专利名称：具有超越能力和振动阻尼能力的隔离带轮的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及一种具有超越(overrunning )能力和振动阻尼能力的隔离带轮(isolation pulley)。
背景技术：
在美国专利申请公报No. 2010/0140044和2007/0037644中公开了超越解耦器。尽管这种超越解耦器很符合其预期目的，但在该领域仍然存在对提供扭转隔离的超越解耦器的需要
发明内容
本部分提供对本公开内容的总体概述，而不是其所有特征的全部范围的全面公开。在一种形式中，本教导提供了一种解耦器，该解耦器包括输入毂、输出构件、以及离合和隔离系统，所述离合和隔离系统具有单向离合器和扭转隔离器。所述单向离合器具有离合器输入结构、离合器弹簧、托架和离合器输出结构，所述离合器输入结构固定地联接于所述输入毂以与所述输入毂一起旋转。所述离合器弹簧由弹簧丝形成并且具有多个线圈和安装于所述托架的第一端部。所述托架不可旋转地安装于所述输入毂并且将形成所述离合器弹簧的所述第一端部的弹簧丝的轴向端面定向成抵靠所述离合器输入结构。所述离合器输出结构具有离合器面。所述离合器弹簧的所述线圈构造为扩张抵靠所述离合器面，从而沿着第一旋转方向将旋转动力从所述输入毂传递至所述离合器输出结构。所述离合器弹簧的所述线圈构造为收缩，从而允许所述离合器输出结构沿着所述第一旋转方向超越所述输入毂。所述扭转隔离器包括输入驱动件、输出驱动件和至少一个弹簧，所述至少一个弹簧构造为沿着所述第一旋转方向在所述输入驱动件与所述输出驱动件之间传递扭矩。所述输入驱动件联接于所述离合器输出结构以与所述离合器输出结构一起旋转。所述输出构件联接于所述输出驱动件以与所述输出驱动件一起旋转。所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧布置在所述离合器弹簧的径向外侧。在另一种形式中，本公开内容的教导提供了一种用于形成解耦器的方法。该方法可包括围绕单向离合器的离合器弹簧同心地安装扭转隔离弹簧，所述单向离合器传动地联接至输入毂，并且所述单向离合器构造为沿着预定的旋转方向在所述输入毂与所述扭转隔离弹簧之间传递旋转动力；以及将所述解耦器平衡至预定的旋转不平衡状态，使得当没有扭转载荷通过所述解耦器承载时，所述解耦器旋转不平衡，并且，当通过所述解耦器承载的扭转载荷增大到预定的扭转载荷时，所述解耦器的旋转不平衡降低。在又一种形式中，本公开内容的教导提供一种解耦器，其具有输入毂、输出构件、单向离合器和至少一个隔离弹簧。旋转动力沿着预定的旋转方向从所述输入毂传递通过所述单向离合器、通过所述隔离弹簧并传递到所述输出构件。这种方式的解耦器的构造能够具有众多优点，取决于解耦器的最终构造。例如，可以相对于现有技术减小单向离合器的总体尺寸，使得单向离合器的成本更低。作为另一示例，可以将相对较大的弹簧集成在解耦器中，(与使用多个弹簧的解耦器相比)这样能够具有成本优势和/或提供依靠其他的弹簧结构不能容易地获得的不同的弹簧刚度。还可获得其他没有在此表达的优点。根据本文提供的描述，其它应用领域将变得显而易见。本发明内容部分中的描述及具体示例仅出于示例性目的而无意于限制本公开的范围。
本文所载附图仅出于示例的目的而非意于以任何方式限制本公开的范围。在所有不同附图中相似或相同的零件带有始终相同的附图标记。图I是根据本公开内容的教导构造的示例解耦器的后视立体图；图2是图I的解耦器的分解立体图；图3是图I的解耦器的纵向截面视图；图4是图I的解耦器的局部后视图，其示出了托架、离合器弹簧和联接在输入毂上的离合器输入结构；图5是图I的解耦器的局部立体图，其示出了安装在弹簧支架上的离合器弹簧的第二端部；以及图6是以可选方式构造的具有支持构件的解耦器的局部纵向截面视图；贯穿附图中的多个视图，相应的附图标记始终指示相应的零部件。
