示例性实施方式总体上涉及手持动力设备，并且更具体地，涉及用于链锯的启动机构。
背景技术：
链锯通常用在商用和私人设置中以切割木材或执行其他精密的切割操作。由于链锯通常用于户外环境中，并且其用于执行的工作时常会固有地产生碎屑，所以链锯是通常相对坚固的手持机器。链锯可以通过汽油发动机或电动机(例如，经由电池或有线连接)提供动力以使链条以相对高的速度围绕杆转动。链条包括接合木材或另一介质的切割齿以便在齿以高速经过介质的表面时切割该介质。
假定期望链锯在室外操作，可以进一步期望链锯可能在不同的环境温度下操作。由于通过汽油发动机供电的许多链锯采用可使用燃料增浓系统的某种形式的汽化器，所以可以认识到如果天气非常冷则可能很难启动。此外，可以进一步认识到燃料增浓系统的操纵可能被认为是一种提高启动链锯的能力的方式。
技术实现要素：
一些示例性实施方式可以提供一种在不同的环境温度环境下相对容易地启动和操作动力工具(诸如，链锯)的方式。就这一点而言，一些示例性实施方式可以为操作者提供一种相对简单的方式以基于当前环境温度选择不同的增浓条件。因此，可以有助于改进链锯或动力工具的启动。
在一个示例性实施方式中，提供了一种手持式动力工具。该手持式动力工具可以包括：壳体；动力单元，该动力单元布置在壳体内并且被构造成至少部分地响应于触发器的致动而操作；工作组件，该工作组件响应于动力单元的操作而被提供动力；以及启动杆，该启动杆具有一体式的锁定构件。启动杆可以基于启动杆的位置选择性地接合与动力单元在第一范围的环境温度下的启动相关联的第一燃料增浓模式并且选择性地接合与动力单元在第二范围的环境温度下的启动相关联的第二燃料增浓模式。第一燃料增浓模式或第二燃料增浓模式的选择性接合响应于至少锁定构件的致动和启动杆的定位而实现。
在另一个示例性实施方式中，提供了一种用于手持式动力工具的燃料增浓组件。手持式动力工具可以包括：壳体；动力单元，该动力单元布置在壳体内并且被构造成至少部分地响应于触发器的致动而操作；以及工作组件，该工作组件响应于动力单元的操作而被提供动力。燃料增浓组件可以包括启动杆以及与启动杆成一体的锁定构件。启动杆可以基于启动杆的位置选择性地接合与动力单元在第一范围的环境温度下的启动相关联的第一燃料增浓模式并且选择性地接合与动力单元在第二范围的环境温度下的启动相关联的第二燃料增浓模式。第一燃料增浓模式或第二燃料增浓模式的选择性接合响应于至少锁定构件的致动和启动杆的定位而实现。
附图说明
在已经概括地描述了本发明之后，现在将参照无需按比例绘制的附图，并且附图中：
图1示出了根据示例性实施方式的链锯的立体图；
图2包括图2A和图2B，其示出了根据示例性实施方式的可以与汽化器的入口通道中的阻气阀一起设置的节流阀；
图3示出了根据示例性实施方式的启动杆的放大侧视图；
图4示出了根据示例性实施方式的启动杆的侧视图；
图5示出了用于根据示例性实施方式的启动杆的可替换结构的侧视图；
图6示出了用于操作根据示例性实施方式的启动杆的一些部件的立体侧视图；
图7示出了根据示例性实施方式的启动杆的从前面看的局部孤立视图；
图8示出了根据示例性实施方式沿着图7的线C-C截取的截面的启动杆内部的部件的截面图；
图9示出了用于使根据示例性实施方式的启动杆相对于阻气阀的轴反向转动的齿轮耦接件组件的正视孤立立体图；
图10示出了用于使根据示例性实施方式的启动杆相对于阻气阀的轴反向转动的齿轮耦接件组件的后视立体图；以及
图11示出了根据示例性实施方式的沿着阻气阀的轴的轴线截取的截面图。
具体实施方式
现将参考附图在下文中更全面地描述一些示例实施方式，在附图中示出了一些实施方式但不是所有的实施方式。实际上，在本文中描述和图示的实例不应当被解释为限制本公开的范围、适用性或构造。相反，所提供这些示例实施方式是为了使本公开满足能够适用的法律要求。相同的参考标号始终表示相同的元件。此外，如在本文中所使用的，术语“或”将被解释为只要其一个或多个运算符为真则其结果就为真。如在本文中所使用的，可操作耦接应当被理解为涉及直接或间接的连接，无论是哪种情况，这些连接使得可操作地彼此连接的部件能够功能性地相互连接。
