一种发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法及其实施该方法的防磨损活塞发动机与流程

本发明涉及机械领域，具体涉及一种发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法及其实施该方法的防磨损活塞发动机。

背景技术：
现有的发动机活塞与缸体摩擦多数为滑动摩擦，发动机的结构为缸体、活塞、密封件等，活塞设置在缸体内，密封件密封液体或气体或固体，缸体通过密封件支撑活塞，活塞在密封件的支撑下在缸体内往复运动，密封件、活塞与缸体之间形成较大的滑动摩擦阻力，由于摩擦阻力大密封件受损严重时即会造成无法继续工作，造成停产损失，甚至造成严重的安全事故。此外，活塞与缸体之间相对运动需要克服较大的滑动摩擦力，当活塞体积重量大、缸体腔体大时，因活塞体积大、重量大，对缸体的磨损更为严重，活塞与缸体之间的滑动摩擦阻力严重影响活塞的运动速度，降低了工作效率，增加了能耗。对于如何减少活塞与缸体之间的滑动摩擦力，目前常用的办法是通过提高缸体和活塞的加工精度，改善缸体和活塞的表面粗糙度，减小相对运动的滑动摩擦阻力，但是，并没有从根本上改变缸体与活塞靠滑动摩擦往复运动的结构，因此效果不明显。本发明为了从根本消除活塞与缸体之间的滑动摩擦阻力，对上述问题进行了彻底改革，提出了一种发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法及其实施该方法的防磨损活塞发动机。

技术实现要素：
本发明是采用以下技术方案实现的：一种发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法是通过以下步骤实现的：步骤一：设置曲轴和连杆等，将连杆与曲轴连接，在曲轴一端设置飞轮；步骤二：设置曲轴箱或曲轴支架等，把曲轴安装在曲轴箱上或安装在曲轴支架上等；步骤三：设置活塞、摩擦体、缸体等，将活塞、摩擦体等设置于缸体，摩擦体支撑活塞与缸体等滚动摩擦或悬浮摩擦往复运动，使活塞本体不与缸体表面接触；步骤四：将摩擦体设置为滚动体或悬浮体等，将悬浮体设置为磁悬浮体或液悬浮体或气悬浮体等，使滚动体与活塞分体或分体连接或为一体式等；或使滚动体与缸体分体或分体连接或为一体式等；或将磁悬浮体与活塞、缸体分体或分体连接或为一体式等；或将液悬浮体或气悬浮体与活塞分体或分体连接或为一体式等；或将液悬浮体或气悬浮体与缸体分体或分体连接或为一体式等，使滚动体环活塞设置或使滚动体设置于活塞的一个以上的侧部等；或使滚动体环缸体设置或使滚动体设置于缸体的一个以上的侧部等；或将磁悬浮体环活塞与缸体等设置或将磁悬浮体设置在活塞与缸体一个以上的侧部等；或将液悬浮体或气悬浮体环活塞设置或设置于活塞一个以上的侧部等；或将液悬浮体或气悬浮体环缸体设置或设置于缸体一个以上的侧部等，摩擦体设置在缸体内，在摩擦体的支撑下，活塞与缸体等滚动摩擦或悬浮摩擦等往复运动；步骤五：在缸体上设置进气口和排气口等；步骤六：设置燃料供给系统，设置进气管，将进气口通过进气管与燃料供给系统连接或将进气口与进燃料口分体设置等；步骤七：设置起动器，起动器带动曲轴旋转，曲轴通过连杆带动活塞与缸体等滚动摩擦或悬浮摩擦往复运动。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：滚动体通过在循环滚道中循环滚动或通过往复滚动或通过原位滚动或通过在凹坑中滚动或通过在滚道中滚动或通过在保持架中滚动等支撑活塞与缸体等相对往复运动。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：在活塞或缸体等上设置密封件等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：在活塞上设置密封件等，使密封件设置在循环滚道的一个以上的侧部或使密封件设置在前后循环滚道之间或使密封件设置在往复滚动体一个以上的侧部或使密封件设置在两个以上的往复滚动体之间或使密封件设置在原位滚动体一个以上的侧部或使密封件设置在两个以上的原位滚动体之间等；或使密封件设置在悬浮体一个以上的侧部或使密封件设置在前后悬浮体之间等，防止液体或气体或固体等从活塞的一侧进入另一侧，密封件作密封使用。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：使活塞或缸体上或摩擦体上等设有限位结构，将滚动体或悬浮体设置于限位结构内，使限位结构限制滚动体或悬浮体等的空间位置。