具体实施例方式参见附图中的图I至图3，根据本公开内容的教导构建的解耦器通过附图标记10整体指代。解耦器10可包括输入构件12、离合和隔离系统14、输出构件16和扭振阻尼器18。参见图2和图3，输入构件12可具有输入毂20，输入毂20具有毂构件30和环形肩部32。毂构件30能够构造为以任何期望的方式将解耦器10联接至驱动轴DS。在提供的具体示例中，多个通孔36穿过毂构件30形成并构造为收纳从中穿过的螺纹紧固件(没有具体示出)，该螺纹紧固件螺纹联接到驱动轴DS上。要理解的是，输入毂20和驱动轴DS能够具有允许输入毂20的中心线与驱动轴DS的旋转轴线准确地对准的特征。在提供的具体示例中，在毂构件30中的孔38与驱动轴DS的引导部分40之间的配合构造为将所述中心线相对于所述旋转轴线定位至期望的角度。环形肩部32能够包括周向延伸的表面44和径向延伸的表面46。没有按比例示出的扭振阻尼器18能够包括任何类型的扭转振动阻尼装置，包括利用粘性剪力、切向弹簧力和/或摩擦力来缓冲扭转振动的阻尼装置。在提供的具体示例中，扭振阻尼器18利用切向弹簧力并且包括阻尼器输入构件22、弹性构件RI和惯性构件IM0阻尼器输入构件22可以是能够以任何适合的方式联接至输入毂20的离散部件。在提供的具体示例中，阻尼器输入构件22焊接到输入毂20上，其允许通过包括锻造的工序形成输入毂20，而阻尼器输入构件22能够由钢板材料形成。然而要理解的是，如果阻尼器输入构件22与输入毂20分离地形成，则可以使用不同的其他联接装置，包括一个或多个螺纹紧固件和/或过盈配合。阻尼器输入构件22能够具有腿部48和臂部50，腿部48能够从输入毂20的一部分一例如环形肩部32—径向地延伸，臂部50能够联接到腿部48的远端并且能够从腿部48向前延伸，从而与输入毂20同心地布置。弹性构件RI可包括能够联接(例如粘合或摩擦地接合)到阻尼器输入构件22和惯性构件IM上的弹性体。惯性构件IM能够是环形结构，其尺寸能够以该领域公知的任何方式构造为至少部分地消除预定频率的扭转振动。离合和隔离系统14能够包括单向离合器54和扭转隔离器56。在提供的具体示例中，单向离合器54包括离合器输入结构60、托架62、离合器弹簧64、离合器输出构件66和弹簧支架68，而扭转隔离器56包括输入驱动件70、至少一个隔离弹簧72、和输出驱动件74。参见图2至图4，离合器输入结构60能够联接到环形肩部32上，使得离合器输入结构60能够与输入构件12共同旋转。离合器输入结构60能够具有抵接面80，该抵接面 80能够从环形肩部32的径向延伸表面46延伸。离合器弹簧64能够由适当的横截面形状的弹簧丝形成，并且能够包括布置在第一端部88与第二端部90之间的多个螺旋线圈86。第一端部88可从相邻的一个螺旋线圈86径向向内地延伸，并且可相应地包括第一线性段94和第二线性段96、第一过渡区域98和第二过渡区域100。第一线性段94能够从所述相邻的一个螺旋线圈86成第一角度径向向内地延伸，而第二线性段96能够从所述相邻的一个螺旋线圈86成更大的第二角度径向向内地延伸。第一过渡区域98能够将第一线性段94联接至所述邻近的一个螺旋线圈86，而第二过渡区域100能够将第二线性段96联接至第一线性段94。参见图2至图5，第二端部90可包括能够平行于围绕其形成螺旋线圈86的中心轴线延伸的柄脚104。回到图2至图4，托架62能够被收纳在环形肩部32的周围，并且托架62能够构造为在旋转动力从离合器输入结构60传递至离合器弹簧64时支承离合器弹簧64。