专利名称：强制离心式精滤器及其发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机附属部件及其发动机，特别涉及一种润滑油过滤设备及其发动机。
背景技术：
离心式精滤器是发动机用于净化润滑油，保证各个摩擦副正常运行的重要设备。 离心式精滤器一般是由曲轴的转动驱动离心式精滤器转动并利用离心导流部件的离心力净化润滑油，效果较为明显。离心式精滤器一般包括壳体和位于壳体内的离心导流部件，润滑油进入壳体内后通过离心力作用沿离心导流部件流动，密度大的固体颗粒位于离心直径的最远端，靠近中心的即是洁净的润滑油。现有技术中，离心式精滤器的壳体一般位于曲轴上，通过花键等方式传动，离心导流部件也设置于曲轴上，离心直径相对较小，否则将会较大的增加径向尺寸；上述结构导致现有的离心式精滤器在低转速条件下净化效果不好，甚至没有净化作用，影响曲轴等摩擦副得不到较好的润滑，影响部件使用寿命；并且，上述结构需要在曲轴表面开进出离心式精滤器的油孔，加工工艺较为复杂，并对曲轴强度有不良影响。因此，需要对现有的离心式精滤器进行改进，在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种强制离心式精滤器及其发动机，精滤器安装于发动机在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。本发明的强制离心式精滤器，包括用于安装于曲轴端部与其在圆周方向固定配合的精滤器安装座和用于与精滤器安装座共同形成精滤器腔的密封盖，位于精滤器腔内与精滤器安装座在圆周方向固定连接设有离心分离板，所述离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间设有用于流过润滑油的间距，所述精滤器腔与曲轴箱盖的出油孔和曲轴上的进油孔连通；离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间的间距以使润滑油顺畅流过为准，同时，该间距还用于通过离心分离出的滤渣，保证润滑油的洁净；采用整体离心分离板结构，避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力。进一步，所述精滤器腔为径向膨胀式结构，离心分离板的边缘与精滤器腔直径最大处对应设置；采用径向膨胀式结构，利于在有限的空间内增大径向尺寸，从而相对增大离心分离板的径向尺寸，从而增大低转速时的离心分离能力。进一步，所述离心分离板位于曲轴箱盖的出油孔和曲轴上的进油孔之间，由离心分离板将精滤器腔分隔成第一精滤腔和第二精滤腔，经第一精滤腔离心分离过滤后的润滑油通过异形离心分离板边缘进入异形离心分离板与精滤器安装座形成的第二精滤腔进行第二次离心过滤，在油流经时对其进行离心过滤，保证对润滑油的全面精滤。进一步，所述密封盖上同轴转动配合设有用于连通曲轴箱盖的出油孔的油通管，同轴是指与密封盖的转动轴心同轴；该油通管设置于密封盖，便于密封盖安装时与曲轴箱盖上的出油口相连通，简化安装过程。进一步，所述精滤器安装座的内腔形成喇叭口，密封盖密封连接于喇叭口的开口端形成精滤器腔且精滤器腔的最大直径处位于喇叭口的开口端，所述离心分离板设有压合在喇叭口的开口端与密封盖之间的安装耳，充分利用精滤器位于曲轴端部的特点，采用简单的压合结构即能实现离心分离板的安装，便于拆卸和更换，也便于精滤器清洗；喇叭口结构更利于离心分离的曲线走向，使滤渣能够向进油处流动，避免进入曲轴进油孔。进一步，所述油通管以可轴向往复滑动的方式同轴密封穿过密封盖，所述油通管设有对其施加向外预紧力的油管弹簧，油通管具有向外的预紧力，在安装时顶在曲轴箱盖 的油口内，形成自紧式密封，方便安装，并且，使用过程中不会出现松动而泄露。进一步，所述精滤器安装座通过花键传动配合外套于曲轴端部形成的细轴上，所述细轴上螺纹配合设有将精滤器安装座缩紧的锁紧螺母，结构简单，拆装方便，并且能够减小精滤器安装座的安装部位的径向尺寸。进一步，所述油通管上位于精滤器腔内设有限制其向外穿出的弹性卡环，在油通管外圆位于密封盖的外侧设有环形凸台，所述油管弹簧外套于油通管且一端顶住密封盖另一端顶住环形凸台，结构简单紧凑，拆装方便；使得油通管与密封盖之间形成组装的整体，方便精滤器的安装和拆卸清洗。进一步，离心分离板为用于容纳油通管位于精滤器腔内的管段及弹性卡环的凹陷盘状结构；由于油通管向精滤器腔内沿伸，因此精滤器腔内的管段及弹性卡环位于该内凹结构内；同时，离心分离板由于该凹陷盘状结构，与离心过滤曲线相适应，使杂质根据离心力方向向进油方向流动，利于保证出油方向的润滑油的洁净。本发明还公开了一种应用强制离心式精滤器的发动机，发动机安装有强制离心式精滤器。