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法是通过以下步骤实现的：步骤一：在进气口设置与进气口配套的进气门组件、在排气口设置与排气门配套的排气门组件；步骤二：在曲轴上设置曲轴同步齿轮或设置曲轴同步带轮或设置曲轴同步链轮等，且设置飞轮，曲轴同步齿轮或曲轴同步带轮或曲轴同步链轮等与飞轮分体或分体连接或为一体式等；步骤三：设置凸轮轴，凸轮轴一侧设置凸轮轴同步齿轮或设置凸轮轴同步带轮或设置凸轮轴同步链轮等，曲轴同步齿轮带动凸轮轴同步齿轮或曲轴同步带轮带动凸轮轴同步带轮或曲轴同步链轮等带动凸轮轴同步链轮，进而带动凸轮轴旋转，使凸轮轴带动进气门组件、排气门组件与活塞配合合理进燃料、排废气。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：设置点火器等，点火器控制点火使发动机工作或设置机械启动结构，使机械启动结构驱动活塞运动使燃料在活塞的挤压下升温燃烧。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法是通过以下步骤实现的：步骤一：在连杆的一端或两端设置防掰别机构，将防掰别机构设置为旋转结构或分体结构等；步骤二：将防掰别机构的旋转结构或分体结构等与活塞配合使用，使旋转结构转动或分体结构分体隔离往复运动反作用掰别力。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：使摩擦体与缸体和/或活塞等接触面紧密扣合，使摩擦体与缸体和/或活塞等接触面大，防止摩擦体局部受力过大，减少摩擦体对缸体和/或活塞等集中在局部摩擦磨损，加大对活塞的扶正幅度。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：使摩擦体与活塞等重合段中心点以外的两端的重量相等或基本相等，保持摩擦体支撑活塞静止或运动状态时重力相对平衡。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法等，该方法的特征是：将滚动体设置为滚轮，当滚轮轴设置于缸体时滚轮贴合支撑活塞滚动，当滚轮轴设置于活塞时，滚轮贴合缸体滚动，加宽滚轮面，增大滚动体与缸体或活塞等的接触面积，减小活塞直径，防止缸体与活塞等贴合滑动摩擦。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法等，该方法的特征是：在活塞或缸体上等设置滚道，滚道包括往复行程段滚道或循环滚道或直线滚道或螺旋形滚道或波浪形滚道等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法等，该方法的特征是：在活塞或缸体上等设置往复行程段，往复行程段的长度等于或接近活塞行程长度的二分之一与滚动体半径之和，使往复行程段有利于滚动体在运行中与活塞与缸体等贴合均为滚动摩擦。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：将摩擦体的形状与缸体的形状及活塞等的形状紧密扣合形成限位结构，控制活塞的运动方向或防止活塞旋转等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法等，该方法的特征是：设置环形循环滚道，将环形循环滚道环形面沿往复运动方向布置，使环形循环滚道设置在活塞上或设置在缸体上等，使环形循环滚道呈周围布置或呈单一布置或呈对称布置等，使滚动体在环形循环滚道中滚动，防止滚动体与活塞或与缸体滑动摩擦等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：设置螺旋形循环滚道或波浪形循环滚道等，使滚动体沿螺旋形滚道循环或波浪形循环滚道等滚动，使滚动体承载活塞与缸体等之间压力的位置循环变换，减少滚动体总是处在活塞与缸体等局部滚动使滚动体承受过强压力与磨损的概率。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：将循环滚道平面垂直于活塞或缸体等表面布置，或将循环滚道平面与活塞或与缸体等表面接近于平行设置，使循环支撑段内滚动体支撑活塞与缸体等滚动摩擦，而循环段内滚动体不支撑活塞、缸体滚动摩擦等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：将滚动体在循环滚道中紧密布置，使循环滚道的长度适于用滚动体支撑活塞与缸体等滚动摩擦，防止活塞与缸体等局部滑动摩擦或碰撞等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：在缸体承受滚压段或活塞承受滚压段或滚动体承受滚压部上等设置耐磨材料或高强度材料等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：使摩擦体通过滚动或悬浮承受往复冲击摩擦力及挤压力等，使往复冲击摩擦力及挤压力施加在摩擦体上，用滚动或悬浮降低摩擦阻力并分解挤压力，避免了滑动摩擦力及挤压力等的破坏，相比于滑动摩擦结构减少了对活塞或缸体等的强度及韧性要求等，减少活塞或缸体等的重量，可以使活塞或缸体等使用不耐磨材料或使用轻型材料等，减少往复运动对能量的消耗或减少材料成本等。