托架62能够由适合的材料——例如，钢或塑料——形成，并能够包括凸缘部分110、套筒部分112、槽114和托架抵接壁116。凸缘部分110能够是具有前表面118和后表面120的环形结构，前表面118能够抵接环形肩部32的径向延伸表面46，并且后表面120能够抵接离合器弹簧64的相邻的一个螺旋线圈86。在提供的示例中，抵接离合器弹簧64的后部面120的部分呈螺旋状，以便与离合器弹簧64的螺旋线圈86的轮廓匹配。套筒部分112能够是从凸缘部分110轴向地延伸的环形结构。套筒部分112的尺寸能够构造为收纳在离合器弹簧64的螺旋线圈86中，以支承一个或多个螺旋线圈86和/或将托架62和离合器弹簧64的第一端部88保持为绕共同的旋转轴线。槽114能够构造为收纳离合器弹簧64的第一端部88，并且能够延伸通过套筒部分112的圆周并优选地延伸通过托架抵接壁116。托架抵接壁116能够抵接离合器输入结构60，并且如果槽114延伸穿过托架抵接壁116，则形成离合器弹簧64的弹簧丝的轴向端面126还能够抵接离合器输入结构60的抵接面80。在提供的具体示例中，离合器输入结构60是圆柱销(因此抵接面80呈圆柱形形状)，并相对于轴向端面126布置成使得离合器输入结构60的中心线CLC (即垂直于轴向端面126获取的)在形成离合器弹簧64的弹簧丝的纵向中心线CLD与轴向端面126相交的点处径向向外地与该纵向中心线CLD间隔开。通过该方式的构造能够将中心线CLD布置在中心线CLD与解耦器10的旋转轴线之间，其在一些情况下会有助于限制形成离合器弹簧64的线。然而要理解的是，离合器输入结构60和离合器弹簧64的其他构造也在本公开内容的范围内，因此此处示出和描述的具体示例应理解为不限制此处公开的本发明。如果需要，托架62能够构造为不可旋转地联接在输入构件12上。在提供的具体示例中，如图4所示，托架62的凸缘部分110开有槽口，以收纳离合器输入结构60，从而使托架62 (以及因此离合器弹簧64的第一端部88)相对于离合器输入结构60保持为预定的方向。尽管托架62已被描述为具有形成为连续的环形结构的凸缘部分110，然而要理解的是托架62能够替代地形成为非连续环形结构。在这方面，凸缘部分110能够形成为具有径向切口(没有示出)，从而为托架62提供更大的圆周顺从度。作为另一种替代，托架62能够压配合到环形肩部32上，从而将托架联接到输入构件12上，以便随之旋转。简单地参见图6，支持构件130能够联接到输入毂20上，以防止离合器弹簧64的第一端部88从槽114中退出。在提供的示例中，支持构件130由钢形成并压配合到输入 毂20，但要理解的是能够使用其他联接方法。例如，支持构件130能够包括外部卡环或止推垫圈(没有示出)，其能够以适当的方式——例如，被收纳在相应成形的环形槽中(没有示出)中一联接至输入毂20。回到图2和图3，离合器输出构件66能够包括周向延伸结构，该周向延伸结构能够绕离合器弹簧64的螺旋线圈86布置。离合器输出构件66能够包括离合器面140,该离合器面140能够通过离合器弹簧64的螺旋线圈86接合，如将在下文详细讨论的。参见图2、3和5，弹簧支架68能够包括管状本体部分146和端部凸缘148。管状本体部分146能够构造为收纳在毂构件30与离合器弹簧64的螺旋线圈86之间。端部凸缘148能够构造为与托架62相对地抵接离合器弹簧64的轴向端部。在提供的具体示例中，端部凸缘148具有直接抵接离合器弹簧64的轴向端部的、呈螺旋形轮廓的表面。柄脚狭槽150能够在弹簧支架68中形成并且其尺寸能够构造为收纳柄脚104，从而将弹簧支架68联接到离合器弹簧64的第二端部90，以便随之旋转。