本发明的有益效果本发明的强制离心式精滤器及其发动机，采用整体的离心分离板结构，避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，不需在曲轴上开进油孔和出油孔，保证曲轴的整体性、加工性和整体强度，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力，同时，如采用现有的一侧进油一侧出油的结构，则避免进出油直通，增加离心过滤的效率，安装于发动机在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，方便安装、拆卸和清洗，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。图I为本发明的横截面结构示意图。
具体实施例方式图I为本发明的横截面结构示意图，如图所示本实施例的强制离心式精滤器，包括用于安装于曲轴端部与其在圆周方向固定配合的精滤器安装座5和用于与精滤器安装座5共同形成精滤器腔13的密封盖12，如图所示，密封盖12通过螺钉2紧固安装于精滤器安装座5，贴合面设有密封垫8，达到较好的密封效果；位于精滤器腔13内与精滤器安装座5在圆周方向固定连接设有离心分离板4，如图所示，离心分离板4的转动轴线与精滤器安装座5以及曲轴的转动轴线重合，且离心分离板4的板面位于旋转平面；固定连接方式可以是现有技术的任何机械连接方式；所述离心分离板4的外缘与精滤器腔13的内壁之间设有用于流过润滑油的间距，所述精滤器腔13与曲轴箱盖I的出油孔和曲轴上的进油孔连通，曲轴上的进油孔和曲轴箱盖I的出油孔 属于现有结构，在此不再赘述；离心分离板4的外缘与精滤器腔13的内壁之间的间距以使润滑油顺畅流过为准，同时，该间距还用于通过离心分离出的滤渣，保证润滑油的洁净；采用整体离心分离板4结构，避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力。本实施例中，所述精滤器腔13为径向膨胀式结构，离心分离板13的边缘与精滤器腔13直径最大处对应设置；径向膨胀式结构即是指径向扩大的结构，采用径向膨胀式结构，利于在有限的空间内增大径向尺寸，由于离心分离板边缘位于精滤器腔13直径最大处(也就是径向扩大至最大处)，从而相对增大离心分离板的径向尺寸，从而增大低转速时的离心分离能力。本实施例中，所述离心分离板4位于曲轴箱盖I的出油孔和曲轴上的进油孔之间，由离心分离板将精滤器腔分隔成第一精滤腔和第二精滤腔，经第一精滤腔离心分离过滤后的润滑油通过异形离心分离板边缘进入异形离心分离板与精滤器安装座形成的第二精滤腔进行第二次离心过滤，在油流经时对其进行离心过滤，保证对润滑油的全面精滤；本实施例中，由于离心分离板4的作用，在精滤器腔内消除现有技术中的直通通道，进一步避免因存在发动机在转速较低、离心力较小的情况下润滑油直通流入曲轴，导致曲轴磨损.抱死等故漳发生。本实施例中，所述密封盖12上同轴转动配合设有用于连通曲轴箱盖I的出油孔的油通管9，转动配合需采用密封方式，比如采用O型圈、填料等，同轴是指与密封盖12的转动轴心同轴；该油通管9设置于密封盖12，便于密封盖12安装时与曲轴箱盖I上的出油口相连通，简化安装过程。本实施例中，所述精滤器安装座5的内腔形成喇叭口，密封盖12密封连接于喇叭口的开口端形成精滤器腔13且精滤器腔13的最大直径处位于喇叭口的开口端，所述离心分离板4设有压合在喇叭口的开口端与密封盖12之间的安装耳31，安装耳31可以是多个，为保证充分的润滑油流动通道，本实施例中，安装耳31为三个沿圆周方向均布；充分利用精滤器位于曲轴端部的特点，采用简单的压合结构即能实现离心分离板的安装，便于拆卸和更换，也便于精滤器清洗；喇叭口结构更利于离心分离的曲线走向，使滤渣能够向进油处流动，避免进入曲轴进油孔。本实施例中，所述油通管9以可轴向往复滑动的方式同轴密封穿过密封盖12，所述油通管9设有对其施加向外预紧力的油管弹簧11，油管弹簧11可采用现有的任何设置方式，需能达到对油通管施加向外预紧力的作用；具有向外的预紧力，在安装时顶在曲轴箱盖I的出油口内，形成自紧式密封，方便安装，并且，使用过程中不会出现松动而泄露。本实施例中，所述精滤器安装座5通过花键传动配合外套于曲轴端部形成的细轴7上，所述细轴7上螺纹配合设有将精滤器安装座5缩紧的锁紧螺母6，曲轴上的进油孔设置于细轴，以保证与精滤器腔连通，结构简单，拆装方便，并且能够减小精滤器安装座5的安装部位的径向尺寸。