专利名称：一种化油器及其进油系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器，特别是一种可提高化油器工作性能和延长其使用寿命的化油器及其进油系统。
背景技术：
参见图1，图1为现有技术化油器的结构示意图。如图所示，现有技术化油器的进油系统的电磁阀10是装在下盖20下方的，装配时，先将下盖20装在本体100上，然后锁上阀座50，再将电磁阀10装在下盖20的下方，靠螺钉锁紧。这样不仅加长了化油器的总长度，使化油器工作时电磁阀10容易碰到终端产品支架，存在安全隐患；而且下盖20中的汽油通过电磁阀缝隙进入电磁阀10，并且沉积在电磁阀10中，经过化油器的长期工作，汽油中的杂质粘附在电磁阀10内，使电磁阀10工作不灵活，影响电磁阀10的性能。另外，在电磁阀10关闭情况下，汽油从下盖20与本体主油井30之间的间隙流入化油器，影响化油器的正常工作。由于化油器的长期工作，汽油中的杂质容易粘附在化油器内，造成主量孔40堵塞，影响化油器的工作情况。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高化油器工作性能和延长其使用寿命的化油器及其进油系统。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种化油器的进油系统，其中，包括:进油通道，设置在所述化油器的下盖内且与所述化油器的浮子室连通；用于控制油路通断的电磁阀，对应于所述进油通道安装在所述下盖的侧壁上，所述电磁阀的阀针与所述进油通道相适配； 用于连接化油器的本体和下盖的连接件，所述连接件上设置有互相连通的取油通路和进油通路，所述取油通路与所述进油通道连通，所述进油通路与所述化油器的主油井的油路连通。上述的进油系统，其中，所述连接件为连接螺栓，所述连接螺栓包括螺栓主体和连接螺纹，所述取油通路为设置在所述螺栓主体的中部的贯穿孔且所述贯穿孔的轴线垂直于所述螺栓主体的轴线，所述进油通路为与所述螺栓主体同轴设置且与所述取油通路贯通的盲孔，所述连接螺纹设置在所述螺栓主体的上部外表面上。上述的进油系统，其中，还包括用于避免汽油杂质粘附在所述化油器的主量孔上的过滤结构，所述过滤结构安装在所述连接螺栓上并完全覆盖所述进油通路的出油端。上述的进油系统，其中，所述连接螺栓还包括螺栓凹槽，所述螺栓凹槽设置在所述进油通路的出油端，所述过滤结构安装在所述螺栓凹槽内。上述的进油系统，其中，所述过滤结构包括过滤支架和过滤网，所述过滤支架包括支架连接部和支架定位部，所述支架连接部与所述螺栓凹槽连接，所述支架连接部和支架定位部同轴设置有取油通孔，所述取油通孔与所述取油通路连通，所述过滤网设置在所述取油通孔内。上述的进油系统，其中，所述支架定位部为设置在所述支架连接部末端的凸台，所述取油通孔的内壁对应于所述凸台设置有环形凹槽，所述过滤网安装在所述环形凹槽内。上述的进油系统，其中，所述过滤支架为塑料件。上述的进油系统，其中，所述下盖上设置有用于安装所述连接件的连接凸台，所述连接凸台上设置有密封凹槽，所述密封凹槽内安装有密封圈，所述进油通道设置在所述连接凸台的侧壁上。上述的进油系统，其中，所述下盖上还设置有用于连接所述电磁阀的下盖连接部，所述电磁阀包括阀体、阀体连接部、阀针和电线，所述阀体通过所述阀体连接部与所述下盖连接部连接，所述阀针与所述进油通道连接，所述电线通过接线端与电源连接。为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种化油器，包括本体、下盖和进油系统，所述下盖安装在所述本体下端，其中，所述进油系统为上述的进油系统。本实用新型的有益功效在于:1、本实用新型的化油器进油系统的电磁阀是装在下盖的侧面，缩短了化油器的长度，避免因碰到发动机而损坏电磁阀，提高了安全性；2、电磁阀装在下盖的侧面，汽油不易沉积在电磁阀中，避免了因汽油中杂质粘附在电磁阀中影响电磁阀的性能；3、在下盖与本体主油井之间增加密封圈，避免了在电磁阀关闭情况下汽油进入化油器，影响化油器的正常工作；4、在连接螺栓·处装过滤网，避免了汽油中的杂质粘附在化油器的主量孔上，影响化油器工作的情况。总之，本实用新型克服了现有技术的缺陷，有效提高了化油器的工作性能并延长了其使用寿命。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1为现有技术化油器的结构示意图；图2为本实用新型一实施例的化油器结构示意图；图3为图2的A — A剖视图；图4为图3的I部放大图；图5为本实用新型一实施例的下盖结构示意图；图6为本实用新型一实施例的连接螺栓结构示意图；图7为本实用新型一实施例的电磁阀结构示意图；图8为本实用新型一实施例的过滤结构示意图；图9为图8所示的过滤结构与连接螺栓的装配示意图。其中，附图标记现有技术100 本体[0036]10 电磁阀20 下盖30主油井40主量孔50 阀座本实用新型I 本体2 下盖21连接凸台22密封凹槽23下盖连接部3进油系统31进油通道32电磁阀321 阀体
