专利名称：机油箱总成及其摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车润滑系统附件及其摩托车。
背景技术：
润滑系统是摩托车运行时必不可少的，保证摩托车运行时，对运转的发动机零部件进行润滑和冷却，从而减小发动机各零部件的摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。机油箱是摩托车发动机润滑系统的机油存储箱，在润滑系统中具有重要作用。现有技术中，机油箱一般采用狭长的锥形形状来设计，其出油口(机油泵进油管口)设置在锥形状机油箱的锥形底部，这种机油箱能防止摩托车在运行的异常工况下，机油震荡造成的机油泵进油管口供油不足的情况。此种锥形形状的机油箱的不足是，造成机油箱加工困难，且在摩托车上的安装空间受限制，同样也对摩托车的整体形状有一定影响。因此，需要对摩托车的机油箱总成进行改进，增设机油防荡结构，改变机油箱形状，降低机油箱内机油在异常工况下的的晃荡幅度，保证机油箱内有足够的机油供给机油泵，保证摩托车发动机在任何工况下都能得到良好的润滑和冷却，从而提高发动机工作的可靠性和耐久性。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种机油箱总成及其摩托车，增设机油防荡结构，改变机油箱形状，降低机油箱内机油在异常工况下的的晃荡幅度，保证机油箱内有足够的机油供给机油泵，保证摩托车发动机在任何工况下都能得到良好的润滑和冷却，从而提高发动机工作的可靠性和耐久性。本实用新型的机油箱总成，包括机油箱本体，所述机油箱本体内位于出油口侧设置有用于防止润滑油震荡的防荡件；该结构降低了机油异常工况下的晃荡幅度，保证机油箱内有足够的机油供应机油泵，保证发动机的良好润滑和冷却。进一步，所述防荡件为防荡板且以板面正对出油口的方式设置；进一步降低机油的晃荡幅度。进一步，所述防荡板与机油箱本体壁形成防止机油震荡的狭小空间，所述出油口位于该狭小空间；保证出油口始终有足够的机油提供到机油泵，满足发动机的润滑和冷却要求。进一步，所述机油箱本体前侧壁相对竖直，后侧壁为由下至上向后倾斜的斜面，所述狭小空间由防荡板与前侧壁之间形成。该结构使机油箱的形状可以根据摩托车上的空间进行适应设计，降低了机油箱的加工和安装困难。进一步，所述出油口位于机油箱本体后侧壁，所述防荡板相对竖直位于出油口后侦牝与出油口相连的出油管通过防荡板；该竖直结构保证机摩托车运行时，晃荡的机油液面与防荡板垂直，进一步降低液面的晃荡幅度；出油管通过防荡板安装，使出油管的固定效果更好，固定出油口。进一步，所述进油口的位置高于机油箱最底部20 30mm ;该结构防止机油箱底部的金属粉末和杂质循环流入机油泵磨损发动机，延长发动机的使用寿命。进一步，所述防荡板上端高于机油液面上限要求的15 30mm。使防荡板安装简单，节省材料。本实用新型还公开了一种应用机油箱总成的摩托车，所述摩托车的润滑系统安装有机油箱总成。本实用新型的有益效果本实用新型的机油箱总成及其摩托车，在机油箱底部出油口侧设置防荡板，不但降低了机油箱内机油在异常工况下的晃荡幅度，保证机油箱内有足够的机油供给机油泵，保证摩托车发动机在任何工况下都能得到良好的润滑和冷却，从而提高发动机工作的可靠性和耐久性；同时机油箱的整体形状可以随摩托车的的安装空间·进行设计，保证了且该机油箱的设计空间大、加工容易、安装方便。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步描述。图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图I为本实用新型的结构示意图，如图所示包括机油箱本体1，所述机油箱本体I内位于出油口 2侧设置有用于防止润滑油震荡的防荡件；该结构降低了机油异常工况下的晃荡幅度，保证机油箱内有足够的机油供应机油泵，保证发动机的良好润滑和冷却。