专利名称：集成进气压力传感器的电喷控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电喷控制器，尤其是涉及一种集成进气压力传感器的电喷控制装置。
背景技术：
目前，许多进气压力传感器安装于摩托车发动机的进气系统，电喷控制器安装于摩托车车架上。如图1所示，电喷控制器11通过线束a向进气压力传感器12供电以保证其正常工作，进气压力传感器12通过探头测得的进气压力信号通过线束b传递给电喷控制器11以监控发动机的工作状态，图中g为地线。这种连接方式有以下缺点1、进气压力传感器、电喷控制器为单独的零件，需要进气压力传感器的壳体及封装，电喷控制器的壳体及封装，成本高。2、进气压力传感器和电喷控制器之间，需要用单独的线束及接插件连接，线束也具有一定的成本，同时由于线束有一定的长度，容易在电信号传导过程中引入干扰，抗干扰性能差。3、进气压力传感器和电喷控制器分别安装在不同的地方，安装成本高。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、安装方便、抗干扰能力强的集成进气压力传感器的电喷控制装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种集成进气压力传感器的电喷控制装置，其特征在于，包括封装壳体、控制器模块、电路板、进气压力传感器模块和电源模块，所述的控制器模块、进气压力传感器模块和电源模块均安装在电路板上，所述的控制器模块、电路板、进气压力传感器模块和电源模块由封装壳体封装，所述的进气压力传感器模块与控制器模块连接。所述的进气压力传感器模块一端固定在电路板上，另一端延伸于封装壳体外。所述的气压力传感器模块与电路板垂直设置。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、成本低将原来的两个零件集成在一起，电路板由两个变为一个，封装也由两个变成一个，省去线束和接插件，成本较低。2、抗干扰能力强本发明中供电模块以及信号传递都在同一个电路板上进行，无长导线及接插件连接，抗干扰能力强。3、安装方便本发明将原有的两个位置安装变为只需一个位置安装。4、可靠性高避免了线束破损及接插件失效等失效模式，可靠性高。
[0017]图1为目前进气压力传感器和电喷控制器连接示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为本实用新型的工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。如图2所示，一种集成进气压力传感器的电喷控制装置，包括封装壳体1、控制器模块2、电路板3、进气压力传感器模块4和电源模块5 ；其中控制器模块2的电路和进气压力传感器模块4的电路印制在电路板3上，电源模块5安装于电路板3上，控制器模块2、电路板3、进气压力传感器模块4和电源模块5统一由封装壳体1封装，实现无线束连接，其中进气压力传感器模块4的一端延伸与封装壳体1外。如图3所示，在同一个电路板上，集成进气压力传感器模块4和控制器模块2，由同一个电源模块5供电，使用同一个封装壳体，进气压力传感器4通过探头采集信号6，通过电路板传递给控制器模块2，信号6传递在内部进行。
权利要求1.一种集成进气压力传感器的电喷控制装置，其特征在于，包括封装壳体、控制器模块、电路板、进气压力传感器模块和电源模块，所述的控制器模块、进气压力传感器模块和电源模块均安装在电路板上，所述的控制器模块、电路板、进气压力传感器模块和电源模块由封装壳体封装，所述的进气压力传感器模块与控制器模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成进气压力传感器的电喷控制装置，其特征在于，所述的进气压力传感器模块一端固定在电路板上，另一端延伸于封装壳体外。
3.根据权利要求1所述的一种集成进气压力传感器的电喷控制装置，其特征在于，所述的气压力传感器模块与电路板垂直设置。
专利摘要本实用新型涉及一种集成进气压力传感器的电喷控制装置，包括封装壳体、控制器模块、电路板、进气压力传感器模块和电源模块，所述的控制器模块、进气压力传感器模块和电源模块均安装在电路板上，所述的控制器模块、电路板、进气压力传感器模块和电源模块由封装壳体封装，所述的进气压力传感器模块与控制器模块连接。与现有技术相比，本实用新型具有成本低、安装方便、抗干扰能力强等优点。
文档编号F02D41/30GK202300672SQ20112041416
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者余小红, 刘晓流, 相硕琦, 石磊 申请人:德尔福(上海)动力推进系统有限公司