一种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘的制作方法

文档序号:5199475阅读:164来源:国知局
专利名称:一种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘的制作方法
技术领域
本发明涉及汽车电磁风扇离合器的部件;具体涉及ー种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘。(ニ)
背景技术
现有技术中,国、内外汽车电磁风扇离合器上的风扇固定盘,因连接结构位置的局部限制,均是在磁铁固定盘端面上或在磁铁固定盘外圆表面上分布连有若干块永磁铁。利用所述永磁铁相对所述风扇固定盘内腔端面里或外圆表面里连有的导磁铁板,产生高强度涡流磁场形成的驱动扭矩,驱动风扇固定盘上连有的体积大、重量重的风扇适时转动,对汽车发动机工作水温进行散热降温。当所述的若干块永磁铁工作产生的高强度涡流磁场形成的高温热量直接传导至磁铁固定盘时,由于所述的磁铁固定盘位于汽车电磁风扇离合器的内部,通风散热降温条件极差,不能及时通过风扇固定盘外表面向外进行有效地通风散热降温,由此磁铁固定盘直接产生的高温热量,以及汽车电磁风扇离合器内腔连接部件的内、外吸合盘和传动盘产生的高温热量也传导至磁铁固定盘,造成了磁铁固定盘积聚的高温热量急剧升高。因此,存在以下严重缺陷ー是连于磁铁固定盘上的密封轴 承,受高温热量的影响使其内的润滑油脂稀释溢出,加剧了密封轴承的过早磨损毁坏;ニ是当高温热量升高至一定值时,造成所述若干块永磁铁的磁性吸力明显减退,严重降低了由此产生高强度涡流磁场形成的驱动扭矩,去完成驱动风扇固定盘上连有体积大、重量重的风扇进行工作。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,g在工作吋,对连于散热盘体内腔的若干块永磁铁产生的高温热量,及时进行通风散热降温,以达到減少密封轴承的过早磨损毁坏;确保永磁铁磁性吸力形成的工作驱动扭矩。为实现上述目的,本发明的技术方案是这样实现的,这种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,它是在散热盘体内腔端面的圆周上或在所述散热盘体内腔的圆周表面上,呈间距分布连有若干块永磁鉄。实施上述技术方案时,本发明是在所述散热盘体内腔的外ロ端面圆周上,呈间距分布连有若干片旋流散热片。实施上述技术方案时,本发明是在相对应连有若干块永磁铁的散热盘体外圆端面圆周上,呈间距分布连有若干片旋风散热片。本发明通过采取上述结构,利用通风散热降温条件较好的散热盘体,并在所述散热盘体的内腔连有若干块永磁铁,当所述的若干块永磁铁工作产生的高温热量传导至散热盘体时,直接通过散热盘体外圆上连有的旋流、旋风散热片和工作风扇,有效地进行通风散热降温,使散热盘体内腔连有的密封轴承和若干块永磁铁始终处于正常温度状态下工作。明显地減少了密封轴承的过早磨损毁坏;确保了若干块永磁铁磁性吸力形成的工作驱动扭矩。


图I为本发明第一种实施例的剖视图2为本发明图I的左视图;图3为本发明第二种实施例的剖视图;图4为本发明图3的左视图;图5为本发明图I与汽车电磁风扇离合器连接结构剖视图;图6为本发明图3与汽车电磁风扇离合器连接结构剖视图。具体实施例方式图I-图6所不。这种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,通常是根据不同的设计要求,可以在散热盘体内腔端面的圆周上呈间距分布连有18块永磁铁1(图I、图2所示);也可以在所述散热盘体内腔的圆周表面上呈间距分布连有18块永磁铁I (图3、图4所示)。为增加对所述散热盘体旋风散热降温的效果,本发明还可以在 所述散热盘体内腔的外ロ端面圆周上,呈间距分布连有若干片旋流散热片7(图I、图2所示)。所述的旋流散热片7可以是直片状(图4所示);也可以是倾斜片状(图2所示)。又可以在相对应连有若干块永磁铁I的散热盘体外圆端面圆周上,呈间距分布连有若干片旋风散热片2(图I、图3所示)。工作时,本发明与汽车电磁风扇离合器相连,置于所述散热盘体内腔的驱动盘4通过螺栓与密封轴承的中环套6固连。所述驱动盘4端面圆周里(图5所示)或所述驱动盘4外圆表面上(图6所示)固连有导磁铁板3 ;所述的导磁铁板3分别与所述散热盘体内腔端面上(图5所示)或散热盘体内腔圆周表面上(图6所示)呈间距分布连有的若干块永磁铁I位置相对应。当发动机的工作水温达到设定值时,温控器控制内电磁铁芯8得电,并通过传动盘10与内吸合盘9吸合连接转动,带动驱动盘4在相对散热盘体内腔端面上(图5所示)或散热盘体内腔表面上(图6所示)连有的若干块永磁铁I转动时,所述若干块永磁铁I产生的高强度涡流磁场形成的工作驱动扭矩,驱动散热盘体上连有的体积大、重量重的风扇5按设定的转速工作,对汽车发动机的工作水温进行散热降温。当所述散热盘体内腔连有的若干块永磁铁I产生的高温热量传导至散热盘体时,通过散热盘体外圆上连有的旋流、旋风散热片7、2和工作风扇5,对所述散热盘体有效地进行通风散热降温,确保了散热盘体内腔连有的密封轴承和若干块永磁铁始终处于正常的温度状态下工作(图I-图6所示)。以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征,还可以作出若干种基本相同方式的变型和/或改进,实现基本相同的功能和产生基本相同的效果,这些变化应当视为等同特征,均属于本发明专利的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,其特征在于在散热盘体内腔端面的圆周上或在所述散热盘体内腔的圆周表面上,呈间距分布连有若干块永磁铁(I)。
2.根据权利要求I所述ー种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,其特征在于在所述散热盘体内腔的外ロ端面圆周上,呈间距分布连有若干片旋流散热片(7)。
3.根据权利要求I或2所述ー种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,其特征在于在相对应连有若干块永磁铁(I)的散热盘体外圆端面圆周上,呈间距分布连有若干片旋风散热片⑵。
全文摘要
本发明公开了一种汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘,它是在散热盘体内腔端面的圆周上或在所述散热盘体内腔的圆周表面上,呈间距分布连有若干块永磁铁(1)。利用通风散热降温条件较好的散热盘体,并在所述散热盘体的内腔连有若干块永磁铁,当所述的若干块永磁铁工作产生的高温热量传导至散热盘体时,直接通过散热盘体外圆上连有的旋流、旋风散热片和工作风扇,有效地进行通风散热降温,使散热盘体内腔连有的密封轴承和若干块永磁铁始终处于正常温度状态下工作。明显地减少了密封轴承的过早磨损毁坏;确保了若干块永磁铁磁性吸力形成的工作驱动扭矩。
文档编号F01P7/10GK102650231SQ20121002063
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月15日 优先权日2012年1月15日
发明者仲伟全, 王同泉, 王桂岳 申请人:王桂岳
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