一种组合式风力驱动翼型风帆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种组合式风力驱动翼型风帆。该风帆由几段长度相等的翼帆段、14根碳纤维管、一根桅杆和一个椭圆状盖子组成。所述的翼帆段在底部均匀分布有10个小凸台，每个凸台贯穿一个小圆孔，在中间是一个圆形凸台，包括四个小圆孔，一个方孔和四个螺钉孔，拼接的时候用碳纤维管依次穿透圆孔，桅杆穿过方孔，和椭圆形盖子把翼帆段连接成一个密闭的空间，得到完整的翼型风帆。所述翼型风帆在风力的驱动下，可以为小车，小船等运动物体提供动力源。
【专利说明】—种组合式风力驱动翼型风帆
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种翼型风帆，尤其是一种组合式风力驱动的翼型风帆。
【背景技术】
[0002]风能作为一种清洁、绿色的，蕴含丰富的能源有着许多的优点，并且在很多领域中应用，如海洋帆船、风力发电等。在陆地上也有着应用，利用风帆作为动力驱动。专利201120361505.2，是应用一种风帆作为动力的新型运动器材。专利201010536879.3，是应用风帆作为小车的动力，节能环保、车速高，用于运动爱好者。专利201230537856.4的风帆车，利用帆布驱动三轮小车前进。
[0003]对比发现，在陆地上的风帆，大都采用软式布帆。然而通过研究资料，美国佛罗里达大西洋大学、英国Aberystwyth大学、伊朗沙里夫科技大学、新西兰Auckland大学的学者们经对比研究软式布帆和刚性翼帆发现，刚性翼帆的空气动力性能更优，软式布帆在风比较大时更易倾翻。然而刚性翼帆在制造时工艺比较复杂，如风力机的叶片，机翼模型的制造等，先按照要求铸造一个模型，再根据精度和尺寸打磨，得到符合要求的翼帆。并且刚性翼帆质量比较重，增大整个运动物体的质量，这与陆地风帆驱动要求质量小矛盾。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于解决现有的技术存在的问题，提供一种组合式风力驱动翼型风帆，质量轻，制造简单方便。以满足陆地风帆驱动的需求
为解决上述技术问题，本发明提供一种组合式风力驱动翼型风帆，该风帆包括几段长度相等的翼帆段、14根碳纤维管、一根桅杆和一个椭圆形盖子，其特征为:所述的长度相等的翼帆段，在其底部均匀分布着10个小凸台，在每个小凸台里贯穿一个小圆孔；在中间是一个圆形凸台，包括四个小圆孔，一个方孔和四个螺钉孔。在翼帆风帆拼接时，碳纤维管依次穿透14个小圆孔，桅杆穿过方孔，和椭圆状盖子连接形成一个密闭空间，得到完整的翼型风帆。
[0005]所述的桅杆是由三根长度一样的方形铝棒通过管螺纹套筒连接而成。
[0006]所述的2个翼帆段连接时，是通过上下的两个止口搭接达到密封的效果。
[0007]在风帆底部有一块翼帆连接板，通过螺栓与圆形凸台连接，用于增大翼型风帆的强度。
[0008]翼帆段所采用的材料为聚乳酸(PLA)，通过快速成型的方法得到。
[0009]本发明与现有技术相比较，具有如下显而易见的突出实质性特点和显著技术进
I K
少:
1.本发明采用的硬帆结构，其空气动力学性能优于软式布帆，驱动效果好，能抵抗的风速大
2.本发明通过采用快速成型的方法得到，采用是材料为聚乳酸(PLA)，制造方法简单方便，质量轻。
[0010]3.本发明可以适用于陆地风帆驱动，也适用于海上小型帆船等运动体。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1翼帆段的俯视图图2翼型风帆的剖面图图3翼帆连接板图
图4翼帆段外部止口连接图。
【具体实施方式】
[0012]本发明的优选实例结合附图详述如下:
实施例一:
一种组合式风力驱动翼型风帆，该风帆包括几段长度相等的翼帆段(26)、14根碳纤维管(21)、一根桅杆(22)和一个椭圆形盖子(23)。翼帆段的数量根据风帆的高度决定，一般每段闻度为20cm。
[0013]实施例二
翼帆段的底部均匀分布着10个小凸台(11)，在每个小凸台里贯穿一个小圆孔(12);在中间是一个圆形凸台(13)，包括四个小圆孔(14)，一个方孔(15)和四个螺钉孔(16)。在翼帆段拼接成风帆时，碳纤维管(21)依次穿透14个小圆孔(12，14)，桅杆(22)穿过方孔
(15)，桅杆(22)顶部和椭圆状盖子(23)连接，形成一个密闭空间，得到完整的翼型风帆。
[0014]所述的桅杆(22)是由三根长度一样的方形铝棒通过管螺纹(24)连接而成。
[0015]2个翼帆段(26)连接时，是通过上下的两个止口(31，32)达到密封的效果。
[0016]在风帆底部有一块翼帆连接板(25)，通过螺栓与圆形凸台(13)连接，用于增大翼型风帆的强度。
[0017]翼型风帆所采用的材料为聚乳酸(PLA)，通过快速成型的方法得到。
【权利要求】
1.一种组合式风力驱动翼型风帆，该风帆包括几段长度相等的翼帆段(26)、14根碳纤维管(21)、一根桅杆(22)和一个椭圆形盖子(23)，其特征为:所述的长度相等的翼帆段(26)，在其底部均匀分布着10个小凸台(11)，在每个小凸台(11)里贯穿一个小圆孔(12)；在中间是一个圆形凸台(13)，该圆形凸台(13)中包括四个小圆孔(14)、一个方孔(15)和四个螺钉孔(16);在翼帆段(26)拼接成风帆时，14根碳纤维管(21)分别依次穿透14个小圆孔(12，14)，桅杆(22)穿过方孔(15)，桅杆(22)顶部和椭圆状盖子(23)连接，从而形成一个密闭空间，得到一个完整的翼型风帆。
2.根据权利I所述的组合式风力驱动翼型风帆，其特征为:所述的桅杆(22)是由三根长度一样的方形铝棒通过管螺纹套筒(24)连接而成。
3.根据权利2所述的组合式风力驱动翼型风帆，其特征为:2个翼帆段(26)连接时，是通过上下的两个止口(31，32)搭接，达到密封的效果。
4.根据权利I所述的组合式风力驱动翼型风帆，其特征为:在风帆底部有一块翼帆连接板(25)，通过螺栓与圆形凸台(13)连接，用于增大翼型风帆的强度。
5.根据权利I所述的组合式风力驱动翼型风帆，其特征为:所述翼帆段(26)采用的材料为聚乳酸(PLA)，通过快速成型的方法得到。
【文档编号】F03D5/00GK104454341SQ201410590218
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】谢少荣, 陈继清, 冯凯, 张凯, 沈天昊, 罗均 申请人:上海大学