回到图2和图3，所述至少一个隔离弹簧72能够收纳在输入驱动件70与输出驱动件74之间，以便在输入驱动件70与输出驱动件74之间传递旋转动力。在提供的示例中，所述至少一个隔离弹簧72包括单螺旋扭簧154，其随着经由其传递的扭矩不断增大而张开(即沿着径向扩张)，而输入驱动件70和输出驱动件74各自包括螺旋形弹簧槽160和驱动件凸部162。然而应理解的是，作为在示出的示例中描述的单螺旋扭簧154的附加或替代，能够使用其他的材料，比如弹性体(例如橡胶、弹性泡沫)，和/或所述至少一个隔离弹簧72能够包括绕输入毂20周向地布置的一个或多个弹簧。螺旋扭簧154能够在输入驱动件70与输出驱动件74之间轴向地压缩。在提供的示例中，螺旋扭簧154沿着与离合器弹簧64缠绕的方向相反的方向缠绕，但应理解的是其他的构造也在本公开内容的范围内。还应理解能够替代地在输入驱动件70与输出驱动件74之间安装多个周向地分隔开的螺旋卷簧。螺旋形弹簧槽160构造为抵接螺旋扭簧154的对应的轴向端部，而驱动件凸部162构造为抵接形成螺旋扭簧154的弹簧丝的相关联的轴向端面164。输入驱动件70能够联接到离合器输出构件66上以便随之旋转。在提供的具体不例中，输入驱动件70与离合器输出构件66一体形成，使得离合器输出构件66沿着螺旋扭簧154的长度轴向地布置。要理解的是以该方式进行的构造将离合器弹簧64的至少一部分螺旋线圈86以与螺旋扭簧154的至少一部分线圈轴向重叠的方式定位。解耦器10中可以结合有一个或多个密封件，以防止水和/或碎屑进入解耦器10的内部，和/或以将润滑剂保持在解耦器10的一部分中。在提供的示例中，第一密封件170布置在环形肩部32与离合器输出构件66之间，第二密封件172布置在输出驱动件74与离合器输出构件66之间，第三密封件174布置在输入毂20与输出驱动件74之间。第一密封件170、第二密封件172和第三密封件174共同密封设置离合器弹簧64的内部腔穴。相应地，能够使用适当的润滑剂——例如，脂、油或牵引流体——来润滑螺旋线圈86和离合器面140。尽管第二和第三密封件172和174被示出为面密封件，应理解的是能够使用任何形式的密封件。第三密封件174能够包括可收纳在形成于输入毂20中的槽182中的保持构件，例如保持环180。保持构件(例如保持环180)能够限制输出驱动件74离开输入驱动件70的轴向运动。能够使用一个或多个轴承来相对于输入毂20支承输入驱动件70和输出驱动件74。在提供的具体示例中，第一轴承190布置在输入驱动件70与阻尼器输入构件22之间， 而第二轴承192布置在毂构件30与输出驱动件74之间。第一轴承190和第二轴承192能够是任何形式的轴承，但在提供的具体的示例中是推力轴承。第一轴承190能够包括环形部分200和径向延伸部分202，环形部分200能够构造为相对于输入毂20的旋转轴线支承输入驱动件70，径向延伸部分202能够构造为限制输入驱动件70在朝向阻尼器输入构件22的方向上沿着输入毂20的旋转轴线轴向地运动。类似地，第二轴承192能够包括环形部分206和径向延伸部分210，环形部分206能够收纳在毂构件30与输出驱动件74上的环形轴环208之间并构造为相对于输入毂20的旋转轴线支承输出驱动件74，径向延伸部分210能够构造为限制输出驱动件74在离开阻尼器输入构件22的方向上沿着输入毂20的旋转轴线轴向地运动。在示出的示例中，径向延伸部分210被描述为抵接第三密封件174，但应理解的是径向延伸部分210能够接触其他结构，例如接触在毂构件30上形成的肋部(没有示出)或接触收纳在毂构件30中的凹槽(没有示出)内的保持环。输出构件16能够是构造为提供旋转输出的任何结构，例如带轮、齿轮、链轮或者辊。