`[0051]322阀体连接部323 阀针324 电线325接线端33连接件331取油通路332 进油通路333螺栓主体334连接螺纹335螺栓凹槽34过滤结构341 过滤网342过滤支架3421支架连接部3422支架定位部3423取油通孔3424 环形凹槽35密封圈4主油井5主量孔6 间隙7浮子室
具体实施方式
[0073]
以下结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述:参见图2 —图4，图2为本实用新型一实施例的化油器结构示意图，图3为图2的A-A剖视图，图4为图3的I部放大图。本实用新型的化油器，包括本体1、下盖2和进油系统3，所述下盖2安装在所述本体I下端，其中，该化油器其他部分的结构、功能、相互位置关系及连接关系等均为较成熟的现有技术，故在此不作赘述，下面仅对本实用新型的进油系统3予以详细说明。本实用新型的所述进油系统3包括:进油通道31，设置在所述化油器的下盖2内且与所述化油器的浮子室7连通；用于控制油路通断的电磁阀32，对应于所述进油通道31安装在所述下盖2的侧壁上，所述电磁阀32的阀针323与所述进油通道31相适配，通过控制该阀针323以控制进油通道31的开闭 ，从而实现油路通断的控制；用于连接化油器的本体I和下盖2的连接件33，所述连接件33上设置有互相连通的取油通路331和进油通路332，所述取油通路331与所述进油通道31连通，所述进油通路332与所述化油器的主油井4的油路连通。参见图5，图5为本实用新型一实施例的下盖结构示意图。所述下盖2上设置有用于安装所述连接件33的连接凸台21，所述连接凸台21上设置有密封凹槽22，所述密封凹槽22内安装有密封圈35以密封下盖2与主油井4之间的间隙6，所述进油通道31设置在所述连接凸台21的侧壁上。本实施例中，所述下盖2上还设置有用于连接所述电磁阀32的下盖连接部23，所述电磁阀32包括阀体321、阀体连接部322、阀针323和电线324 (参见图7)，所述阀体321通过所述阀体连接部322与所述下盖连接部23连接，所述阀针323与所述进油通道31连接，所述电线324通过接线端325与电源(图未示)连接。参见图6，图6为本实用新型一实施例的连接螺栓结构示意图。本实施例中，所述连接件33优选为连接螺栓，所述连接螺栓包括螺栓主体333、连接螺纹334和螺栓凹槽335，所述取油通路331为设置在所述螺栓主体333的中部的贯穿孔且所述贯穿孔的轴线垂直于所述螺栓主体333的轴线，所述连接螺纹334设置在所述螺栓主体333的上部外表面上，所述进油通路332为与所述螺栓主体333同轴设置且与所述取油通路331贯通的盲孔，所述螺栓凹槽335设置在所述进油通路332的出油端。参见图8、图9，图8为本实用新型一实施例的过滤结构示意图，图9为图8所示的过滤结构与连接螺栓的装配示意图。为了避免汽油杂质粘附在所述化油器的主量孔5上，本实施例中还包括过滤结构34，所述过滤结构34安装在所述连接螺栓上并完全覆盖所述进油通路332的出油端。本实施例中，所述过滤结构34安装在所述螺栓凹槽335内。所述过滤结构34包括过滤支架342和过滤网341，所述过滤支架342包括支架连接部3421和支架定位部3422，所述支架连接部3421与所述螺栓凹槽335连接，所述支架连接部3421和支架定位部3422同轴设置有取油通孔3423，所述取油通孔3423与所述取油通路331连通，所述过滤网341设置在所述取油通孔3423内。例如，所述支架定位部3422可为设置在所述支架连接部3421末端的凸台，所述取油通孔3423的内壁对应于所述凸台设置有环形凹槽3424，所述过滤网341安装在所述环形凹槽3424内。本实施例中，所述过滤支架342优选为塑料件。装配时，先将密封圈35装在下盖2上，过滤结构34先装在连接螺栓的螺栓凹槽335内，然后将下盖2装在本体I上，然后锁上连接螺栓，再将电磁阀32装在下盖2的侧面，靠螺钉锁紧。