专利名称：用于汽车中汽油发动机的发电机及具有其的汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发电机领域，尤其是涉及一种用于汽车中汽油发动机的发电机及具有其的汽油发动机。
背景技术：
目前，轻型车辆例如轿车多采用真空辅助形式的液压制动，并由发电机上的真空泵提供制动时所需的真空度。传统的带真空泵的发电机一般用在柴油机上，柴油机的转速较低，真空泵不存在超速问题，由于汽油机的转速较柴油机的转速高，且曲轴皮带轮的轮径与发电机皮带轮的轮径的比值为2. 3，因此带真空泵的发电机若用在汽油机上会存在发电机充电功率不足或真空泵超出许用转速的问题，实用性差，不能很好地为真空辅助形式的液压制动提供其所
需的真空度。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车中汽油发动机的发电机，所述发电机在保证充电功率的前提下其上真空泵的转速不会超出许用转速范围。本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述发电机的汽油发动机。根据本实用新型第一方面的用于汽车中汽油发动机的发电机，所述汽油发动机包括曲轴皮带轮和皮带，所述发电机包括发电机本体；发电机皮带轮，所述发电机皮带轮设在所述发电机本体轴向的一端，所述曲轴皮带轮通过所述皮带带动所述发电机皮带轮转动，其中所述曲轴皮带轮的轮径与所述发电机皮带轮的轮径的比值为1.80-1.90 ;和真空泵，所述真空泵设在所述发电机本体轴向的另一端且与所述发电机本体同轴。根据本实用新型的用于汽车中汽油发动机的发电机，通过将曲轴皮带轮的轮径与发电机皮带轮的轮径的比值设为I. 80-1. 90，从而在满足发电机本体充电功率的前提下，有效避免了真空泵的超速问题，使真空泵在工作时一直处于许用转速范围内，从而使真空泵能够稳定正常工作，并能更好地为真空辅助形式的液压制动系统提供其所需的真空度，不易损坏，降低使用成本，实用性好，同时配备发电量较大的发电机本体，提高了发电机本体在发动机转速较低情况下的发电能力。另外，根据本实用新型的用于汽车中汽油发动机的发电机还具有如下附加技术特征所述曲轴皮带轮的轮径与所述发电机皮带轮的轮径的比值大约为I. 88。由此在保证发电机本体充电功率的前提下，保证真空泵的转速不超过许用转速范围，使真空泵能够正常稳定工作。所述发电机皮带轮与所述发电机本体的转轴刚性连接。根据本实用新型第二方面的汽油发动机，包括根据本实用新型第一方面中描述的用于汽车中汽油发动机的发电机。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本实用新型的用于汽车中汽油发动机的发电机的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面参考图I描述根据本实用新型实施例的用于汽车中汽油发动机的发电机100，其中所述汽油发动机包括曲轴皮带轮和皮带。根据本实用新型实施例的用于汽车中汽油发动机的发电机100，包括发电机本体I、发电机皮带轮2和真空泵3，其中发电机皮带轮2设在发电机本体I轴向的一端，曲轴皮带轮通过皮带带动发电机皮带轮2转动，其中曲轴皮带轮的轮径与发电机皮带轮2的轮径的比值为I. 80-1. 90。有利地，曲轴皮带轮的轮径与发电机皮带轮2的轮径的比值大约为
I.88，由此在保证发电机本体I的充电功率的前提下，保证真空泵3的转速不超过许用转速范围，使真空泵3能够正常稳定工作。真空泵3设在发电机本体I轴向的另一端且与发电机本体I同轴。也就是说，发动机输出的一部分动力通过曲轴皮带轮上的皮带带动发电机皮带轮2转动，发电机皮带轮2带动发电机本体I转动进而带动真空泵3工作，从而实现发电机本体I的发电功能和真空泵3的抽真空功能。根据本实用新型实施例的用于汽车中汽油发动机的发电机100，通过将曲轴皮带轮的轮径与发电机皮带轮2的轮径的比值设为I. 88，从而在满足发电机本体I充电功率的前提下，有效避免了真空泵3的超速问题，使真空泵3在工作时一直处于许用转速范围内，从而使真空泵3能够稳定正常工作，并能更好地为真空辅助形式的液压制动系统提供其所需的真空度，不易损坏，降低使用成本，实用性好，同时配备发电量较大的发电机本体1，提高了发电机本体I在发动机转速较低情况下的发电能力。在本实用新型的一个实施例中，发电机皮带轮2与发电机本体I的转轴刚性连接。根据本实用新型第二方面实施例的汽油发动机，包括根据本实用新型第一方面实施例中描述的用于汽车中汽油发动机的发电机100。汽油发动机的其它构成例如活塞、连杆和曲轴等以及操作对于本领域内的普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种用于汽车中汽油发动机的发电机，所述汽油发动机包括曲轴皮带轮和皮带，其特征在于，所述发电机包括 发电机本体； 发电机皮带轮，所述发电机皮带轮设在所述发电机本体轴向的一端，所述曲轴皮带轮通过所述皮带带动所述发电机皮带轮转动，其中所述曲轴皮带轮的轮径与所述发电机皮带轮的轮径的比值为I. 80-1. 90 ;和 真空泵，所述真空泵设在所述发电机本体轴向的另一端且与所述发电机本体同轴。
2.根据权利要求I所述的用于汽车中汽油发动机的发电机，其特征在于，所述曲轴皮带轮的轮径与所述发电机皮带轮的轮径的比值大约为I. 88。
3.根据权利要求2所述的用于汽车中汽油发动机的发电机，其特征在于，所述发电机皮带轮与所述发电机本体的转轴刚性连接。
4.一种汽油发动机，其特征在于，包括根据权利要求1-3中任一项所述的用于汽车中汽油发动机的发电机。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车中汽油发动机的发电机及具有其的汽油发动机，所述汽油发动机包括曲轴皮带轮和皮带，所述发电机包括发电机本体；发电机皮带轮，所述发电机皮带轮设在所述发电机本体轴向的一端，所述曲轴皮带轮的轮径与所述发电机皮带轮的轮径的比值为1.80-1.90；和真空泵，所述真空泵设在所述发电机本体轴向的另一端。根据本实用新型的发电机，通过将曲轴皮带轮的轮径与发电机皮带轮的轮径的比值设为1.80-1.90，从而在满足发电机本体充电功率的前提下，有效避免了真空泵的超速问题，从而使真空泵能够稳定正常工作，并能更好地为真空辅助形式的液压制动系统提供其所需的真空度，不易损坏，降低使用成本，实用性好。
文档编号F02B63/04GK202628271SQ201220016230
公开日2012年12月26日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者潘明军, 杨颖 申请人:北汽福田汽车股份有限公司