如上所指出，一些示例性实施方式可以提供一种手持式动力工具(例如，链锯)，该手持式动力工具通过使操作者更容易地(并且直观地)设定用于在很宽的环境温度范围内启动的适当燃料增浓条件而在不同的天气条件中都能更容易地启动。在这方面，一些示例性实施方式可以提供这样一种启动杆，该启动杆可以包括一体式锁定构件以使得操作者能够基于启动杆的定位而选择性地接合与在第一环境温度范围下的动力单元的启动关联的第一燃料增浓模式或者接合与在第二环境温度范围下的动力单元的启动关联的第二燃料增浓模式。在启动杆可以移动到正常操作位置以外之前可能需要激活或致动锁定构件，使得单个选择器可以提供对启动条件的增强的控制，但单个选择器可以包括使选择器移动的两步过程。该两步过程可以用于提高操作者的警觉、提高安全性、满足标准、或者其他目的。
图1示出了根据示例性实施方式的链锯100的立体图。应当理解，链锯100仅是包括工作组件(即，链锯100的切割部件)的动力设备的一个实例，该工作组件可以得益于示例性实施方式的单步启动系统。因此，还可以与可包括不同类型的工作组件的一些其他动力设备结合实践示例性实施方式。
如在图1中示出的，链锯100可以包括壳体110，该壳体110内部容纳有动力单元(例如，发动机或者马达)。在一些实施方式中，动力单元可以是内燃机。此外，在一些实施方式中，动力单元可以为链锯100的工作组件提供动力。链锯100还可包括引导杆120，该引导杆沿着其一侧附接至壳体110。可以响应于动力单元的操作在引导杆120周围驱动链条122以便使得链锯100能够切割木材或其他材料。引导杆120和链条122可以形成链锯100的工作组件。
链锯100可以包括前手柄130和后手柄132。链闸和前护手架134可以定位在前手柄130的前方以便在反冲的情况下使链条122停止移动。在示例性实施方式中，护手架134可以响应于与链锯100的操作者的臂部(例如，手/手腕)的一部分接触通过向前旋转而跳闸。在一些情况下，护手架134还可以响应于检测到表示反冲的惯性测量而跳闸。
后手柄132可以包括触发器136，以便于在致动触发器136时相对于转动工作组件操作动力单元。在这方面，例如，当致动(例如，按下)触发器136时，通过动力单元产生的旋转力可以直接地或间接地耦接至链条122。如本文中使用的术语“触发器”应当理解为表示能够由用户的手或手指操作的任何致动器。因此，触发器136可以表示可由手或手的一部分致动的按钮、开关或其他这样的部件。在一些情况下，在另一个致动器140被按下以指示操作者的手牢固地位于后手柄132上之前，触发器136可以被锁定或不能工作，使得不能意外地致动触发器136。
一些动力单元可以采用离合器以将动力单元能操作地耦接至使链条122转动的链轮。在一些情况下(例如，对于汽油发动机而言)，如果触发器136被释放，则发动机可以空转并且可以停止将来自动力单元的动力应用于使链条122转动。壳体110可以包括用于将燃料提供至动力单元的燃料箱。壳体110还可以包括或者至少部分地限定储油器，可以设置通向储油器的入口以允许操作者将油倒入储油器中。储油器中的油可以用于在链条122转动时使链条122润滑。
如从上文应当认识到，触发器136的致动可以使链条122开始围绕引导杆120移动。对于采用汽油或者柴油发动机的动力单元而言，发动机可以在启动发动机之后、在按压触发器136之前的空转状态中运转。空转状态可以表示这样的情况，在该情况期间，发动机以较低的RPM运转以维持发动机的连续运转并且使发动机保持就绪状态以响应于触发器136的致动而例如经由离合器的接合增大RPM并转动链条122以用于切割。
在示例性实施方式中，动力单元可以是内燃(IC)发动机。内燃机通常控制空/燃(A/F)比作为获得低燃料消耗、低废气排放、良好运行性能和高效率的满意组合的手段。在很多情况下，维持A/F比是通过控制例如可以采用汽化器或燃料喷射系统的燃料供给系统的操作来实现的。在一些实施方式中，发动机可以是曲轴箱扫气式发动机，其中，例如调节空气和燃料的混合物以用于经由燃料供给系统供应到发动机曲轴舱中。混合物可以穿过一个或几个扫气通道从曲轴舱行进至火花塞点燃压缩空气燃料混合物的发动机燃烧室。