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：在活塞与缸体等之间承受压力摩擦区域设置摩擦体，使摩擦体通过滚动或悬浮承受往复冲击摩擦力及挤压力等，使往复冲击摩擦力及挤压力施加在摩擦体上，用滚动或悬浮降低摩擦阻力并分解挤压力，避免了滑动摩擦力及挤压力的破坏强度，相比于滑动摩擦结构减少了对活塞或缸体等的强度及韧性要求，改变活塞或缸体等结构，减少活塞或缸体等的材料体积，减少活塞或缸体等的重量，减少往复运动对能量的消耗。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：使活塞的导向部设置为菱形结构或方形结构或V形结构或板结构或筋板结构或椭圆形结构或弧形结构或杆结构或十字结构或多边形结构或异形结构等，减少活塞或缸体等的材料体积，减少活塞或缸体等的重量，减少往复运动对能量的消耗。所述的发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦的方法，该方法的特征是：将悬浮体设置为磁悬浮体或液悬浮体或气悬浮体等，将磁悬浮体设置为电磁悬浮体或永磁悬浮体等，用磁悬浮体或液悬浮体或气悬浮体等使活塞与缸体形成悬浮摩擦，用悬浮摩擦减少活塞与缸体之间的摩擦阻力及磨损强度等。所述的活塞滚动摩擦或悬浮摩擦高效往复的方法，该方法的特征是将摩擦体支撑件与活塞或与活塞杆或与缸体等设置为一体式，减少摩擦体支撑件所占用的空间，使摩擦体支撑件与活塞或与活塞杆或与缸体等为一体式，结构强度大、空间利用率高等，将有限的空间用于增大摩擦体的体积，提高摩擦体的承载能力，加大摩擦体与活塞或与缸体或与活塞杆等的接触面积，避免因摩擦体过小对活塞或对缸体或对活塞杆等局部压强过大及磨损过大，使结构简单，易损件少，制造成本低，使用寿命长等。一种实施权利要求1，实现发动机活塞滚动摩擦或悬浮摩擦方法的防磨损活塞发动机，包括曲轴连杆机构、燃料供给系统和起动系统等，其特征在于：曲轴连杆机构包括曲轴、连杆、缸体、活塞、摩擦体等，连杆一端与曲轴连接另一端与活塞连接，活塞、摩擦体等设置于缸体，摩擦体支撑活塞与缸体滚动摩擦或悬浮摩擦往复运动，活塞本体不与缸体接触，摩擦体包括滚动体或悬浮体等，悬浮体包括磁悬浮体或液悬浮体或气悬浮体等，滚动体与活塞分体或分体连接或为一体式等；或滚动体与缸体分体或分体连接或为一体式等；或磁悬浮体与活塞、缸体分体或分体连接或为一体式等；或液悬浮体或气悬浮体与活塞分体或分体连接或为一体式等；或液悬浮体或气悬浮体与缸体分体或分体连接或为一体式等，滚动体环活塞设置或滚动体设置于活塞一个以上的侧部等；或滚动体环缸体设置或滚动体设置于缸体一个以上的侧部等；或磁悬浮体环活塞与缸体设置或磁悬浮体设置在活塞与缸体一个以上的侧部等；或液悬浮体或气悬浮体环活塞设置或液悬浮体或气悬浮体设置于活塞一个以上的侧部等；或液悬浮体或气悬浮体环缸体设置或液悬浮体或气悬浮体设置于缸体一个以上的侧部等，摩擦体设置在缸体内，在摩擦体的支撑下，活塞与缸体等滚动摩擦或悬浮摩擦往复运动；缸体包括进气口、排气口、进气管等，进气口通过进气管与燃料供给系统连接或进气口与进燃料口分体设置，起动系统带动曲轴旋转，曲轴通过连杆带动活塞与缸体等滚动摩擦或悬浮摩擦往复运动。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：滚动体通过在循环滚道中循环滚动或通过往复滚动或通过原位滚动或通过在凹坑中滚动或通过在滚道中滚动或通过在保持架中滚动等支撑活塞与缸体等相对往复运动。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：活塞或缸体包括密封件等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：密封件设置在悬浮体一个以上的侧部或密封件设置在前后悬浮体之间等；或密封件设置在循环滚道一个以上的侧部或密封件等设置在前后循环滚道之间或密封件设置在往复滚动体的一个以上的侧部或密封件等设置在两个以上的往复滚动体之间或密封件等设置在原位滚动体的一个以上的侧部或密封件等设置在两个以上的原位滚动体之间等，防止液体或气体或固体等从活塞的一侧进入另一侧，密封件作密封使用。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：活塞或缸体等包括限制滚动体或悬浮体等的限位结构，将滚动体或悬浮体等设置于限位结构内，使限位结构限制滚动体或悬浮体等的空间位置。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的连杆的一端或两端设有防掰别机构，防掰别机构包括旋转结构或分体结构等，防掰别机构的旋转结构或分体结构等与活塞配合使用，旋转结构转动或分体结构等分体隔离往复运动反作用掰别力。