一种用于油底壳的放油螺塞的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于油底壳的放油螺塞，该螺塞本体的法兰面设有油槽，该油槽内设有O型密封圈，该O型密封圈高出螺塞本体的法兰面。油槽的外圈高于油槽内圈，螺塞本体内设有强磁芯。本实用新型在使用中能够保证密封效果并简化装配和降低采购成本，也能吸附一些机器或发动机在工作中产生的一些细小的金属杂质，防止吸入关键零部件，磨损零件或堵塞油道，延长机器或发动机的使用寿命。
【专利说明】—种用于油底壳的放油螺塞
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械类【技术领域】，具体涉及一种用于油底壳的放油螺塞。
【背景技术】
[0002]放油螺塞是机器和发动机油底壳上最常用的零件之一。当机器或发动机油底壳内的润滑油变质，或对机器和发动机定期维修检查时，必须将机器和发动机内的油放出，以保证油底壳内的清洁。由于放油螺塞的特殊工作需求，要保证放油螺塞具有良好的密封性。普通放油螺塞大多是在螺塞外部套加专用铜质组合密封垫或橡胶垫，以达到密封的目的。这种方法对密封垫的要求比较高，采购成本也相对较高，并且螺塞密封性达不到预期的要求。另外，油底壳内机械磨损会产生微小的金属杂质。若不将机器或发动机在工作中产生的微小金属杂质清除，长期残留的金属杂质会对机器或发动机关键零部件磨损，甚至使油道堵塞，影响机器和发动机的使用，大大缩短机器和发动机的寿命。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型具体的技术方案如下:
[0004]一种用于油底壳的放油螺塞包括螺塞本体2，所述螺塞本体2的法兰面设有环形的油槽，所述油槽内安放有O型密封圈3。
[0005]所述螺塞本体2的内部设有强磁芯I。
[0006]所述O型密封圈3高于所述螺塞本体2的法兰面。
[0007]油槽的槽口外侧环圈为外圈5，槽口内侧环圈为内圈4，外圈5高于所述油槽的内圈4。
[0008]所述油槽的外圈5的高为2.0mm，所述油槽的内圈4的高为1.8mm。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0010](1)0型密封圈受挤压后填实油槽，保证密封的可靠性；0型密封圈比专用铜质组合密封垫或橡胶垫便于选配，降低采购成本；
[0011](2)放油螺塞中心镶嵌有强磁芯，可以吸附机器或发动机在工作中产生的一些微小的金属杂质，防止磨损零件或堵塞油道，延长机器或发动机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为螺塞本体结构示意图。
[0014]上图中序号为:1_强磁芯、2-螺塞本体、3-0型密封圈、4-内圈、5-外圈。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0016]实施例:[0017]如图1所示，一种用于油底壳的放油螺塞，螺塞本体2的法兰面设有环形的油槽，油槽的槽口外侧环圈为外圈5,槽口内侧环圈为内圈4,在本实施例中，油槽的外圈5的高为
2.0mm，油槽的内圈4的高为1.8mm，见图2。油槽内安放有O型密封圈3，在本实施例中，O型密封圈3高于螺塞本体2的法兰面，见图1。螺塞本体2内部的中心镶嵌有强磁芯I。带油槽的螺塞在装配时，O型密封圈3受挤压后填实油槽，保证接触面的密封性。油槽的外圈5与内圈4的高度差，可以防止螺塞在装配时，油槽内圈4与密封面相抵，影响密封效果。强磁芯I可以吸附机器或发动机在工作过程中产生的微小的金属杂质，避免这些微小的金属杂质磨损零件或堵塞油槽。
[0018]为了达到更好的放油效果，在本实施例中，油槽的内圈4和外圈5的高度分别为
1.8mm和2.0_，但不限于此，内圈4和外圈5的高度可以根据需要另作调整。
[0019]为了使强磁芯I更好的吸附微小的金属杂质，在本实施例中，强磁芯I的形状与螺塞本体2的形状匹配，呈圆柱状，但不限于此，强磁芯I的形状可以根据需要另作调整。
[0020]以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于油底壳的放油螺塞，包括螺塞本体(2),其特征在于:所述螺塞本体(2)的法兰面设有环形的油槽，所述油槽内安放有O型密封圈(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于油底壳的放油螺塞，其特征在于:所述螺塞本体(2)的内部设有强磁芯(I)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于油底壳的放油螺塞，其特征在于:所述O型密封圈(3)高于所述螺塞本体(2)的法兰面。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于油底壳的放油螺塞，其特征在于:油槽的槽口外侧环圈为外圈(5),槽口内侧环圈为内圈(4),外圈(5)高于所述油槽的内圈(4)。
5.根据权利要求4所述的一种用于油底壳的放油螺塞，其特征在于:所述油槽的外圈(5)的高为2.0mm，所述油槽的内圈(4)的高为1.8mm。
【文档编号】F01M11/04GK203412643SQ201320514370
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】马辉林, 范祥敏 申请人:安徽全柴动力股份有限公司