一种螺旋通道式汽车尾气净化装置制造方法
【专利摘要】本发明是一种螺旋通道式汽车尾气净化装置，包括壳体，在所述壳体内设置有多根棒状催化剂，在所述壳体内设置有进气管道，所述进气管道螺旋缠绕所述棒状催化剂，在所述进气管道上密集的设有透气孔。采用本发明技术方案，可以保持催化剂均温，均匀净化，大大提高净化效率，并且结构简单，成本低。
【专利说明】一种螺旋通道式汽车尾气净化装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及环保领域，具体涉及一种螺旋通道式汽车尾气净化装置。
【背景技术】
[0002]一般的汽车尾气净化器，在设计时，很少考虑汽车尾气中的热量对催化剂的影响，很多时候是进气口处的净化室温度较高，而出气口处则较低，不同的温度导致催化剂和尾气中有害气体的活性不同，大大影响氧化还原反应的效果。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种螺旋通道式汽车尾气净化
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[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种螺旋通道式汽车尾气净化装置，包括壳体，在所述壳体内设置有多根棒状催化剂，
在所述壳体内设置有进气管道，所述进气管道螺旋缠绕所述棒状催化剂，在所述进气管道上密集的设有透气孔。
[0005]优选的，所述进气管道为铝型材，并且所述进气管道首端为进气口，末端封闭，在距离所述进气口最远的壳体侧壁上设置有出气口。
`[0006]本发明的有益效果是:
采用本发明技术方案，可以保持催化剂均温，均匀净化，大大提高净化效率，并且结构简单，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的主视图。
[0008]图中标号说明:1、壳体，11、壳体侧壁，2、棒状催化剂,3、进气管道,31、进气口，4、透气孔，5、出气口。
【具体实施方式】
[0009]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0010]参照图1所示，一种螺旋通道式汽车尾气净化装置，包括壳体1，如图2所示，在所述壳体I内设置有九根棒状催化剂2，在所述壳体I内设置有进气管道3，所述进气管道3螺旋缠绕所述棒状催化剂2，在所述进气管道3上密集的设有透气孔4。
[0011]优选的，所述进气管道3为铝型材，并且所述进气管道3首端为进气口 31，如图3所示，所述进气口 31设置在壳体侧壁11上，末端封闭，在距离所述进气口 31最远的所述壳体侧壁11上设置有出气口 5。[0012]本发明的原理:
汽车尾气通过进气口 31进入进气管道3，再通过进气管道3上的透气孔4均匀地喷散到棒状催化剂2上面，并且由于进气管道3是螺旋缠绕在棒状催化剂2上，铝制的进气管道3将汽车尾气中的热量均匀的传导到棒状催化剂2上，提高尾气和棒状催化剂2的活性，提高净化效率。
[0013]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种螺旋通道式汽车尾气净化装置，包括壳体(1)，其特征在于，在所述壳体(I)内设置有多根棒状催化剂(2 )，在所述壳体(I)内设置有进气管道(3 )，所述进气管道(3 )螺旋缠绕所述棒状催化剂(2 )，在所述进气管道(3 )上密集的设有透气孔(4 )。
2.根据权利要求1所述的螺旋通道式汽车尾气净化装置，其特征在于，所述进气管道(3)为铝型材，并且所述进气管道(3)首端为进气口(31)，末端封闭，在距离所述进气口(31)最远的壳体侧壁(11)上设置有出气口(5)。
【文档编号】F01N3/28GK103557058SQ201310542628
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王星 申请人:苏州佑瑞检测技术有限公司