在燃料供给系统内采用汽化器的实施方式中，汽化器通常包括布置在入口通道中的文丘里管。如包括图2A和图2B(其中，图2A示出了汽化器200的部分的前视图以及图2B示出了汽化器200的沿着图2A中的线A-A截取的截面图)的图2中所示，节流阀210可以与阻气阀220一起设置在入口通道230中。在入口通道230内，阻气阀220可以位于节流阀210之前，并且当发动机空转时节流阀210可以保持关闭并且可以响应于触发器136的操作而打开。同时，阻气阀220通常用于促进发动机的启动。
采用汽化器的典型的燃料增浓系统在发动机启动过程期间可以利用阻气阀220。阻气阀220用于限制空气的流动并且因此在发动机启动期间增浓燃料空气混合物。阻气阀220操作以减小入口通道230的孔口内部的压力，使得在启动期间更大量的燃料被推送至燃烧室中。一旦发动机启动并且升温，阻气阀220可以打开以恢复正常的汽化器操作。因此，阻气阀220可以用作燃料增浓系统的临时用于帮助发动机启动的部件。
通过利用燃料增浓系统可以有助于促进发动机的启动和后续运行，而不需要持续的操作者交互以在启动尝试期间手动地操纵阻气阀220的位置。例如，在全阻塞处的一系列尝试可能跟随着在半阻塞处的一系列尝试，并且这个过程可能会使新操作者困惑。示例性实施方式的燃料增浓系统可以提供在启动之后自动重置的单步启动系统。此外，一些示例性实施方式还可提供燃料增浓系统以解释不同的环境温度。
当环境温度变热时，典型的燃料增浓系统的汽化器趋于很良好地操作。因此，当温度大于大约40华氏度时，可期望燃料增浓系统相当良好地执行。然而，随着温度降到大约40华氏度以下，快速通过文丘里管的冷空气可使汽化器“冰冻”并且使主喷嘴喷射全面冻结。为了解决这种情况，一些示例性实施方式可以提供在启动期间用于不同环境温度的不同的燃料增浓条件。特别地，操作者能够操作启动杆150(参见图1)。在启动时操作者可以基于当前的环境温度选择启动杆150。然后在启动期间可以建立相应不同的燃料增浓条件。在启动之后，启动杆150可以返回至其正常操作位置以使在启动期间提供的增强增浓的过程停止。
在一些情况下，可期望的是，使用两个独立的或者不同的运动而非一个运动使启动杆150致动。换言之，启动杆150可能不能仅被旋转(即，经由单个运动)。反而，可能存在假设经由一个运动致动的“解锁”机构，并且然后当经由第二运动解锁时可以操作启动杆150以改变启动杆150的位置(和操作模式)。可以期望确保操作者知道杠杆被致动的事实。
图3示出了根据示例性实施方式的启动杆150的放大侧视图。如在图1和图3中所示，启动杆150可以在壳体110的侧部处能操作地耦接至链锯100。然而，启动杆150能够可替换地布置在壳体110的任何其他合适的部分。启动杆150可以设置成使得其在标记在背面上的不同的位置之间旋转，该背面由壳体110的一侧或在壳体的一侧上形成。如在图3中所示，贴花、贴纸、蚀刻图形、可视显示器或者其他可见标记可以设置在壳体110上以识别与链锯100的相应不同的操作模式对应的不同的位置或范围。特别地，位置或范围可识别冷启动范围300、热启动范围310以及正常运转范围320。该范围可以排列为使得当旋转启动杆150时，该启动杆的远端部与当前选择的范围的相应范围或点对齐。启动杆150可以包括指针330以便于识别相应的选择范围。在图3的实例中，指针330位于正常运转范围320内。
启动杆150还可包括可能需要致动的锁定构件340以便使启动杆150至少自由旋转到正常运转范围320以外。因此，例如，除非按下(即，沿着箭头342的方向推动)锁定构件340，锁定构件340可以防止启动杆150移动到正常运转范围320之外。如果按下锁定构件340，启动杆150可以旋转至冷启动范围300或者热启动范围310。在一些实施方式中，在不下压锁定构件340的情况下可以实现启动杆150旋转到热启动范围310或者冷启动范围300之外。因此，在一些实施方式中，锁定构件340可以操作为一种独立运动，并且启动杆150的旋转可以操作为建立燃料增浓条件以用于选择两个独立的、与温度有关的启动模式之一所需的第二种独立运动。此外，如下文将更详细地讨论的，启动杆150可以自动返回到正常运转范围320并在发动机升温之后恢复燃料增浓系统的正常操作，并且(例如，当致动节流阀(或者触发器136)时)操作链锯100用于切割。
