一种承压式蓄水瓶的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种承压式蓄水瓶，包括蓄水瓶瓶体，在所述蓄水瓶瓶体上开设有注水口，在所述注水口旁还设有发动机排气口和散热器排气口，在所述注水口与所述发动机排气口和散热器排气口之间设有一挡板。本实用新型解决了注水口受热变形的问题，提高了承压式蓄水瓶的可靠性。
【专利说明】一种承压式蓄水瓶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车冷却系统零部件，具体为一种承压式蓄水瓶。
【背景技术】
[0002]随着发动机技术的不断提升，发动机普遍向增压式方向发展，造成发动机功率不断增加，增压器工作会产生大量热量，造成增压器冷却水路产生大量气泡，因此需要通过排气通道排到蓄水瓶内部，以便减少冷却系统内的气体，提高冷却系统散热能力，避免发动机气蚀现象的发生。
[0003]现有的蓄水瓶一般分为承压式和非承压式，承压式蓄水瓶的瓶盖为复式压力盖，即瓶盖带有压力阀和真空阀，当蓄水瓶内部压力达到一定压力值后(如相对压力140kPa)，压力阀开启，以降低蓄水瓶内部的压力，当蓄水瓶内部压力降低达到某一负压值(如相对压力_2KPa)，真空阀开启，由外部压力平衡内部压力；而非承压式蓄水瓶的瓶盖仅起到密封的作用，不带有压力阀和真空阀，非承压式蓄水瓶用于储存散热器溢出的防冻液以及为散热器补充防冻液。
[0004]现有的承压式蓄水瓶包括蓄水瓶瓶体I和瓶盖,参见图4,在该蓄水瓶瓶体上设有注水口 11以及位于注水口旁的发动机排气口 12和散热器排气口 13，由于所述的发动机排气口 12和散热器排气口 13正对所述注水口 11，因此所述两个排气口排出的高温液气会直接冲击注水口，长时间作用下会造成注水口受热变形，从而影响注水口上的外螺纹与瓶盖内螺纹的密封，使得瓶盖失效，瓶盖不能起到排气的作用，从而使蓄水瓶瓶体内的压力不断上升，造成蓄水瓶瓶体焊接面开裂，造成蓄水瓶损坏。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种承压式蓄水瓶，能够避免蓄水瓶瓶体上的注水口受热变形。
[0006]本实用新型所述的承压式蓄水瓶，包括蓄水瓶瓶体，在所述蓄水瓶瓶体上开设有注水口，在所述注水口旁还设有发动机排气口和散热器排气口，在所述注水口与所述发动机排气口和散热器排气口之间设有一挡板。
[0007]本实用新型所述的承压式蓄水瓶，通过在注水口与发动机排气口和散热器排气口之间设置挡板，避免发动机排气口和散热器排气口排出的高温液气直接冲击注水口，解决了注水口受热变形的问题，提高了承压式蓄水瓶的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本承压式蓄水瓶的外部结构示意图；
[0009]图2是本承压式蓄水瓶中蓄水瓶瓶体的结构示意图；
[0010]图3是本承压式蓄水瓶的注水口与瓶盖的装配示意图；
[0011]图4是现有畜水瓶瓶体的结构不意图。【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述:
[0013]如图1、2，承压式蓄水瓶包括蓄水瓶瓶体I和瓶盖2,在所述蓄水瓶瓶体I上开设有注水口 11，在所述注水口 11旁还设有发动机排气口 12和散热器排气口 13，在所述注水口 11与所述发动机排气口 12和散热器排气口 13之间设有一挡板14。
[0014]在发动机运转后，高温气液混合物从发动机排气口 12和散热器排气口 13排出，直接冲击到所述挡板14上，再向下流至蓄水瓶瓶体底部，避免了注水口直接受热变形的问题。参见图3，保证了注水口 11的外螺纹与瓶盖2的密封性，提高了蓄水瓶可靠性。
【权利要求】
1.一种承压式蓄水瓶，包括蓄水瓶瓶体(I)，在所述蓄水瓶瓶体上开设有注水口(11)，在所述注水口旁还设有发动机排气口(12)和散热器排气口(13)，其特征在于:在所述注水口与所述发动机排气口和散热器排气口之间设有一挡板(14)。
【文档编号】F01P11/00GK203685370SQ201420056759
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2014年1月29日
【发明者】李阳, 周奕, 唐连海, 王磊 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司