一种排气管尾气过滤装置的制作方法

文档序号:5215672阅读:318来源:国知局
专利名称:一种排气管尾气过滤装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及尾气过滤领域,特别是涉及一种排气管尾气过滤装置。
背景技术
进入21世纪,汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广,它对世界环境的负面效应也越来越大,尤其是危害城市环境,引发呼吸系统疾病,造成地表空气臭氧含量过闻,加重城市热岛效应,使城市环境转向恶化。有关专家统计,到21世纪初,汽车排放的尾气占了大气污染的30 60%。随着机动车的增加,尾气污染有愈演愈烈之势,由局部性转变成连续性和累积性,而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等,能引起光化学烟雾
坐寸o

实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种排气管尾气过滤装置,能够有效过滤掉汽车尾气中的固体颗粒物与一氧化碳、碳氢化物等有害气体,对于空气质量的提高具有积极的意义。为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种排气管尾气过滤装置,包括进气口,壳体,排气口,壳体内压板,压板下方的过滤套,填充于过滤套内催化剂。在本实用新型一个较佳实施例中,所述过滤套与压板都采用玄武岩纤维作为原料。在本实用新型一个较佳实施例中,所述压板中间开有一螺纹孔。在本实用新型一个较佳实施例中,所述催化剂为氧化锰,但不限于此一种材料,也可以为具有过滤性能的其他材料。在本实用新型一个较佳实施例中,所述壳体的上方采用螺纹连接为与排气管的连接方式。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单,易于安装,能够有效过滤掉汽车尾气中的固体颗粒物与一氧化碳、碳氢化物等有害气体,对于空气质量的提高具有积极的意义。

图I是本实用新型一种排气管尾气过滤装置的剖面示意图;图2是本实用新型一种排气管尾气过滤装置的俯视图;附图中各部件的标记如下1、进气口,2、排气口,3、壳体,4、过滤套,5、催化剂,6、压板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。图I为本实用新型一种排气管尾气过滤装置的剖面示意图,包括进气口 1,壳体3,排气口 2,壳体3内的压板6,压板6下方的过滤套4,填充于过滤套4内催化剂5。进一步的,所述过滤套4与压板6都采用玄武岩纤维作为原料。进一步的,所述压板中间开有一螺纹孔,为了方便压板6的安装,压板本身就具有 过滤固体悬浮颗粒的功能。进一步的,所述催化剂5为氧化锰,但不限于此一种材料,也可以为具有过滤性能的其他材料。进一步的,所述壳体3的上方采用螺纹连接为与排气管的连接方式。本实用新型的使用方法将进气口接于汽车尾气排放管,汽车尾气经过压板,初步过滤掉尾气中的固体悬浮颗粒,然后进入过滤套中,过滤套中的催化剂吸收了尾气中的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体,最后从排气口排入大气中。以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种排气管尾气过滤装置,包括进气口(1),壳体(3),排气口(2),壳体内压板(6),压板下方的过滤套(4),填充于过滤套内催化剂,其特征在于,所述过滤套(4)与压板(6)都采用玄武岩纤维作为原料。
2.根据权利要求I所述的一种排气管尾气过滤装置,其特征在于,所述压板(6)中间开有一螺纹孔。
3.根据权利要求I所述的一种排气管尾气过滤装置,其特征在于,所述催化剂(5)为氧化锰,但不限于此一种材料,也可以为具有过滤性能的其他材料。
4.根据权利要求I所述的一种排气管尾气过滤装置,其特征在于,所述壳体(3)的上方采用螺纹连接为与排气管的连接方式。
专利摘要本实用新型公开了一种排气管尾气过滤装置,包括进气口,壳体,排气口,壳体内的压板,压板下方的过滤套,填充于过滤套内催化剂。通过上述方式,本实用新型结构简单,易于安装,能够有效过滤掉汽车尾气中的固体颗粒物与一氧化碳、碳氢化物等有害气体,对于空气质量的提高具有积极的意义。
文档编号F01N3/035GK202520403SQ201220179258
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者郭丰亮 申请人:苏州企航新能源有限公司
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