在提供的具体示例中，输出构件16包括构造为接合多楔带(Poly-V belt)的带轮230。输出构件16能够以任何希望的方式——例如，多个螺栓和/或一个或多个焊接点——可旋转地联接到输出驱动件74上。在提供的示例中，输出构件16包括环形安装毂232，该环形安装毂232收纳在输出驱动件74上的环形的轴向延伸的肋部240之上。肋部240的圆周外侧面能够将输出构件16与输出驱动件74的旋转轴线对准，而第三密封件174的密封唇缘246能够与肋部240的圆周内侧面密封地接合。在运行中，驱动轴DS沿着预定的旋转方向的旋转会引起输入毂20沿着该预定旋转方向的相应旋转，使得离合器弹簧64的螺旋线圈86会与离合器面140接合并将旋转动力传递给离合器输出构件66。由于输入驱动件70旋转地联接至离合器输出构件66,因此旋转动力能够通过输入驱动件70输入到扭转隔离器56。引入到输入驱动件70的旋转动力通过螺旋扭簧154、输出驱动件74传递并传递到输出构件16上(B卩，允许输出构件16向另外的装置或结构——例如，在所提供的具体示例中的多楔带(没有示出)——提供旋转动力)。应理解的是与传递到扭转隔离器56上的旋转动力相关联的瞬间扭转振动能够通过所述至少一个隔离弹簧72衰减到一定程度。
在输出构件16的沿着预定旋转方向的转速超过输入毂20的转速的情况下,所述至少一个隔离弹簧72会卸载。能够提供允许相对较小的扭转载荷从输出驱动件74向输入驱动件70传递的装置。输出驱动件74和输入驱动件70能够例如具有促进旋转动力从输出驱动件74向输入驱动件70传递的两个或更多配合的凸部(没有示出)。在提供的示例中，在螺旋扭簧154上的轴向压缩足够大，从而允许摩擦力(即在螺旋扭簧154的端部与输入驱动件70和输出驱动件74之间的摩擦力)承受适中水平的扭矩，使得输出驱动件74能够有效地反向驱动输入驱动件70(以及和输入驱动件70 —起的离合器输出构件66)。对离合器输出构件66的反向驱动倾向于引起离合器弹簧64的螺旋线圈86沿着圆周方向收缩，使得离合器弹簧64至少部分地与离合器输出构件66的离合器面140在一定程度上脱离接合，其中离合器输出构件66、输入驱动件70、输出驱动件74和输出构件16能够沿着预定旋转方向超越(overrun)输入毂20。在所述至少一个隔离弹簧72包括绕解耦器10的旋转轴线共轴地缠绕的扭簧的情况下，本领域的技术人员通过本公开内容可以理解解耦器10的旋转平衡会随着由解耦器 10承载的扭转载荷的变化而改变。为了将旋转不平衡的影响降到最低，解耦器10能够形成为当没有旋转载荷通过解耦器10传递时是旋转不平衡的，并且当通过解耦器10传递的旋转载荷增大到预定的大小时，旋转不平衡能够降低。换而言之，解耦器10能够构造为当通过解耦器10传递预定大小的旋转载荷时是旋转平衡的。输出驱动件74的相对于输入毂20的旋转能够被限制在预定的范围内，该预定范围具有对应于所述至少一个隔离弹簧72的预定最小载荷和所述至少一个隔离弹簧72的预定最大载荷的端点。应理解的是上面的描述本质上仅是示例性的，而不意于限制本发明及其应用或用途。尽管已经在说明书中描述并在附图中图示了特定的示例，但本领域的普通技术人员将能够理解，可以在不脱离权利要求书中限定的本发明的范围的情况下对本发明做出各种改型并对本发明的元件进行等同替代。另外，在此明确地设想不同的示例之间的特性、元件和/或功能的混合和配合，使得该领域的普通技术人员会从本公开内容中理解一个示例的特性、元件和/或功能可以在适当的情况下合并到另一个示例中，除非另外地描述。另外，可以做出许多更改，以便使特定的情况或材料在不脱离本公开内容的基本范围的情况下适应本公开内容的教导。因此，尽管目前设想了最好的方式用来执行本公开内容的教导，目的是本公开内容不被限制在通过附图示出的和说明书描述的特定的示例，而是本公开内容的范围要包括在前面的描述和附加的权利要求的范围内的任何实施方式。元件列表
