专利名称：链条张紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机的链条传动系统，尤其是涉及一种链条的张紧机构。
背景技术：
在发动机工作过程中，气缸需要不断循环进行吸气、压缩、做功和排气这四个冲程，从而推动曲轴不断旋转，输出动力。为了使发动机能正常工作，需要凸轮轴根据曲轴旋转的角度，在正确的时间打开或关闭某一个缸的进排气门，因此曲轴和凸轮之间会设有正时系统，使两者能协调工作。正时系统多通过链条或者皮带来带动凸轮轴旋转，而无论采用链条还是皮带，都需要使用张紧机构来进行张紧。现有技术中，如中国专利授权公告号:CN 101598043A，授权公告日2009年12月9日，公开了提供了一种润滑型张紧器，属于机械技术领域。它解决了现有链传动通过在链条附近专门设置喷油嘴来润滑正时链条而造成成本高，安装难度大等技术问题。本润滑型张紧器，包括壳体，壳体上设有能够张紧正时链条的张紧装置，其特征在于，所述壳体的一侧设有油腔，壳体表面设有一个或一个以上的喷油孔，所述的喷油孔与上述的油腔相通。未使用时该链条张紧器芯体通过挡圈固定，处于被压缩状态，不起调节链条松紧作用。在拔掉挡圈时，芯体发挥调节链条松紧程度的作用。将张紧器制造完成后，必然需要使芯体恢复到被压缩状态，并插入挡圈，是芯体不会掉落，以便于运输和存放。但是在压缩芯体的过程中，需要将芯体上的凹槽和卡扣相对齐，这样才能顺利插入挡圈，而由于弹簧的存在使得凹槽和卡扣之间难以对齐，使得装配挡圈较为麻烦而且花费时间较长，不利于提高生产效率。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中张紧器需要使用挡圈来对芯体进行固定，装备挡圈的过程较为麻烦的不足，提供了一种无需使用挡圈即可将芯体进行定位固定的链条张紧器。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:本实用新型的一种链条张紧器，包括安装座，所述的安装座上设有阀腔，所述的阀腔内设有芯体，所述的阀腔内设有作用于芯体的弹簧，所述芯体的侧壁上设有凸块，所述阀腔的开口处设有用于卡住凸块的L形卡槽。芯体设置在阀腔内，可以在阀腔内滑动，在弹簧的作用下可以将芯体顶出，从而使得链条张紧。当生产完成后需要将芯体和安装座进行固定时，这时只需要将芯体压缩，并使得芯体的凸块进入到L形卡槽之中，即可完成芯体和安装座之间的定位固定。相比使用挡圈来进行固定，利用凸块和L形卡槽无需考虑将芯体和安装座对齐的问题，因此显得更为方便快捷，同时也节省了一个挡圈，降低了生产成本。作为优选，所述的L形卡槽包括一端开口、与阀腔轴线同向的竖槽以及与竖槽底部相垂直的横槽，所述的横槽末端的上侧壁设有可定位凸块的凹槽。当芯体的凸块沿着竖槽侧壁滑动到竖槽的底部时，将芯体沿着横槽旋转，并将凸块卡入到凹槽内。由于弹簧的作用，凸块能始终与凹槽紧紧贴合，不会从凹槽中滑出，因此加强了芯体和安装座之间定位的
可靠性。作为优选，所述的阀腔底部设有油腔，所述的安装座上设有与油腔相通的进油口。高压润滑油可以从进油口中进入到阀腔内，在芯体和阀腔之间形成润滑油膜，起到润滑作用，减小两者之间的磨损，提高张紧器的寿命。通过高压润滑油和弹簧的共同作用，可以对链条实现自动张紧的作用。作为优选，所述的油腔的横截面由阀腔底部开始向进油口处逐渐变小。当芯体受到链条作用压缩时，润滑油会发生一定的回流作用。由于油腔的横截面变小，因此芯体在压缩时，润滑油会对芯体产生一定的阻尼，因此可以衰减链条的冲击力，对链条起到减震的作用，降低了链条运行的噪音。作为优选，所述的芯体内设有可容纳弹簧的空腔。将芯体做成空心的结构，可以节省材料使用，减小芯体的质量。