料为ACM,强度为55士5IRHD,主要用来密封发动机油道的压力油,一个孔为进油孔,一个孔为出油孔,温度范围为-30°C 150°C,压力范围为-2. 5kPa IOOOkPa ;最下面的开环橡胶条(第三橡胶3)材料为ACM,主要用来密封发动机工作时油底壳内被飞溅的润滑油,此处飞溅油的压力较小,但是由于油的飞溅,需要承受不断变化的温度和压力,对橡胶材料的要求同样较高。为了更好的起到密封的作用,该新型垫片同样对与其配合的发动机缸体、油底壳和前盖有相应的表面粗糙度或者平面度的要求,这个可以根据设计时的参数拟定。 该垫片最后需要通过泄漏测试将垫片用对应的螺栓拧紧在发动机上,放入最低压力为IOOkPa,温度为23°C 士5的水中浸泡五分钟,如果垫片处没有气泡产生,则可以认为通过泄漏测试。
权利要求1.一种发动机前盖垫片,主要包括底板,其特征在于,在所述底板的各个密封部上分别针对不同的密封介质硫化相应的橡胶。
2.如权利要求1所述的发动机前盖垫片,其特征在于,所述密封部包括发动机前盖密封部、缸体密封部及油底壳密封部。
3.如权利要求1所述的发动机前盖垫片,其特征在于,在所述发动机前盖密封部硫化用于密封冷却液的第一橡胶;在所述缸体密封部硫化用于密封发动机油道的压力油的第二橡胶;在所述油底壳密封部硫化用于密封油底壳内被飞溅的润滑油的第三橡胶。
4.如权利要求1所述的发动机前盖垫片,其特征在于,所述第一橡胶是EPDM橡胶,所述第二橡胶和第三橡胶是ACM橡胶。
专利摘要本实用新型提供一种可提高发动机内部整体密封性、并在成本最低的情况下使垫片寿命达到最长的发动机前盖垫片。本实用新型的发动机前盖垫片主要包括底板,在所述底板的各个密封部上分别针对不同的密封介质硫化相应的橡胶。
文档编号F01M11/00GK202250459SQ20112029786
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月16日 优先权日2011年8月16日
发明者冉帆, 张素秋, 李慧明 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
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