解耦器10柄脚104
输入构件12凸缘部分110
离合和隔离系统14套筒部分11权利要求
1.一种解耦器，包括 输入毂； 输出构件；以及 离合和隔离系统，所述离合和隔离系统具有单向离合器和扭转隔离器，所述单向离合器具有离合器输入结构、离合器弹簧、托架和离合器输出结构，所述离合器输入结构固定地联接于所述输入毂以与所述输入毂一起旋转，所述离合器弹簧由弹簧丝形成并且具有多个线圈和安装于所述托架的第一端部，所述托架不可旋转地安装于所述输入毂并且将形成所述离合器弹簧的所述第一端部的弹簧丝的轴向端面定向成抵靠所述离合器输入结构，所述离合器输出结构具有离合器面，其中，所述离合器弹簧的所述线圈构造为扩张抵靠所述离合器面以沿着第一旋转方向将旋转动力从所述输入毂传递至所述离合器输出结构，并且，所述离合器弹簧的所述线圈构造为收缩以允许所述离合器输出结构沿着所述第一旋转方向超越所述输入毂，所述扭转隔离器包括输入驱动件、输出驱动件和至少一个弹簧，所述至少一个弹簧构造为沿着所述第一旋转方向在所述输入驱动件与所述输出驱动件之间传递扭矩，所述输入驱动件联接于所述离合器输出结构以与所述离合器输出结构一起旋转，所述输出构件联接于所述输出驱动件以与所述输出驱动件一起旋转； 其中，所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧布置在所述离合器弹簧的径向外侧。
2.根据权利要求I所述的解耦器，其中，所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧包括围绕所述离合器弹簧共轴地安装的单螺旋扭簧。
3.根据权利要求2所述的解耦器，其中，所述单螺旋扭簧和所述离合器弹簧沿着相反的方向缠绕。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，其中，所述单向离合器还包括弹簧支架，所述弹簧支架包括收纳在所述离合器弹簧的所述线圈与所述输入毂之间的本体部分，所述弹簧支架能够相对于所述输入毂旋转。
5.根据权利要求4所述的解耦器，其中，所述离合器弹簧还包括与所述第一端部相对的第二端部，所述第二端部具有安装至所述弹簧支架的柄脚。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，还包括密封系统，所述密封系统密封所述离合和隔离系统内的设置所述离合器弹簧的腔穴。
7.根据权利要求6所述的解耦器，其中，在所述腔穴中收纳润滑剂。
8.根据权利要求6所述的解耦器，其中，所述密封系统包括至少一个面密封件。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，其中，所述托架限定有槽，所述离合器弹簧的所述第一端部被收纳于所述槽中，并且，所述单向离合器还包括支持构件，所述支持构件固定地联接于所述输入毂，所述支持构件抵接所述弹簧离合器的所述第一端部，从而阻止所述第一端部从所述槽中脱出。