本实施例中，所述油通管9上位于精滤器腔13内设有限制其向外穿出的弹性卡环3，在油通管9外圆位于密封盖12的外侧设有环形凸台10，所述油管弹簧11外套于油通管9且一端顶住密封盖12另一端顶住环形凸台10,弹性卡环3可采用现有的弹簧卡；结构简 单紧凑，拆装方便；使得油通管9与密封盖12之间形成组装的整体，方便精滤器的安装和拆卸清洗。本实施例中，离心分离板4为用于容纳油通管9位于精滤器腔13内的管段及弹性卡环3的凹陷盘状结构；由于油通管9向精滤器腔13内沿伸，因此精滤器腔13内的管段及弹性卡环3位于该内凹结构内；同时，离心分离板4由于设成该凹陷盘状结构，与离心过滤曲线相适应，使杂质根据离心力方向向进油方向流动，利于保证出油方向的润滑油的洁净。本发明还公开了一种应用强制离心式精滤器的发动机，发动机安装有本实施例的强制离心式精滤器。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种强制离心式精滤器，其特征在于包括用于安装于曲轴端部与其在圆周方向固定配合的精滤器安装座和用于与精滤器安装座共同形成精滤器腔的密封盖，位于精滤器腔内与精滤器安装座在圆周方向固定连接设有离心分离板，所述离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间设有用于流过润滑油的间距，所述精滤器腔与曲轴箱盖的出油孔和曲轴上的进油孔连通。
2.根据权利要求I所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述精滤器腔为径向膨胀式结构，离心分离板的边缘与精滤器腔直径最大处对应设置。
3.根据权利要求2所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述离心分离板位于曲轴箱盖的出油孔和曲轴上的进油孔之间。
4.根据权利要求3所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述密封盖上同轴转动配合设有用于连通曲轴箱盖的出油孔的油通管。
5.根据权利要求4所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述精滤器安装座的内腔形成喇叭口，密封盖密封连接于喇叭口的开口端形成精滤器腔且精滤器腔的最大直径处位于喇叭口的开口端，所述离心分离板设有压合在喇叭口的开口端与密封盖之间的安装耳。
6.根据权利要求5所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述油通管以可轴向往复滑动的方式同轴密封穿过密封盖，所述油通管设有对其施加向外预紧力的油管弹簧。
7.根据权利要求6所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述精滤器安装座通过花键传动配合外套于曲轴端部形成的细轴上，所述细轴上螺纹配合设有将精滤器安装座缩紧的锁紧螺母。
8.根据权利要求7所述的强制离心式精滤器，其特征在于所述油通管上位于精滤器腔内设有限制其向外穿出的弹性卡环，在油通管外圆位于密封盖的外侧设有环形凸台，所述油管弹簧外套于油通管且一端顶住密封盖另一端顶住环形凸台。
9.根据权利要求8所述的强制离心式精滤器，其特征在于离心分离板为用于容纳油通管位于精滤器腔内的管段及弹性卡环的凹陷盘状结构。
10.一种应用强制离心式精滤器的发动机，其特征在于发动机安装有权利要求I至9任一权利要求所述的强制离心式精滤器。
全文摘要
本发明公开了一种强制离心式精滤器及其发动机，位于精滤器腔内与精滤器安装座在圆周方向固定连接设有离心分离板，离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间设有用于流过润滑油的间距，本发明采用整体的离心分离板结构，避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，不需在曲轴上开进油孔和出油孔，保证曲轴的整体性、加工性和整体强度，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力；安装于发动机在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，方便安装、拆卸和清洗，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。
文档编号F01M11/03GK102661184SQ20121015835
公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者彭吉文, 陈向东, 高长建 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司