当电磁阀32通电时，电磁阀的阀针323断开，浮子室7内的汽油从下盖2的进油通道31进入到连接螺栓的取油通路331中，再从连接螺栓的进油通路332中穿过过滤结构34后流进主量孔4以保证化油器正常工作。当电磁阀32断电时，电磁阀的阀针323顶在下盖2的进油通道31上，阻止汽油进入，化油器不工作。本实用新型化油器的电磁阀32装在下盖2的侧面，缩短了化油器的总长度，避免了因碰到发动机而损坏电磁阀32，提高了安全性。同时，电磁阀32装在下盖2的侧面，汽油不易沉积在电磁阀32中，避免了因汽油中杂质粘附在电磁阀32中影响电磁阀32的性能。在下盖2与主油井4之间加密封圈35，避免了在关闭电磁阀32的情况下，汽油从下盖2和主油井4之间的间隙6流进化油器，影响化油器的工作情况。在进油通路332的末端设置过滤结构34，避免了汽油中的杂质粘附在化油器的主量孔5上，保证了化油器的正常工作。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于 本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种化油器的进油系统，其特征在于，包括: 进油通道，设置在所述化油器的下盖内且与所述化油器的浮子室连通； 用于控制油路通断的电磁阀，对应于所述进油通道安装在所述下盖的侧壁上，所述电磁阀的阀针与所述进油通道相适配； 用于连接化油器的本体和下盖的连接件，所述连接件上设置有互相连通的取油通路和进油通路，所述取油通路与所述进油通道连通，所述进油通路与所述化油器的主油井的油路连通。
2.如权利要求1所述的进油系统，其特征在于，所述连接件为连接螺栓，所述连接螺栓包括螺栓主体和连接螺纹，所述取油通路为设置在所述螺栓主体的中部的贯穿孔且所述贯穿孔的轴线垂直于所述螺栓主体的轴线，所述进油通路为与所述螺栓主体同轴设置且与所述取油通路贯通的盲孔，所述连接螺纹设置在所述螺栓主体的上部外表面上。
3.如权利要求2所述的进油系统，其特征在于，还包括用于避免汽油杂质粘附在所述化油器的主量孔上的过滤结构，所述过滤结构安装在所述连接螺栓上并完全覆盖所述进油通路的出油端。
4.如权利要求3所述的进油系统，其特征在于，所述连接螺栓还包括螺栓凹槽，所述螺栓凹槽设置在所述进油通路的出油端，所述过滤结构安装在所述螺栓凹槽内。
5.如权利要求4所述的进油系统，其特征在于，所述过滤结构包括过滤支架和过滤网，所述过滤支架包括支架连接部和支架定位部，所述支架连接部与所述螺栓凹槽连接，所述支架连接部和支架定位部同轴设置有取油通孔，所述取油通孔与所述取油通路连通，所述过滤网设置在所述取油通孔内。
6.如权利要求5所述的进油系统，其特征在于，所述支架定位部为设置在所述支架连接部末端的凸台，所述取油通孔的内壁对应于所述凸台设置有环形凹槽，所述过滤网安装在所述环形凹槽内。
7.如权利要求6所述的进油系统，其特征在于，所述过滤支架为塑料件。
8.如权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的进油系统，其特征在于，所述下盖上设置有用于安装所述连接件的连接凸台，所述连接凸台上设置有密封凹槽，所述密封凹槽内安装有密封圈，所述进油通道设置在所述连接凸台的侧壁上。
9.如权利要求8所述的进油系统，其特征在于，所述下盖上还设置有用于连接所述电磁阀的下盖连接部，所述电磁阀包括阀体、阀体连接部、阀针和电线，所述阀体通过所述阀体连接部与所述下盖连接部连接，所述阀针与所述进油通道连接，所述电线通过接线端与电源连接。
10.一种化油器，包括 本体、下盖和进油系统，所述下盖安装在所述本体下端，其特征在于，所述进油系统为上述权利要求1-9中任意一项所述的进油系统。
专利摘要一种化油器及其进油系统，该化油器包括本体、下盖和进油系统，所述下盖安装在所述本体下端，所述进油系统包括进油通道，设置在所述化油器的下盖内且与所述化油器的浮子室连通；用于控制油路通断的电磁阀，对应于所述进油通道安装在所述下盖的侧壁上，所述电磁阀的阀针与所述进油通道相适配；用于连接化油器的本体和下盖的连接件，所述连接件上设置有互相连通的取油通路和进油通路，所述取油通路与所述进油通道连通，所述进油通路与所述化油器的主油井的油路连通。本实用新型有效提高了化油器的工作性能并延长了其使用寿命。
文档编号F02M19/00GK203146142SQ20132010920
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月11日 优先权日2013年3月11日
发明者陈俭敏 申请人:陈俭敏