用于控制燃烧发动机的后处理系统（ats）温度的系统的制作方法
【专利摘要】一种用于控制燃烧发动机的后处理系统（ATS）温度的系统，其包括用于实现后处理加热过程的装置，所述系统在从加热过程开始起的一时间段之后提供这样的加热装置的中断/禁止。
【专利说明】用于控制燃烧发动机的后处理系统(ATS)温度的系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及操作具有处理来自发动机的排气的后处理系统的发动机的方法的领域，该方法包括调节发动机的操作以增加排气的温度并因此增加后处理系统(ATS)的温度。后处理系统可包括用于NOx排放物的还原的选择性催化还原(SCR)和/或柴油机微粒过滤(DPF)和/或氧化催化剂和/或净化催化剂。
【背景技术】
[0002]内燃发动机且特别是柴油发动机常常包括用于处理来自发动机的排气的后处理系统。
[0003]为了使ATS正确地处理排气，它必须被加热到SCR催化剂的点火温度。
[0004]类似地，DPF再生过程需要达到将被实现的最低适当的温度。通常，几个措施导致ATS温度的增加。
[0005]因此，发动机E⑶被编程为引起偏离正常量的燃料注入量变化，直到ATS达到工作温度。
[0006]其它技术被发展，以便加热ATS温度。
[0007]这些技术中的任一个的共同结果是失去了最佳发动机工作点。
[0008]当然，这是为了达到更好的ATS工作点，导致包括燃烧发动机和ATS的总系统的更好的工作点。
[0009]在这些加热期期间，大量燃料被燃烧，且由于所燃烧的大量燃料和ATS的低效率，可能产生额外的污染。
[0010]在特殊和/或极端状况中也可使用燃烧发动机。例如，发动机可在一段长时期内保持空转或在低功率下，此外，环境温度可以极低。
[0011]在这样特定的状况中，可能从不达到这样的适当温度。
【发明内容】
[0012]因此，本发明的主要目的是提供用于控制燃烧发动机的后处理系统(ATS)温度的方法，该方法克服了上述问题/缺点。
[0013]本发明的主要原理是，当根据发动机工作条件和/或环境条件，ATS的预期参考温度是不能达到的时候，禁止ATS加热。因此，根据本发明，加热过程的禁止可由超时和/或对发动机工作参数和/或环境参数的监测引起。
[0014]根据本发明的第一优选实施方式，在加热过程开始时，倒计数也开始，且在倒计数结束时，加热过程被中断，而与ATS的参考温度的到达无关。
[0015]根据本发明的第二优选实施方式，发动机工作条件和环境参数同时被监测，且如果它们落在相应的预定范围内，针对中断/禁止加热过程的倒计数开始。如果所监测的发动机条件和/或环境参数落在相应的预定范围之外，则加热过程可以被重新启动。这种重新启动可使用额外的定时器被延迟和/或被束缚到额外的约束。[0016]例如通过将倒计数的初始计数作为所述工作条件和/或环境参数的函数和/或作为特定事件的结果来改变，可组合这两个实施方式。
[0017]发动机工作条件的例子可以是发动机转速。环境参数的例子可以是温度和/或湿度。事件的例子是关于驾驶员的车辆命令的行动，例如减速。
[0018]本发明的一个目的是根据权利要求1的用于控制燃烧发动机的后处理系统(ATS)温度的方法。
[0019]本发明的另一目的是用于控制燃烧发动机的后处理系统(ATS)温度的设备。
[0020]本发明的另一目的是设置有ATS以及用于控制ATS温度的设备的燃烧发动机。
[0021]这些和另外的目的通过如在所附权利要求中描述的设备和方法实现，权利要求形成本说明书的不可缺的部分。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]从作为仅仅例示和非限制性的例子给出的、将参考附图阅读的下面的详细描述中，本发明将变得完全清楚，其中:
[0023]图1示出描绘本发明的实现的例子的流程图的例子；
[0024]图2更详细地示出图1的流程图的一个块；
[0025]图3示出图2的块的另一实施方式。
[0026]附图中的相同的参考数字和字母表示相同的或在功能上等效的部件。
【具体实施方式】
[0027]根据本发明的第一实施方式，加热过程的启动(图1上的步骤4)使倒计数开始。
[0028]如果ATS未达到预期参考/最佳温度，则加热过程在倒计数结束时被中断，否则倒计数被重置。这样的禁止可被维持，直到下面的事件发生，例如:发动机停止、关于车辆命令的行动例如减速，或环境条件的变化。
[0029]图1示出本发明的第一实施方式的实现的例子:
[0030]-步骤1:ECU例如在发动机启动时设置第一控制模式，其可以是最佳控制模式或另一控制模式；
[0031 ]-步骤2 =ATS温度被感测；以及
[0032]-步骤3:这样的温度与参考ATS温度比较:如果ATS温度高于ATS参考温度(检查结果为否)，则温度感测继续(步骤2)，否则
[0033]-步骤4:加热过程开始并被维持，直到ATS温度达到ATS参考温度，