图4示出了启动杆150的侧视图以示出当按下锁定构件340时可能的旋转方向344。然而，应当理解，可以为启动杆150提供其他结构以实现基本类似的功能。例如，提供图5示出了根据示例性实施方式的启动杆150’的可替换结构的侧视图。图5的启动杆150’不能在与启动和正常运行关联的范围或位置之间旋转，但可具有用于实现相同结果的滑动功能。锁定构件340’可以体现为这样一种构件，即，该构件被压紧或压缩成使得启动杆150’能够在由箭头344’表示的范围或位置之间滑动。
在示例性实施方式中，冷启动范围300和热启动范围310可以代表可选择的发动机启动模式(例如，分别是第一燃料增浓模式和第二燃料增浓模式)的实例，该可选择的发动机启动模式可被选择为相对于在启动期间要产生的燃料增浓条件发起不同的启动条件。例如，每个模式都可以对应于汽化器200的阻气阀220的相应不同的位置。在示例性实施方式中，阻气阀220可以定位成使得当启动杆150在第一工作范围(即，冷环境温度的冷启动范围300)内时基本上关闭并且当启动杆150在第二工作范围(例如，较热的环境温度的热启动范围310)内时可以稍微打开。
图6示出了根据示例性实施方式的用于操作启动杆150的一些部件的立体侧视图。图7示出了根据示例性实施方式的启动杆150的从前面看的局部孤立视图。图8示出了启动杆150内部的部件的沿着图7的线C-C截取的截面的截面图。图9示出了用于使启动杆150相对于阻气阀的轴反向转动的齿轮耦接件组件的正视孤立立体图，以及图10示出了该齿轮耦接件组件的后视立体图。图11示出了根据示例性实施方式的沿着阻气阀的轴的轴线截取的截面图。现将主要参照图6至图11描述示例性实施方式。
启动杆150能操作地耦接至阻气阀220以使得阻气阀220能够对于相应不同的启动模式(例如，第一燃料增浓模式和第二燃料增浓模式)中的每一个而不同地定位。为了实现这种能操作的耦接，一些实施方式可能规定阻气阀220附接至能旋转的轴(例如，阻气阀轴400)。阻气阀轴400可以围绕轴线410旋转并且可以从阻气阀220延伸以接合耦接件(例如，汽化器耦接件420)，该耦接件经由齿轮组件430能操作地耦接至启动杆150。同时，启动杆150和锁定构件340均可以围绕相同的轴线440旋转。然而，由启动杆150和锁定构件340所围绕旋转的轴线440可相对于阻气阀轴400的轴线410偏移。轴线410和轴线440的偏移可以允许启动杆150相对于壳体110战略性地定位。特别地，由于轴线410在壳体110的与壳体的后缘部分距离相对较远的部分处与壳体110的平面相交，所以该偏移可以使得启动杆150能够位于靠近壳体110的后缘部分450(参见图1)。齿轮组件430可用于该偏移，使得启动杆150与后缘部分450重叠并且标记可以位于后缘部分处以指示操作模式。
如在图10中所示，齿轮组件430可用于将与启动杆150的转动关联的旋转力传送至在轴线440与轴线460之间采用偏移455的阻气阀轴400，轴线460与由阻气阀轴400所围绕旋转的轴线410相交。由启动杆150和锁定构件340所围绕旋转的轴线440还可以形成用于齿轮组件430的第一齿轮470的轴线。第一齿轮470可具有与第二齿轮475接合的齿，这样使得第一齿轮470在一个方向上的旋转会引起第二齿轮475在相反方向上的旋转。第二齿轮475的旋转然后可以经由齿轮耦接件480耦接至汽化器耦接件420，该齿轮耦接件直接耦接至第二齿轮475以与其一起旋转。汽化器耦接件420与齿轮耦接件480(如在图11中所示)的耦接可能会引起阻气阀轴400在与第二齿轮475旋转的方向相同的方向上旋转。因此，当启动杆150在一个方向上移动时，阻气阀轴400可以在相反的方向上旋转以操作阻气阀220。齿轮耦接件480和汽化器耦接件420可以定向成使得它们彼此接合并且耦接围绕相对于彼此形成锐角的两个轴线的旋转。因此，如在图11中所示，轴线410相对于轴线460成锐角。