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的摩擦体与缸体和/或活塞等接触面紧密扣合，摩擦体与缸体和/或活塞等接触面大，防止摩擦体局部受力过大，减少摩擦体对缸体和/或活塞等集中在局部摩擦，加大扶正幅度。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的滚动体与活塞重合段中心点以外的两端的重量相等或基本相等，保持滚动体支撑活塞静止或运动状态时重力相对平衡。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的滚动体包括滚轮等，当滚轮轴设置于缸体时，滚轮贴合支撑活塞滚动，当滚轮轴设置于活塞时，滚轮贴合缸体滚动，加宽滚轮面，增大滚动体与缸体或活塞等的接触面积，减小活塞直径，防止缸体与活塞等贴合滑动摩擦。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：活塞或缸体等包括滚道，滚道包括往复行程段滚道或循环滚道或直线滚道或螺旋形滚道或波浪形滚道或异形滚道等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的活塞或缸体上等设有往复行程段等，往复行程段的长度等于或接近活塞行程长度的二分之一与滚动体半径之和，往复行程段有利于滚动体在运行中与活塞与缸体等贴合均为滚动摩擦。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的摩擦体的形状与缸体的形状及活塞的形状紧等密扣合形成限位结构，控制活塞的运动方向或防止活塞旋转等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的活塞或缸体包括循环滚道等，循环滚道包括环形循环滚道等，环形循环滚道环形面沿往复运动方向布置，环形循环滚道设置在活塞上或设置在缸体上等，环形循环滚道呈周围布置或呈单一布置或呈对称布置等，滚动体在环形循环滚道中滚动，防止滚动体与活塞或与缸体等滑动摩擦。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的活塞或缸体包括循环滚道等，循环滚道包括螺旋形循环滚道或波浪形循环滚道等，滚动体沿螺旋形循环滚道或波浪形循环滚道等滚动，滚动体承载活塞与缸体等之间压力的位置循环变换，减少滚动体总是处在活塞与缸体等局部滚动承受过强压力与磨损的概率等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的循环滚道平面垂直于活塞或缸体等表面布置，或循环滚道平面与活塞或与缸体等表面接近于平行设置，循环滚道包括循环支撑段、循环段等，循环支撑段内滚动体支撑活塞与缸体等滚动摩擦，循环段内滚动体不支撑活塞、缸体滚动摩擦等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的滚动体在循环滚道中紧密布置，循环滚道的长度适于用滚动体支撑活塞与缸体等滚动摩擦，防止活塞与缸体等局部滑动摩擦或碰撞等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的缸体承受滚压段或活塞承受滚压段或滚动体承受滚压部上等设置耐磨材料或高强度材料等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的活塞与缸体等之间承受压力摩擦区域设置摩擦体，摩擦体通过滚动或悬浮承受往复冲击摩擦力及挤压力，往复冲击摩擦力及挤压力等施加在摩擦体上，用滚动或悬浮等降低摩擦阻力并分解挤压力，大大降低了滑动摩擦力及挤压力等的破坏强度，相比于滑动摩擦结构减少了对活塞或缸体等的强度及韧性要求，减少活塞或缸体等的重量，活塞或缸体等使用轻型材料，减少往复运动对能量的消耗，缸体的强度及韧性要求，减少活塞或缸体等的重量，可以使活塞或缸体等使用不耐磨材料或使用轻型材料等，减少往复运动对能量的消耗或减少材料成本等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：活塞与缸体等之间承受压力摩擦区域设置摩擦体，摩擦体通过滚动或悬浮等承受往复冲击摩擦力及挤压力，往复冲击摩擦力及挤压力施加在摩擦体上，滚动或悬浮降低摩擦阻力并分解挤压力，避免滑动摩擦力及挤压力等的破坏，相比于滑动摩擦结构减少了对活塞或缸体等的强度及韧性要求，改变活塞结构，减少活塞或缸体等的材料体积，减少活塞或缸体等的重量，减少往复运动对能量的消耗等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：活塞包括导向部等，导向部包括菱形结构或方形结构或V形结构或板结构或筋板结构或椭圆形结构或弧形结构或杆结构或十字结构或多边形结构或异形结构等，减少活塞或缸体等的材料体积，减少活塞或缸体等的重量，减少往复运动对能量的消耗。