一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置,包括气缸盖罩（1）和通气管（2），所述气缸盖罩（1）的顶部背面成型有凹槽（11），油气分离器盖板（3）通过螺钉固定连接在气缸盖罩（1）的顶部、其覆盖凹槽（11），凹槽（11）与油气分离器盖板（3）形成油气分离室，油气分离室内设有油气分离器滤网（4），通气管（2）的进气口端通接有连接管（5），连接管（5）的另一端螺接在气缸盖罩（1）上并与油气分离室相连通。它可以有效分离柴油机曲轴箱内的油气混合物，使气体从曲轴箱中排出，以减小曲轴箱内的压力，减少烧机油现象，降低机油消耗量，提高发动机性能，改善排放性能，降低使用成本。
【专利说明】一种柴油机气缸盖罩内油气分禹装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及柴油机设备领域，更具体的说涉及一种非增压式柴油机气缸盖罩内油气分离装置。
【背景技术】:
[0002]柴油机工作时，有一部分可燃混合气和废气经活塞环下窜至曲轴箱内，废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏油路顺畅通行；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，易使机油变质，零件受到腐蚀。
[0003]另外，可燃混合气和废气下窜至曲轴箱内，曲轴箱内的压力增大，机油易从活塞环处上窜至燃烧室，造成烧机油现象，机油消耗量大大增加；曲轴箱内的压力增大，使活塞运动时阻力增大，造成柴油机功率损失。
实用新型内容:
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，它可以有效分离柴油机曲轴箱内的油气混合物，使气体从曲轴箱中排出，以减小曲轴箱内的压力，减少烧机油现象，降低机油消耗量，提高发动机性能，改善排放性能，降低使用成本。
[0005]本实用新型解决所述技术问题的方案是:
[0006]一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，包括气缸盖罩和通气管，所述气缸盖罩的顶部背面成型有凹槽，油气分离器盖板通过螺钉固定连接在气缸盖罩的顶部、其覆盖凹槽，凹槽与油气分离器盖板形成油气分离室，油气分离室内设有油气分离器滤网，通气管的进气口端通接有连接管，连接管的另一端螺接在气缸盖罩上并与油气分离室相连通。
[0007]所述油气分离器盖板为一平板，其左侧部成型有多个通孔，其中部成型有向下凹的集油凹槽，集油凹槽的底面成型有回油孔。
[0008]所述集油凹槽为长形槽，其靠近两端处的底面上各成型有一个回油孔。
[0009]所述油气分离器盖板的左侧部成型有40个通孔，所有通孔以五个为一排，形成上下排列的八排。
[0010]本实用新型的突出效果是:
[0011]与现有技术相比，它可以有效分离柴油机曲轴箱内的油气混合物，使气体从曲轴箱中排出，以减小曲轴箱内的压力，减少烧机油现象，降低机油消耗量，提高发动机性能，改善排放性能，降低使用成本。
【专利附图】
【附图说明】:
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的油气分离器盖板的结构示意图；
[0014]图3为凹槽与油气分离器滤网之间的结构示意图。【具体实施方式】:
[0015]实施例，见图1至图3所示，一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，包括气缸盖罩
I和通气管2，所述气缸盖罩I的顶部背面成型有凹槽11，油气分离器盖板3通过螺钉固定连接在气缸盖罩I的顶部、其覆盖凹槽11，凹槽11与油气分离器盖板3形成油气分离室，油气分离室内设有油气分离器滤网4，通气管2的进气口端通接有连接管5，连接管5的另一端螺接在气缸盖罩I上并与油气分离室相连通。
[0016]所述油气分离器盖板3为一平板，其左侧部成型有多个通孔31，其中部成型有向下凹的集油凹槽32，集油凹槽32的底面成型有回油孔33。
[0017]所述集油凹槽32为长形槽，其靠近两端处的底面上各成型有一个回油孔33。
[0018]所述油气分离器盖板3的左侧部成型有40个通孔31，所有通孔31以五个为一排，形成上下排列的八排。
[0019]工作原理:曲轴箱内的可燃混合气和废气从机体的推杆孔上窜至气缸盖罩I内，经油气分离器盖板3上的40个通孔31进入油气分离室，油气分离室内部为迷宫式分离区，即在凹槽11的侧壁上成型一些交错的凸起挡板，并在其凸起挡板之间的空隙中设置油气分离过滤器滤网4，通过油气分离器滤网4的层层拦截过滤作用，油气得到有效分离(其油气分离器滤，4为市面上可以随处买到的产品)。机油油滴滴入油气分离器盖板3的集油凹槽32中，再由油气分离器盖板3的两个回油孔33回流，经气缸盖上的泄油孔流回油底壳，进行再次利用，降低油耗；混合气经连接管5、通气管2再次进入进气管。油气得到了有效分离。
【权利要求】
1.一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，包括气缸盖罩(I)和通气管(2)，其特征在于:所述气缸盖罩(I)的顶部背面成型有凹槽(11)，油气分离器盖板(3 )通过螺钉固定连接在气缸盖罩(I)的顶部、其覆盖凹槽(11 )，凹槽(11)与油气分离器盖板(3)形成油气分离室，油气分离室内设有油气分离器滤网(4)，通气管(2)的进气口端通接有连接管(5)，连接管(5)的另一端螺接在气缸盖罩(I)上并与油气分离室相连通。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，其特征在于:所述油气分离器盖板(3)为一平板，其左侧部成型有多个通孔(31)，其中部成型有向下凹的集油凹槽(32)，集油凹槽(32)的底面成型有回油孔(33)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，其特征在于:所述集油凹槽(32)为长形槽，其靠近两端处的底面上各成型有一个回油孔(33)。
4.根据权利要求2所述的一种柴油机气缸盖罩内油气分离装置，其特征在于:所述油气分离器盖板(3)的左侧部成型有40个通孔(31 )，所有通孔(31)以五个为一排，形成上下排列的八排。
【文档编号】F01M13/04GK203604011SQ201320813349
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】胡文君 申请人:浙江新柴股份有限公司