专利名称：发动机罩外进气预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机罩外进气预热装置。
背景技术：
目前，现有进气预热技术包括热敏电阻、电加热板等，主要是通过在发动机起动瞬 间预热或蒸发燃油来提高可燃混合气温度，改善发动机起动瞬间的可燃混合气燃烧状态。在发动机起动后预热升温阶段及正常工作阶段并不发挥预热作用。这使得许多车辆(中小排量的轿车)被迫进行发动机保温，例如-15°C时DA462发动机(松花江微型0.8升排量)就需要做发动机保温。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供ー种结构简单、设计合理，易安装，成本低亮，适用于汽车发动机在冬季低温条件下工作的发动机罩外进气预热装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括进气预热壳体，在进气预热壳体外一侧装有温度传感器，位于进气预热壳体内上端部位设有铝制异型管式进气预热器，铝制异型管式进气预热器上部安装有异型管中央部位装有电加热管，异型管下端部位固装有多个散热翅片。本实用新型的优点是1、结构简单、设计合理，易于安装，成本低廉，采用发动机电机加热方式。2、进气预热有利于低温条件下保持罩外进气方式无须发动机保温及改装罩内进气，提高进气质量，防止发动机充气效率下降；3、通过温度传感器及其执行机构控制低温进气预热，避免夏季高温天气出现发动机过热。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型电加热管、异型管、散热翅片连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进ー步详细描述。由图I-图2可知，本实用新型包括进气预热壳体2，在进气预热壳体2外一侧装有温度传感器3，位于进气预热壳体2内上端部位设有铝制异型管式进气预热器1，铝制异型管式进气预热器I上部安装有异型管4中央部位装有电加热管5，异型管4下端部位固装有多个散热翅片6。本实用新型进气温度低于_15°C，通过温度传感器开启铝制异型管式进气预热器预热，对进气预热高于o°c以上吋，使可燃混合气形成状态及可燃烧状态循环改善，提高汽车适应温度条件下以动カ性不燃油经济性。本实用新型研究表明，汽油机热效率20% -30%;柴油机热效率30% -40%是在常温((TC 20°C)时实现的，当气温低于_20°C -30°C时油耗上升30%以上，且发动机燃烧不稳定对发动机总成磨损影响较大。本设计有利于在低温条件下提高可燃混合气形成温度，改善可燃混合气燃烧状态，提高汽车动カ性及燃油经济性。本实用新型采用铝制异型管，可以充分发挥铝合金易挤压成形的优点，达到紧密结合，减小热阻，保证传热良好。散热翅片及中心圆形管柱的壁厚应尽可能薄，以节省材料。希望翅片的厚度为0. 5 0. 6mm,以使散热器的金属热强度达到较高水平，这对今后的发展是有利的。铝制异型管的管形为混合式结构。单片散热量在90 160W，组合间隙，一般为 5 10mm。基于翼管加工、热エ及已有各种散热器的尺寸情况,片长L多在60 IOOmm的范围。因此，本实用新型机器预热有利于低温条件下保持罩外进气方式无须发动机保温及改装罩内进气，提高进气质量，防止发动机充气效率下降。通过温度传感器及其执行机构控制低温进气预热，避免夏季高温天气出现发动机过热。
权利要求1.一种发动机罩外进气预热装置，包括进气预热壳体(2)，其特征在干在进气预热壳体(2)外一侧装有温度传感器(3)，位于进气预热壳体(2)内上端部位设有铝制异型管式进气预热器(I)，铝制异型管式进气预热器(I)上部安装有异型管(4)中央部位装有电加热管(5)，异型管(4)下端部位固装有多个散热翅片(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机罩外进气预热装置，包括进气预热壳体，在进气预热壳体外一侧装有温度传感器，位于进气预热壳体内上端部位设有铝制异型管式进气预热器，铝制异型管式进气预热器上部安装有异型管中央部位装有电加热管，异型管下端部位固装有多个散热翅片。本实用新型结构简单、设计合理，易于安装，成本低廉，采用发动机电机加热方式，进气预热有利于低温条件下保持罩外进气方式无须发动机保温及改装罩内进气，提高进气质量，防止发动机充气效率下降，通过温度传感器及其执行机构控制低温进气预热，避免夏季高温天气出现发动机过热。
文档编号F02M31/13GK202417745SQ20122003407
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月3日 优先权日2012年2月3日
发明者金正兴 申请人:金正兴