在示例性实施方式中，除非(例如，通过按下)致动锁定构件340，否则启动杆150可以锁定在正常操作位置。如在图8中所示，由锁定构件340和启动杆150所围绕旋转的轴线440可由紧固件500限定，该紧固件500将杆150保持至与轴线440对准的齿轮轴510。齿轮轴510可以是启动杆150的一部分并且锁定构件340可以包括毂(未示出)，该榖接合紧固件500以允许锁定构件340围绕齿轮轴510旋转。毂520可以是壳体110的一部分(或以其他方式相对于壳体110固定)，并且当致动锁定构件340时可以使紧固件500和齿轮轴510在毂520内旋转。
在示例性实施方式中，锁定构件340可以与滑动锁定件530连通。除非按下锁定构件340，否则滑动锁定件530可以偏置成接合或被插入布置在毂520中的接收器540中。因此，当未按下锁定构件340(例如，处于静止位置)时，滑动锁定件530可被插入到接收器540中并且防止启动杆150旋转。然而，当按下锁定构件340时，滑动锁定件340可以(沿着箭头542的方向)从接收器540中取出，使得允许启动杆150围绕轴线440旋转以将启动杆150移动至冷启动范围300或热启动范围310，并且将阻气阀220相应地旋转至第一燃料增浓模式或第二燃料增浓模式。
在一些情况下，锁定构件340在被致动或按下之后可以进一步被偏置成返回至其静止位置。如在图8中所示，锁定构件340可以包括弹簧550或者其他偏置构件。弹簧550可以布置在锁定构件340的顶部外壳部分与启动杆150的内部部分之间以在按下锁定构件340时在它们之间压缩。当操作者消除锁定构件340的顶部壳体部分的压力时，可以释放弹簧550的压缩以使锁定构件340返回至其静止位置。滑动锁定件530可以包括一突起，该突起在锁定构件340内部内的成形通道560中行进，使得滑动锁定件530随着滑动锁定530从接收器540收回而沿着成形通道560行进。
在示例性实施方式中，启动杆150可被构造为在重新定位之后、在按下触发器136之前停留在冷启动范围300或热启动范围310的位置。因此，例如，启动杆150可被构造为响应于触发器136的致动而偏置成从第一燃料增浓模式或者第二燃料增浓模式中返回至正常运转范围320(或者位置)。
在一些实施方式中，内燃机可被构造为在第一空转模式(例如，从5000RPM至6000RPM的快速空转)中操作，同时启动杆150被定位成使第一燃料增浓模式或者第二燃料增浓模式相互关联并且完成启动。因此，例如，当最初启动和冷却发动机时，无论环境温度和相应的燃料增浓模式如何，都可以利用相对快速的空转直至发动机升温。然后，当触发器136被致动使得节流阀210运转时，随着启动杆150返回至正常运转范围320，可以清除快速空转的设定。此后如果释放触发器136，当启动杆定位在正常运转范围320中时，发动机可以在第二空转模式(例如，空转速度大约3000RPM的常规空转模式)中运转。
在一些实施方式中，链锯100还可包括点火系统600(由图1中的虚线表示，因为其是内部系统)，该点火系统可以包括电子控制单元(ECU)或者点火模块。诸如点火模块的部件可以用于控制与火花的应用关联的点火时间，以点燃发动机的燃烧室中的流体。在一些情况下，点火系统可被构造为通过改变点火时间点以在战略性有用时间提供更多或更少的动力来增强启动。这可帮助确保当发动机启动时，发动机随着经历加热阶段而可保持运行。经由汽化器200设置的燃油输送器是固定的测量系统。因此，对点火时间进行的调节能够提供可调节的参数以控制点火的提前或延迟时间来实现期望性能标准，并且在加热期间可促进空转。特别是在启动期间，燃料增浓系统将会提供过浓状态。因此，点火可以提前以便产生更多的动力，这样可以修正过浓条件的效果。点火模块可被构造为采用基于仅在限定的空转启动速度范围(例如，500RPM至4500RPM)内的速度变化对时间进行调节的点火逻辑程序。