10.根据权利要求9所述的解耦器，其中，所述支持构件压配合到所述输入毂上。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，其中，当没有旋转载荷通过所述解耦器传递时，所述解耦器旋转不平衡，并且，当通过所述解耦器传递的旋转载荷增大到预定的大小时，所述解耦器的旋转不平衡降低。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，其中，所述输出驱动件的相对于所述输入毂的旋转限制在预定范围，所述预定范围具有与所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧的预定最小载荷以及所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧的预定最大载荷相对应的端点。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，还包括安装至所述输入毂的扭振阻尼器。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，其中，所述离合器输入结构包括圆柱形表面，并且在形成所述离合器弹簧的所述弹簧丝的纵向中心线与所述轴向端面相交的位置处、平行于所述弹簧丝的所述纵向中心线获取的所述圆柱形表面的中心线相对于在所述弹簧丝的所述纵向中心线与所述轴向端面相交的位置处的所述弹簧丝的所述纵向中心线径向向外地设置。
15.一种用于形成解耦器的方法，包括 围绕单向离合器的离合器弹簧同心地安装扭转隔离弹簧，所述单向离合器传动地联接至输入毂，并且所述单向离合器构造为沿着预定的旋转方向在所述输入毂与所述扭转隔离弹簧之间传递旋转动力；以及 将所述解耦器平衡至预定的旋转不平衡状态，使得当没有扭转载荷通过所述解耦器承载时，所述解耦器旋转不平衡，并且其中，当通过所述解耦器承载的扭转载荷增大到预定的扭转载荷时，所述解耦器的旋转不平衡降低。
16.根据权利要求15所述的方法，其中，在将所述解耦器平衡至预定的旋转不平衡状态之前，所述方法包括围绕所述输入毂同心地安装扭振阻尼器。
17.一种解耦器，包括 输入毂； 输出构件； 单向离合器；以及 至少一个隔离弹簧； 其中，旋转动力沿着预定的旋转方向从所述输入毂传递通过所述单向离合器、通过所述隔离弹簧并传递到所述输出构件。
18.根据权利要求17所述的解耦器，其中，所述单向离合器包括离合器弹簧和离合器输出结构，所述离合器弹簧具有多个线圈，所述离合器输出结构具有离合器面，通过所述离合器弹簧的所述线圈接合所述离合器面以沿着所述预定的旋转方向传递旋转动力。
19.根据权利要求18所述的解耦器，还包括密封系统，所述密封系统构造为密封收纳所述离合器弹簧的腔穴，并且其中，在所述腔穴中布置润滑剂以润滑所述线圈和所述离合器面。
20.根据权利要求17至19中的任一项所述的解耦器，其中，当没有旋转载荷通过所述解耦器传递时，所述解耦器旋转不平衡，并且，当通过所述解耦器传递的旋转载荷增大到预定的大小时，所述解耦器的旋转不平衡降低。
21.根据权利要求17至20中的任一项所述的解耦器，其中，所述输出驱动件的相对于所述输入毂的旋转限制在预定范围，所述预定范围具有与所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧的预定最小载荷以及所述扭转隔离器的所述至少一个弹簧的预定最大载荷相对应的端点。
22.根据前述权利要求中的任一项所述的解耦器，还包括安装到所述输入毂的扭振阻尼器。
全文摘要
本发明提供一种解耦器，其具有输入毂、输出构件、单向离合器和至少一个隔离弹簧。旋转动力沿着预定的旋转方向从输入毂传递通过单向离合器、隔离弹簧并传递到输出构件。还提供了一种用于形成解耦器的方法。
文档编号F02B67/06GK102959262SQ201180031578
公开日2013年3月6日 申请日期2011年6月22日 优先权日2010年6月25日
发明者约翰·R·安特恰克, 沃伦·威廉斯, 詹姆斯·W·德尔 申请人:利滕斯汽车合伙公司