一种新型发动机正时链条润滑油路结构的制作方法

文档序号:5223440阅读:257来源:国知局
专利名称:一种新型发动机正时链条润滑油路结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种新型发动机正时链条润滑油路,属于汽车发动机技术领域。
背景技术
目前,公知的正时链条是发动机中最重要、运转速度快、工作环境最恶劣的零件之一。随着汽车工业技术的不断发展,除了要求正时链条有极高的强度刚度外,同时需要得到很好的冷却润滑以保证其工作的稳定性,降低磨损,以往许多机型发动机将冷却润滑正时链条的油路长、油压低、喷油位置与正时链距离远等,对正时链条的润滑效果比较差,导致正时链条寿命减少,可能在工作过程中断裂致使发动机损坏。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构简单、设计合理,工作稳定,油路短、油压高的新型发动机正时链条润滑油路结构。为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:包括发动机缸体和油道,所述发动机缸体前端面上设有喷油嘴,发动机缸体内设有短油道、主轴承润滑油道和发动机主油道,所述喷油嘴位于正时链的上方,喷油嘴通过短油道与主轴承润滑油道相通,所述主轴承润滑油道另一端与发动机主油道相通。本实用新型的优点是:结构简单、设计合理,易于加工,并且喷油嘴与正时链条距离近,润滑油可直接喷射到正时链条上,润滑简单可靠,与喷油嘴相连的润滑油道长度短,与主油道距离近,油压损失少,可获得油压较高润滑油,保证了正时链条在工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑。

图1是本实用新型结构示意图;图2是图1的A-A局部剖视图;图3是图1的B-B局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图3可知,本实用新型包括发动机缸体I和油道,所述发动机缸体I前端面上设有喷油嘴2,发动机缸体I内设有短油道3、主轴承润滑油道4和发动机主油道5,所述喷油嘴2位于正时链的上方,喷油嘴2通过短油道3与主轴承润滑油道4相通,所述主轴承润滑油道4另一端与发动机主油道5相通。本实用新型喷油嘴2安装在正时链的上方,与正时链距离近,这可使润滑油准确的喷射到正时链条上,减少润滑油的损失,提高润滑效果;与喷油嘴2相通的短油道3具有长度短、油压高的特点,可保证发动机启动时正时链条第一时间得到润滑,减少正时链条在发动机启动阶段因润滑不足而产生的磨损,并在接下来的持续工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑,使其工作的稳定性、可靠性提高,延长发动机寿命。
权利要求1.一种新型发动机正时链条润滑油路结构,包括发动机缸体(I)和油道,其特征在于:所述发动机缸体(I)前端面上设有喷油嘴(2),发动机缸体(I)内设有短油道(3)、主轴承润滑油道(4)和发动机主油道(5),所述喷油嘴(2)位于正时链的上方,喷油嘴(2)通过短油道(3)与主轴承润滑油道(4)相通,所 述主轴承润滑油道(4)另一端与发动机主油道(5)相通。
专利摘要本实用新型涉及一种新型发动机正时链条润滑油路结构,包括发动机缸体和油道,所述发动机缸体前端面上设有喷油嘴,发动机缸体内设有短油道、主轴承润滑油道和发动机主油道,所述喷油嘴位于正时链的上方,喷油嘴通过短油道与主轴承润滑油道相通,所述主轴承润滑油道另一端与发动机主油道相通。本实用新型结构简单、设计合理,易于加工,并且喷油嘴与正时链条距离近,润滑油可直接喷射到正时链条上,润滑简单可靠,与喷油嘴相连的润滑油道长度短,与主油道距离近,油压损失少,可获得油压较高润滑油,保证了正时链条在工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑。
文档编号F01M9/10GK203081526SQ20122075529
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者孙秀毅, 王子英, 滕红, 王德春, 王鸿飞, 王晓慧, 陈婷, 于美珠, 张龙刚, 杜玥 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
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