示例性实施方式因此可以提供一种相对容易的方式来启动和操作动力工具(例如，链锯)。在这方面，可以(使用两步定位过程)操作单个部件(例如，启动杆)来控制启动系统，该启动系统提供不同的环境温度范围内改进的启动能力，并且在完成启动并且发动机升温或以其他方式操作采用其工作组件(如通过接合触发器或者节流阀表示)之后还自动地将其自身重置至正常操作条件。
示例性实施方式的手持式动力工具(例如，链锯或其他工具)可以包括：壳体；动力单元，该动力单元布置在壳体内并且被构造为至少部分地响应于触发器的致动而操作；工作组件，该工作组件响应于动力单元的操作而被提供动力；以及启动杆，该启动杆具有一体式的锁定构件。启动杆可以基于启动杆的位置选择性地接合与动力单元在第一范围的环境温度下的启动关联的第一燃料增浓模式并且选择性地接合与动力单元在第二范围的环境温度下的启动关联的第二燃料增浓模式。可以响应于至少锁定构件的致动和启动杆的定位实现第一燃料增浓模式或第二燃料增浓模式的选择性接合。
一些实施方式的动力工具(或者燃料增浓系统)可以包括单独或彼此组合地选择性添加的附加特征。例如，在一些实施方式中，(1)动力单元可以是内燃机并且第一燃料增浓模式和第二燃料增浓模式均可对应于汽化器的阻气阀的相应不同的位置。在一些情况下，(2)启动杆能操作地耦接至阻气阀以将阻气阀定位成在第二燃料增浓模式中比阻气阀在第一燃料增浓模式中的位置相对更加打开。在示例性实施方式中，(3)启动杆和锁定构件均可围绕相同的轴线旋转。在一些实施方式中，(4)阻气阀可以经由阻气轴的旋转定而位，并且阻气轴的旋转轴线可以从启动杆的旋转轴线偏移。在一些情况下，(5)阻气阀可以经由阻气轴的旋转而定位，并且阻气轴能响应于启动杆的定位而在与启动杆的旋转方向相反的方向上操作。在示例性实施方式中，(6)齿轮耦接件可设置成使阻气轴的旋转轴线从启动杆的旋转轴线偏移，这样使得启动杆基本上与壳体的边缘部分重叠。
在一些实施方式中，项目(1)至(6)中任一项或全部可以被单独地或彼此组合地提供，并且在释放锁定构件之后，锁定构件可以偏置成返回至静止位置。此外或可替换地，项目(1)至(6)中任一项或全部可以被单独地或彼此组合地提供，并且启动杆可以响应于触发器的致动而偏置成从第一燃料增浓模式或第二燃料增浓模式返回至正常操作位置。此外或可替换地，项目(1)至(6)中任一项或全部可以被单独地或彼此组合地提供，并且内燃机可被构造为当启动杆定位在第一燃料增浓模式或第二燃料增浓模式中时在第一空转模式中操作并且被构造成当启动杆定位在正常操作位置中时在第二空转模式中操作。此外或可替换地，项目(1)至(6)中任一项或全部可以被单独地或彼此组合地提供，并且该工具还可包括点火模块，该点火模块被构造为基于空转速度范围改变点火时间。在上述任何情况下，动力工具可以是链锯、另一种切割装置、或者可以采用燃料增浓系统的其他装置。
根据在上文描述和相关附图中提出的教导内容的优点，本发明所属领域的技术人员能想到本发明的很多修改和其他实施方式。因此，应该理解到，本发明并不限制于公开的具体实施方式，并且修改和其它实施方式旨在被包括在所附权利要求的范围内。此外，尽管前文的说明和相关附图在元件和/或功能的某些示例组合的背景下描述了示例实施方式，但应该认识到的是，在不背离所附权利要求的范围的情况下，元件和/或功能的不同组合可以由可替换的实施方式提供。就这一点而言，例如，还预计可在一些所附权利要求中提出与上文明确描述的部件和/或功能的组合所不同的组合。在本文中描述了优点、益处或问题的解决方案的情况下，应当认识到的是，这种优点、益处和/或解决方案可适用于一些示例实施方式，但不必是所有的示例实施方式。因此，在本文中所描述的任何优点、益处或解决办法不应当被认为是对所有的实施方式或者对在本文中所要求保护的那些来说是关键的、必需的或重要的。虽然在本文中使用了特定术语，但其仅在通用的和描述的意义上使用，而并非用于限制。