专利名称：一种发动机前端风扇轴锁紧结构的制作方法
技术领域：
一种发动机前端风扇轴锁紧结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种发动机前端风扇轴锁紧结构，特别涉及一种缸盖螺栓免二次拆卸式的风扇轴锁紧结构。
背景技术：
[0002]目前，发动机前端零件配套日益繁杂，部分发动机前端结构紧凑，需通过两颗气缸盖螺栓孔过渡支撑一颗风扇轴安装螺栓，造成该结构安装时需二次拆装气缸盖螺栓方可合理固定风扇轴，极易造成气缸盖漏水故障发生。因此急需一种结构简单，又可有效避免二次拆装气缸盖安装螺栓的风扇轴锁紧结构。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述技术中的缺陷，目的在于提供一种结构简单，拆装方便、避免气缸盖螺栓二次拆卸的锁紧结构，适用于各类发动机配套的一种发动机前端风扇轴锁紧结构。[0004]本实用新型的技术解决方案是这样的一种发动机前端风扇轴锁紧结构，包括过渡垫板、风扇轴、锁紧板、安装螺栓，其特征在于锁紧板外螺纹安装在风扇轴内孔并相互啮合，安装螺栓穿过锁紧板内孔与过渡垫板连接。[0005]风扇轴与过渡垫板之间有间隙。[0006]锁紧板外径有螺纹，内部中心孔通孔。[0007]风扇轴的安装孔是螺纹孔。[0008]本实用新型的优点有1、安装和拆卸方式简单。2、避免气缸盖螺栓的二次拆装。3、结构紧凑，空间布置方便。4、有效降低三漏故障率。
[0009]本实用新型的结构构成是这样的[0010]图I为本实用新型一种发动机前端风扇轴锁紧结构的风扇轴锁紧方式结构的局部剖视图。[0011]图2为本实用新型一种发动机前端风扇轴锁紧结构的垫板外形图。[0012]图3为本实用新型一种发动机前端风扇轴锁紧结构的锁紧板外形图。[0013]图I 图3中，过渡垫板(I)、风扇轴(2)、锁紧板(3)、安装螺栓(4)。
具体实施方式
[0014]本实用新型的最佳实施例是这样的，参照附图，一种发动机前端风扇轴锁紧结构， 包括过渡垫板、风扇轴、锁紧板、安装螺栓。过渡垫板(I)上面两个孔借助气缸盖螺栓固定于发动机气缸盖上，下面设计两个螺纹孔，用于过渡支撑一颗风扇轴安装螺栓(4)，两个螺纹孔的设计用于不同轮系中风扇轴(2)高度的调节(图I、图2)。锁紧板(3)设计成外部3螺纹，内部通孔的方式，用于锁紧风扇轴(2)，同时以垫块的形式使安装螺栓(4)与过渡垫板(I)连接起来(图I、图3)。在风扇轴(2)安装面与过渡垫板(I)之间设计适当间隙，风扇轴(2)安装孔设计成螺纹孔，由锁紧板(3)锁紧风扇轴(2)的同时使用安装螺栓(4)将风扇轴(2)固定，保证与风扇轴(2)与其它零件的共面度(图I)。装配方法先将过渡垫板(I)安装到气缸盖上，用气缸盖螺栓固定过渡垫板(I)上面两个安装孔，将风扇轴(2)固定在发动机上相应位置，将锁紧块⑶拧入风扇轴⑵螺纹孔，拧到与过渡垫板⑴相接触， 用安装螺栓(4)通过锁紧板(3)安 装到过渡垫板(I)上，将安装螺栓(4)上紧到合适力矩。[0015]以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种发动机前端风扇轴锁紧结构，包括过渡垫板、风扇轴、锁紧板、安装螺栓，其特征在于锁紧板(3)外螺纹安装在风扇轴(2)内孔并相互啮合，安装螺栓(4)穿过锁紧板(3) 内孔与过渡垫板(I)连接。
2.按照权利要求I所述的一种发动机前端风扇轴锁紧结构，其特征在于风扇轴(2)与过渡垫板(I)之间有间隙。
3.按照权利要求I所述的一种发动机前端风扇轴锁紧结构，其特征在于锁紧板(3)外径有螺纹，内部中心孔通孔。
4.按照权利要求I所述的一种发动机前端风扇轴锁紧结构，其特征在于风扇轴(2)的安装孔是螺纹孔。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机前端风扇轴锁紧结构，包括过渡垫板、风扇轴、锁紧块、安装螺栓。其特征是锁紧结构在风扇轴安装面与过渡垫板之间设计适当间隙。过渡垫板通过上面两个通孔固定于气缸盖上，下面两个螺纹孔，用于过渡支撑一颗风扇轴安装螺栓，同时用于不同轮系中风扇轴高度的调节。锁紧板设计成外部螺纹，内部通孔，用于锁紧风扇轴，同时以垫块的形式使螺栓与过渡垫板连接起来。结构紧凑，空间布置方便，安装和拆卸方式简单，避免气缸盖螺栓的二次拆装，有效降低三漏故障率。
文档编号F02B63/06GK202732085SQ201220296889
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月22日 优先权日2012年6月22日
发明者朱素琳, 张德平, 陈小峰, 易祥众, 李勇, 谢汉明 申请人:广西玉柴机器股份有限公司