弹簧可以位于空腔内，减小了张紧器的体积，使得整体结构较为紧凑。因此，本实用新型具有如下有益效果:(1)免去了挡圈，使得张紧器的装配更为方便快捷，并节省了生产成本；(2)通过弹簧和润滑油作用实现对链条自动张紧；(3)对链条起到减震作用，降低链条运行的噪音。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的剖面图。图中，安装座1，进油口 2，凸块3，横槽4，竖槽5，芯体6，油腔7，阀腔8，空腔9，弹簧10。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图1、图2所示的实施例中，一种链条张紧器，包括安装座1，安装座I上设有阀腔8，阀腔8底部设有油腔7，安装座I上设有与油腔7相通的进油口 2，油腔7的横截面由阀腔8底部开始向进油口 2处逐渐变小。阀腔8内设有芯体6，芯体6可在阀腔8内滑动。芯体6内有空腔9，阀腔8内有弹簧10，弹簧10 —端作用于空腔9内，另一端作用于阀腔8底部。芯体6侧壁上设有凸块3，阀腔8开口处设有L形卡槽，用于卡住凸块3。L形卡槽包括竖槽5和横槽4，竖槽5 —端开口，与阀腔8轴线同向，横槽4设置在竖槽5底部，与竖槽5底部相垂直，横槽4末端的上侧壁设有凹槽，可与芯体的凸块3相配合，用于定位凸块3。当需要使用时，可以按压芯体6克服弹簧10作用，使凸块3与凹槽脱离，同时转动芯体6，使得凸块3在横槽4内滑动至竖槽5的底部，此时，减小按压力度，芯体6在弹簧力作用下弹出，即可用于张紧链条；当不需要使用时，可以按压芯体6，使凸块3滑动至竖槽5底部,此时旋转芯体6，使凸块3沿着横槽4滑动至横槽4末端，此时即可松开芯体6，芯体6在弹簧10作用下，凸块3卡入到凹槽中，完成芯体6和安装座I的固定。
权利要求1.一种链条张紧器，包括安装座(1)，所述的安装座(I)上设有阀腔(8)，所述的阀腔(8)内设有芯体(6)，所述的阀腔(8)内设有作用于芯体(6)的弹簧(10)，其特征是，所述芯体(6)的侧壁上设有凸块(3)，所述阀腔(8)的开口处设有用于卡住凸块(3)的L形卡槽。
2.根据权利要求1所述的链条张紧器，其特征是，所述的L形卡槽包括一端开口、与阀腔(8)轴线同向的竖槽(5)以及与竖槽(5)底部相垂直的横槽(4)，所述的横槽(4)末端的上侧壁设有可定位凸块(3)的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的链条张紧器，其特征是，所述的阀腔(8)底部设有油腔(7)，所述的安装座(I)上设有与油腔(7)相通的进油口(2)。
4.根据权利要求3所述的链条张紧器，其特征是，所述的油腔(7)的横截面由阀腔(8)底部开始向进油口(2)处逐渐变小。
5.根据权利要求1或2所述的链条张紧器，其特征是，芯体(6)内设有可容纳弹簧(10)的空腔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种链条张紧器，包括安装座，所述的安装座上设有阀腔，所述的阀腔内设有芯体，所述的阀腔内设有作用于芯体的弹簧，所述芯体的侧壁上设有凸块，所述阀腔的开口处设有用于卡住凸块的L形卡槽。本实用新型旨在提供一种无需使用挡圈即可将芯体进行定位固定的链条张紧器。
文档编号F01L1/348GK203008981SQ201220528088
公开日2013年6月19日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者朱琼花, 袁爽, 沈源, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司