[0034]-步骤5:倒计数过程开始，然后
[0035]-步骤6:计数器递减
[0036]-步骤7:倒计数被检查(检查结果为否)，直到倒计数过程结束(检查结果为是)，然后如果计数器大于零，则倒计数返回到步骤6以递减，否则
[0037]步骤7:加热过程被禁止。
[0038]根据本发明的优选实施方式，步骤5包括另外的子步骤:
[0039]-步骤51:发动机工作条件和/或环境参数作为瞬时值和/或作为平均值被监测，然后[0040]-步骤52:这样的监测处于循环中，直到所述发动机工作条件和/或所述环境参数落在相应的预定范围内(检查结果为是)，然后
[0041]-步骤53:针对加热过程禁止的倒计数开始。
[0042]例如，如果发动机转速在1500RPM之下和/或所请求的发动机功率在30%之下和/或环境温度在0° C之下和/或湿度高于50%，则针对禁止加热过程的倒计数开始。
[0043]根据本发明的另一实施方式，见图3，
[0044]-步骤50:倒计数实质上随加热过程开始，以及
[0045]-步骤60:倒计数持续时间(即，计数器)作为与环境温度和/或环境湿度和/或发动机转速或所请求的发动机功率成比例的函数而变化。
[0046]换句话说，时间段根据所获取的参数的值而变化。
[0047]根据本实施方式，在步骤60，在事件例如驾驶员的车辆命令的操作发生时，计数器可被重置并重新开始。
[0048]通过本发明，实现了很多优点。
[0049]这些优点可包括在燃料消耗和/或减少的油烟排放或气体排放方面的益处。
[0050]本方法可通过发动机控制器(E⑶)或通过与发动机控制器通信的额外的控制器来实现。
[0051]上面提到的发动机和/或环境参数已经在车辆CAN网络上是可得到的。
[0052]本发明可有利地在包括用于执行这样的方法的一个或多个步骤的程序代码模块的计算机程序中实现，当这样的程序在计算机上运行时。为了这个原因，本专利也应涵盖这样的计算机程序和包括所记录的消息的计算机可读介质，这样的计算机可读介质包括用于执行这样的方法的一个或多个步骤的计算机代码模块，当这样的程序在计算机上运行时。
[0053]在考虑了说明书和公开其优选实施方式的附图之后，主题发明的所述实施方式的很多变化、修改、组合和变更将对本领域的技术人员变得明显。不偏离本发明的教导的所有这样的变化、修改、变更和其它使用和应用被认为由本发明涵盖。
[0054]将不描述另外的实现细节，因为本领域中的技术人员能够从上面的描述的教导开始实现本发明。
【权利要求】
1.一种用于控制燃烧发动机的后处理系统(ATS)温度的方法，所述燃烧发动机包括用于实现后处理加热过程的装置，所述方法包括在从所述加热过程开始起的一时间段之后中断/禁止这样的加热装置的步骤。
2.如权利要求1所述的方法，其中倒计数过程在所述加热过程开始时开始，用于在所述时间段之后确定所述中断/禁止。
3.如权利要求1所述的方法，还包括下列步骤: -获取发动机工作参数和/或环境参数作为瞬时值或作为平均值，并接着 -在所述加热过程开始时或之后开始倒计数过程，用于在所述时间段之后确定所述中断/禁止。
4.如权利要求1所述的方法，还包括下列步骤: -获取发动机工作参数和/或环境参数作为瞬时值或作为平均值，并接着-用于在所述时间段之后确定所述中断/禁止的倒计数持续时间作为所述发动机工作参数和/或环境参数的函数改变。
5.如权利要求4所述的方法，其中所述倒计数在所述获取之前或之后开始。
6.如前述权利要求4或5中的一项所述的方法，其中所述发动机工作参数是发动机速度和/或所请求的发动机功率，和/或所述环境参数是温度和/或湿度。
7.如权利要求6所述的方法，其中所述函数与所述环境温度和/或环境湿度和/或发动机转速和/或所请求的发动机功率成比例。
8.如权利要求1所述的方法，其中所述时间段是固定的。
9.一种用于控制燃烧发动机的后处理系统(ATS)温度的设备，其包括用于实现后处理加热过程的装置，所述设备包括用于在从加热装置的启动起的一时间段之后中断/禁止这样的加热装置的装置。
10.如权利要求9所述的设备，其中用于中断/禁止这样的加热装置的所述装置配置成执行从权利要求1到8中的任一项的所有步骤。
11.一种包括根据权利要求9或10中的一项的设备的燃烧发动机。
12.—种计算机程序，包括适合于在所述程序在计算机上运行时执行从权利要求1到8中的任一项的所有步骤的计算机程序代码模块。
13.—种记录有程序的计算机可读介质，所述计算机可读介质包括适合于在所述程序在计算机上运行时执行从权利要求1到8中的任一项的所有步骤的计算机程序代码模块。
【文档编号】F01N9/00GK103573357SQ201310303881
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2012年7月19日
【发明者】帕斯卡·威廉, 托马斯·埃克哈特 申请人:Fpt发动机研究公司