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的密封件包括O形圈或滑环或弹性体或挡圈或支撑环或密封环或星形圈或压环或V形体或U形体或框形环或槽形件或压簧或开口密封环等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的限位结构包括包括滚道或筒道或限位套或限位轴或限位槽或球形凸或保持架或内部体与外部套配合或椭圆形或哑铃形或圆柱形或锥形或圆环形或滚轮或台形柱或台形球或台形鼓或槽形柱或槽形球或槽形滚轮或槽形椭圆或方形或U形或框形或工字形或多棱键形或弧形或V形或圆形或板形或多边形或筒形或多棱键套等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的旋转结构包括关节轴承或转向连接头或球笼式万向节或十字万向节或球头扣槽式或弧形扣槽式等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的滚动体包括球形滚动体或椭圆形滚动体或哑铃形滚动体或圆柱形滚动体或锥形滚动体或圆环形滚动体或滚轮滚动体或台形柱滚动体或台形球滚动体或台形鼓滚动体或槽形鼓滚动体或槽形柱滚动体或槽形球滚动体或槽形滚轮滚动体或槽形椭圆滚动体或带轴滚动体或带孔滚动体或多棱键滚动体或多棱套滚动体或滚鼓形滚动体或滚珠滚动体或滚针滚动体或滚筒滚动体等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的保持架设置在循环滚道内，滚动体设置在保持架内且设置在循环滚道内，保持架的厚度小于滚动体的直径，滚动体高出保持架的两部分分别设置于循环滚道及活塞或缸体等，保持架防止滚动体与滚动体之间逆向摩擦等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的保持架包括筒式保持架或板式保持架或U形保持架或V形保持架或多边形保持架或异形保持架或三角形保持架或方形保持架或圆形保持架或链节保持架等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的缸体包括四边形缸体或U形缸体或框形缸体或箱体缸体或三角形缸体或椭圆形缸体或多边形缸体或异形缸体或滚道缸体或凹坑缸体或往复行程段缸体或保持架缸体或循环滚道缸体或槽形缸体或工字形缸体或花键套缸体或弧形缸体或V形缸体或∧形缸体或板形缸体或筒式缸体或多棱键缸体等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的活塞包括四边形活塞或U形活塞或框形活塞或V形活塞或三角形活塞或椭圆形活塞或多边形活塞或异形活塞或滚道活塞或凹坑活塞或往复行程段活塞或保持架活塞或循环滚道活塞或槽形活塞或工字形活塞或花键套活塞或弧形活塞或∧形活塞或板形活塞或筒式活塞或多棱键活塞等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的密封件为橡胶材料或聚氨酯材料或尼龙材料或塑料材料或金属材料或混合材料等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的滚动体采用高强度耐磨材料，高强度耐磨材料包括耐磨合金材料或耐磨塑料或耐磨陶瓷或耐磨钢或耐磨自润滑材料等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的循环滚道包括承受压力循环滚道、免受压力循环滚道等，免受压力循环滚道与缸体或活塞等分体设置，免受压力循环滚道为可拆卸式，方便观察、维修及更换滚动体等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的活塞或缸体等为轻型材料，轻型材料包括铝合金或高强度塑料或陶瓷或钛合金或碳纤维或轻型钢或复合材料等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的循环滚道包括承受压力循环滚道、免受压力循环滚道等，免受压力循环滚道不承受活塞与缸体等之间的压力，承受压力循环滚道承受活塞与缸体等之间的压力，承受压力循环滚道设有耐磨涂层或镶嵌有高强度耐磨材料等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的滚动体包括滚轮，滚轮包括滚轮轴，滚轮轴设置在保持架上，滚轮与滚轮轴为分体或分体连接或为一体式等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：包括配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于：所述的起动系统包括电动马达或气动马达或热机或反冲起动或手摇起动或助力起动等。所述的防磨损活塞发动机，其特征在于...