空气能车载动力的制造方法
【专利摘要】本空气能车载动力机是在ZL201320117835.6(慢热动力)的基础上改进而成，主要由液氮罐(9)、汽化室(10)、小工作室(11)、大工作室(12)、开关(13)组成。高压氮气在小工作室(11)做功后，再流入大工作室(12)做功才流出外界，排出的氮气压强与大气压相当，高压氮气的势能全部转化成机械能。本发明的有益效果，本发明以空气为能源，原理简单，部件少，且容易制造，部件之间的设置合理，摩擦损耗少，零件寿命较长，气体内能充分转化为机械能，动能转化率高。
【专利说明】空气能车载动力机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种动力机械装置，尤其是以空气为能源的车载动力机。
【背景技术】
[0002]现存的车载动力机都是以电、油、天然气为能源，以太阳能为能源的尚在研发之中，作为理想的车载动力机，一是要能源广泛、快速补充，二是要轻便环保；现存的车载动力机都不够理想，本空气能车载动力机是在ZL2013201178356(慢热动力)的基础上改进而成，原理简单，部件少，且容易制造，能源广泛、快速补充，且经济环保，动能转化率高。
【发明内容】
[0003]本发明的空气能车载动力机所采用的技术方案是:小工作室(11)和大工作室(12)都是由汽缸(I)、进气孔(2)、排气孔(3)、隔板(4)、垫板(5)、气压轴承(6)、转动轴(7)构成，小工作室(11)与大工作室(12)并叠，小工作室(11)的气压轴承(6)和大工作室(12)的气压轴承(6)分别用轴销(8)固定在同一转动轴(7)的特定角度上，大工作室(12)的汽缸(I)与小工作室(11)的汽缸(I)容积比越大，排出的氮气气压越低；空气能车载动力机主要由液氮罐(9)、汽化室(10)、小工作室(11)、大工作室(12)、开关(13)组成；液氮罐(9)用气管与汽化室(10)连通，汽化室(10)用气管与开关(13)接通，开关(13)用气管与小工作室(11)的进气孔⑵接通，小工作室(11)的排气孔⑶与大工作室(12)的进气孔(2)相连；根据需要，可在同一转动轴(7)上安置多台空气能车载动力机。
[0004]本发明的有益效果，一是本发明原理简单，所需能源广泛，部件少，且容易制造，二是部件之间的设置合理，摩擦损耗少，零件寿命较长，气体内能较充分转化为机械能，动能利用率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0006]图1是本发明的小工作室结构图。
[0007]图2是本发明的大工作室结构图。
[0008]图3是本发明的转动轴、气压轴承立体图。
[0009]图4是本发明小工作室、大工作室的汽缸剖面图。
[0010]图5是本发明的液氮罐、汽化室、小工作室、大工作室的组合图。
[0011]图6、图7、图8是本发明小工作室工作原理图。
[0012]图9、图10、图11是本发明大工作室工作原理图。
[0013]图1、图2、图3、图4、图5中:I汽缸，2进气孔，3排气孔，4隔板，5垫板，6气压轴承，7转动轴，8轴销，9液氮罐，10汽化室，11小工作室，12大工作室，13开关。
【具体实施方式】[0014]图5所示实例中，汽化室(10)吸收空气中的热量来汽化从液氮罐(9)流入的液氮，产生高压氮气，打开开关(13)，高压氮气进入小工作室(11)的进气孔(2)，压动小工作室(11)的隔板(4)、气压轴承(6)往顺时针方向运动，带动转动轴(7)作顺时针转动做功；图6、图9所示:当小工作室(11)的气压轴承(6)滚动到小工作室(11)的排气孔(3)时，大工作室(12)的气压轴承(6)把隔板(4)顶住大工作室(12)的进气孔(2)，封住进气孔
(2)，这样能阻止高压氮气与外界窜漏；图7、图10所示:当小工作室(11)的气压轴承(6)把小工作室(11)的隔板⑷顶住进气孔(2)，封住进气孔⑵时，大工作室(12)的气压轴承(6)才滚离隔板⑷；图8、图11所示:小工作室(11)中的高压氮气通过小工作室(11)的排气孔(3)进入大工作室(12)的进气孔(2)进一步压动大工作室(12)的隔板(4)、气压轴承(6)往顺时针方向运动，带动转动轴(7)作顺时针转动做功，同时汽化室(10)中的高压氮气进入小工作室(11)的进气孔(2)，压动小工作室(11)的隔板(4)、气压轴承(6)往顺时针方向运动，带动转动轴(7)作顺时针转动做功；这样高压氮气在小工作室(11)做功后，再流入大工作室(12)做功才流出外界，排出的氮气压强与大气压相当，高压氮气的势能全部转化成机械能。根据需要，在同一转动轴(7)上安置多台空气能车载动力机，通过开关(13)控制，随时驱动一台或多台空气能车载动力机工作，也可随时关停一台或多台空气能车载动力机，这样无需变速器，也可随时改变转动轴(7)施出的力，控制车速，又确保高压氮气的势能全部转移到转动轴(7)上，提高高压氮气的利用率。
[0015]用风能、太阳能、核能、电能把空气压缩液化，提取氧液做更好的商品，留下液氮提供给公路沿线的液氮补给站，方便空气能车载动力机车辆路过补给液氮，补给的速度与加油、加天然气相当。
【权利要求】
1.一种以空气为能源的空气能车载动力机，主要由液氮罐(9)、汽化室(10)、小工作室(11)、大工作室(12)、开关(13)组成。
2.根据权利要求1所述的空气能车载动力机，其特征是:小工作室(11)与大工作室(12)并叠，小工作室(11)的气压轴承(6)和大工作室(12)的气压轴承(6)分别用轴销(8)固定在同一转动轴(7)的特定角度上。
3.根据权利要求1所述的空气能车载动力机，其特征是:液氮罐(9)用气管与汽化室(10)连通，汽化室(10)用气管与开关(13)接通，开关(13)用气管与小工作室(11)的进气孔(2)接通，小工作室(11)的排气孔(3)与大工作室(12)的进气孔(2)相连。
【文档编号】F01C1/40GK103925007SQ201410163316
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】曾梓 申请人:曾梓