专利名称：发动机散热结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用发动机，尤其涉及一种适用于发动机上的散热结构。
背景技术：
现有的发动机包括外壳和发动机，发动机的气缸部位发热量大，温度高，要求及时散热冷却，才能保证发动机良好的工作状态和长久的使用寿命。而发动机的散热结构主要由散热风扇和设置于该发动机的散热片组成，散热风扇将经过散热片的空气排出发动机以散热，这种冷却方式冷却气流通道及流量分配不可控制，散热效果太差，影响发动机的使用效果。
发明内容
鉴于上述问题，本发明提供了一种散热效果较好的发动机散热结构。为了达到上述目的，本发明采用了如下的技术方案:一种发动机散热结构，其主要包括气缸缸体、曲轴箱、离心风扇、集风罩以及设置于该曲轴箱外表面的若干个散热片，其中，所述散热片上分别设置有若干个通孔。较佳的，本发明提供了一种发动机散热结构，其中，相邻散热片上的通孔绕同一中心轴设置以形成冷却风通道。较佳的,本发明提供了一种发动机散热结构，其中，位于同一散热片上的通孔排列成若干排。相较于先前技术，本发明提供了一种发动机散热结构，于纵向的散热片上设置若干排通孔以形成冷却风通道，进而通过冷却风的集中流动快速带走散热片表面的热量，提高了散热效率。
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图1为本发明的不意 图2为散热片的示意图。
具体实施例方式请参照图1所示，本发明提供了一种通过冷却风的集中流动能快速带走热量、散热效果较好的发动机散热结构。其中，所述发动机散热结构主要包括气缸缸体1、曲轴箱2、设置于该曲轴箱2外表面的若干个散热片3、离心风扇4、集风罩5、出风口 6、定位孔7以及凸起8,利用该定位孔7以及凸起8可将该集风罩5固定于曲轴箱2的一侧面,该曲轴箱2的离心风扇4的一侧罩设有集风罩5，其出风口 6与离心风扇4正对。又，再请参照图2所示，为散热片的示意图。所述散热片3设置于该曲轴箱2外表面，该若干个散热片3上分别设置有若干个通孔31，位于同一散热片3上的通孔31相隔一定距离排列成若干排，且相邻散热片3上的通孔31绕同一中心轴设置，以形成供冷却风通过的冷却风通道。上述方式由于出风口 6正对散热片3，且可利用来自出风口 6的冷却风沿着散热片3以及散热片3上的若干个通孔31形成的冷却风通道的集中流动，从而带走曲轴箱2外表面的热量，有利于曲轴箱2表面的散热，使得散热效果更好，也可更好地降低曲轴箱2内润滑油的温度，提高了汽油机零部件的使用寿命。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；凡是依本发明所作的等效变化与 修改，都本发明权利要求书的范围所覆盖。
权利要求
1.一种发动机散热结构，其主要包括气缸缸体、曲轴箱、离心风扇、集风罩以及设置于该曲轴箱外表面的若干个散热片，其特征在于，所述散热片上分别设置有若干个通孔。
2.根据权利要求1所述的发动机散热结构，其特征在于，相邻散热片上的通孔绕同一中心轴设置以形成冷却风通道。
3.根据权利要求1所述的发动机散热 结构，其特征在于，位于同一散热片上的通孔排列成若干排。
全文摘要
本发明提供了一种发动机散热结构，其主要包括气缸缸体、曲轴箱、离心风扇、集风罩以及设置于该曲轴箱外表面的若干个散热片，其中，所述散热片上分别设置有若干个通孔。其中，相邻散热片上的通孔绕同一中心轴设置以形成冷却风通道，位于同一散热片上的通孔排列成若干排。相较于先前技术，本发明提供了一种发动机散热结构，于纵向的散热片上设置若干排通孔以形成冷却风通道，进而通过冷却风的集中流动快速带走散热片表面的热量，提高了散热效率。
文档编号F01P11/00GK103216309SQ20131016871
公开日2013年7月24日 申请日期2013年5月9日 优先权日2013年5月9日
发明者薛明敏 申请人:昆山钜全金属工业有限公司