本实施例中，所述防荡件为防荡板3且以板面正对出油口 3的方式设置；进一步降低机油的晃荡幅度。本实施例中，所述机油箱本体I前侧壁5 (相对于摩托车前后方向看)相对竖直，后侧壁6为由下至上向后倾斜的斜面，所述防荡板3与机油箱本体I壁形成防止机油震荡的狭小空间4，该狭小空间4由防荡板3与前侧壁5之间形成位于机油箱相对底部，所述出油口 2位于该狭小空间4中；由于防荡板3的降低晃荡幅度的作用，狭小空间4内始终有足够的机油通过出油口攻击给机油泵，满足发动机的润滑和冷却要求，同时该结构使机油箱的形状可以根据摩托车上的空间进行适应设计，降低了机油箱的加工和安装困难。本实施例中，所述出油口 2位于机油箱本体后侧壁6，所述防荡板3相对竖直位于出油口 2后侧，与出油口 2相连的出油管7通过防荡板3固定安装；该竖直结构保证机摩托车运行时，晃荡的机油液面与防荡板3垂直，进一步降低液面的晃荡幅度；出油管7通过防荡板3安装，使出油管7的固定效果更好，固定出油口。 本实施例中，所述进油口的位置高于机油箱最底部20 30mm ;即图中的L为20 30mm,本实施例为25mm,实际制作中还分别制成20mm和30mm,均能达到较好的吸油效果,该结构防止机油箱底部的金属粉末和杂质循环流入机油泵磨损发动机，延长发动机的使用寿命O本实施例中，所述防荡板上端高于机油液面上限要求的15 30mm。即图中的h为15 30mm,本实施例为20mm,实际制作中还分别制成15mm和30mm,均能达到较好的防荡效果，且防荡板安装简单，材料节省。本实用新型还公开了一种应用机油箱总成的摩托车，所述摩托车的润滑系统安装有机油箱总成。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种机油箱总成，其特征在于包括机油箱本体，所述机油箱本体内位于出油口侧设置有用于防止润滑油震荡的防荡件。
2.根据权利要求I所述的机油箱总成，其特征在于所述防荡件为防荡板且以板面正对出油口的方式设置。
3.根据权利要求2所述的机油箱总成，其特征在于所述防荡板与机油箱本体壁形成防止机油震荡的狭小空间，所述出油口位于该狭小空间。
4.根据权利要求3所述的机油箱总成，其特征在于所述机油箱本体前侧壁相对竖直，后侧壁为由下至上向后倾斜的斜面，所述狭小空间由防荡板与前侧壁之间形成。
5.根据权利要求4所述的机油箱总成，其特征在于所述出油口位于机油箱本体后侧壁，所述防荡板相对竖直位于出油口后侧，与出油口相连的出油管通过防荡板。
6.根据权利要求5所述的机油箱总成，其特征在于所述进油口的位置高于机油箱最底部20 30mm。
7.根据权利要求6所述的机油箱总成，其特征在于所述防荡板上端高于机油液面上限要求的15 30mm。
8.一种应用机油箱总成的摩托车，其特征在于所述摩托车的润滑系统安装有权利要求I至7任一权利要求所述的机油箱总成。
专利摘要本实用新型公开了一种机油箱总成，包括机油箱本体，所述机油箱本体内位于出油口侧设置有用于防止润滑油震荡的防荡件。本实用新型在机油箱底部出油口侧设置防荡板，不但降低了机油箱内机油在异常工况下的晃荡幅度，保证机油箱内有足够的机油供给机油泵，保证摩托车发动机在任何工况下都能得到良好的润滑和冷却，从而提高发动机工作的可靠性和耐久性；同时机油箱的整体形状可以随摩托车的安装空间进行设计，保证了且该机油箱的设计空间大、加工容易、安装方便。
文档编号F01M11/06GK202789003SQ20122042532
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者李平, 张贵海, 朱大州, 牛庆禹, 彭琳 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司