一种油底壳放油螺塞的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油底壳放油螺塞，安装在所述油底壳所设放油孔上，所述放油孔由光孔及和所述光孔相接的螺纹孔构成；所述放油螺塞一端和所述螺纹孔螺纹连接，所述放油螺塞另一端和所述光孔密封连接；和所述光孔密封连接的放油螺塞一端伸出所述光孔；该油底壳放油螺塞，能够保证放油螺塞的可靠密封性能。同时该种安装方式装配力矩小，使用方便。
【专利说明】一种油底壳放油螺塞
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机润滑系统领域，具体涉及一种油底壳放油螺塞。
【背景技术】
[0002]放油螺塞是发动机油底壳上一个重要的零部件，一般布置于油底壳的底部，其作用是:发动机在售后保养更换机油时，需要油底壳上有一个能够方便的放出发动机内部废旧机油的通道。该放油螺塞起到“关闭”或“打通”该通道的作用，即在发动机正常使用过程中，关闭该通道，阻止发动机内部机油的流出；在发动机售后保养更换机油时，打通该通道，使发动机内部机油流出。其特点在于:简单、方便并能重复使用。
[0003]目前油底壳放油螺塞的结构一般有两部分组成:放油螺塞和垫片，放油螺塞一般为较硬的钢等金属材料；垫片一般由硬度较软的铜、铝材料直接成型，或为橡胶与铁材料组成的组合垫圈。其采用的密封方式为:螺塞拧紧挤压垫片，使较软的垫片发生变形后形成端面密封。大量的实验及售后数据表明，现有的油底壳放油螺塞有以下几个问题或者不足:
[0004]第一，密封性能可靠性差，漏油现象严重。目前在实验和售后统计的数据中，因螺塞孔、螺塞、垫片材料硬度、加工、装配、发动机运行过程中的震动等诸多因素，导致油底壳放油螺塞处出现渗油等现象，造成了客户抱怨、环境污染、企业品牌形象下降等诸多不良后果O
[0005]第二，防腐能力不足。通过盐雾实验等专项实验，以及整车路试等可靠性试验，目前的放油螺塞都有不同程度的锈蚀，原因在于放油螺塞在拆卸和拧紧后，工具接触部位表面防腐涂层被工具破坏，内部金属直接外露，失去防腐能力，另一方面原因则是为提高密封效果，防腐涂层偏薄，工艺水平满足不了长期的耐腐蚀要求；若采用效果更好的耐腐蚀涂层，则成本更高；以上在密封、防腐蚀工艺、成本方面形成比较矛盾的局面。
[0006]第三，重量重，售后成本高，使用不方便。目前放油螺塞的材料都为铁、铜等金属，重量较重。同时其结构形式及原理决定了，放油螺塞需要较大的拧紧力矩，才能达到其密封效果。同时，垫片被拧紧后，变形、变硬，不能重复使用，每次都需要更换，总体成本较高。另外售后部分油底壳螺塞拧紧力过大，导致垫片使油底壳本体表面出现永久凹坑，影响密封，渗油问题反复出现。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种拆装过程中不易损坏，密封性能可靠的油底壳放油螺塞。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]该油底壳放油螺塞，安装在所述油底壳所设放油孔上，所述放油孔由光孔及和所述光孔相接的螺纹孔构成；所述放油螺塞一端和所述螺纹孔螺纹连接，所述放油螺塞另一端和所述光孔密封连接。
[0010]进一步地，所述放油螺塞和所述光孔密封连接的一端外壁套装有O型密封圈。
[0011]进一步地，和所述光孔密封连接的放油螺塞一端伸出所述光孔，伸出所述光孔的放油螺塞端端部为外六角结构，且在所述光孔的放油螺塞端端部端面上设有内六角孔。
[0012]进一步地，伸出所述光孔的放油螺塞一端上设有和所述油底壳端面贴合的轴向定位法兰。
[0013]进一步地，和所述螺纹孔螺纹连接的放油螺塞一端为螺杆，在所述螺杆中心设有减重孔。
[0014]进一步地，所述O型密封圈为两个，在所述放油螺塞外壁设有安装所述O型密封圈的环形凹槽。
[0015]进一步地，所述光孔孔径大于所述螺纹孔，在所述光孔和所述螺纹孔的孔口处设有倒圆角。
[0016]进一步地，所述O型密封圈和所述光孔过盈配合。
[0017]进一步地，该放油螺塞为塑料注塑件。
[0018]进一步地，所述螺杆外壁在分型面处为光面。
[0019]本实用新型的优点在于:该油底壳放油螺塞，将传统放油螺塞的端面轴向密封，变为径向密封，在装配或拆卸过程中，密封孔的布置位置不易被划伤，螺塞不需要太大的拧紧力矩，不会对油底壳造成损伤，拆装过程中不易损坏；同时能够杜绝油底壳密封面的运输划伤、垫片硬度偏大、使用中拧紧力过大等，导致放油螺塞密封失效或油底壳螺牙破坏的问题；进而保证放油螺塞的具有可靠密封性能。同时该种方式装配力矩小，使用方便。
[0020]该放油螺塞采用塑料注塑而成，材料本身耐腐蚀，不存在单独为放油螺塞增加耐腐蚀涂层工序的问题。耐腐蚀性能好。
[0021]该放油螺塞采用塑料注塑而成，采用双O型密封圈，双O型密封圈更换成本相对金属垫片低廉，设计中充分考虑了其功能及减重问题，重量轻，制造成本相对低。
[0022]该放油螺塞，伸出所述光孔的放油螺塞端部为外六角结构，且在所述光孔的放油螺塞端端部端面上设有内六角孔；能避免螺塞长期使用变形，导致工具使用失效的意外，使用两种工具拆卸和安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0024]图1为本实用新型油底壳放油螺塞的安装示意图。
[0025]图2为图1油底壳放油螺塞的爆炸图。
[0026]图3为图1油底壳放油螺塞的剖视结构示意图。
[0027]上述图中的标记均为:
[0028]1、内六角孔，2、外六角结构，3、轴向定位法兰，4、环形凹槽，5、螺杆，6、减重孔，7、光孔，8、螺纹孔，9、O型密封圈，10、光面。
【具体实施方式】
[0029]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0030]如图1及图3所示，该油底壳放油螺塞，安装在油底壳所设放油孔上，放油孔由光孔I及和光孔7相接的螺纹孔8构成；放油螺塞一端和螺纹孔8螺纹连接，放油螺塞另一端和光孔7密封连接。
[0031]该油底壳放油螺塞，将传统放油螺塞的端面轴向密封，变为径向密封，与传统的轴向端面密封方式有本质的不同。在装配或拆卸过程中，密封孔的布置位置不易被划伤，螺塞不需要太大的拧紧力矩，不会对油底壳造成破损，拆装过程中不易损坏；同时能够杜绝油底壳密封面的运输划伤、垫片硬度偏大、使用中拧紧力过大等，导致放油螺塞密封失效或油底壳螺牙破坏的问题；进而保证放油螺塞的具有可靠密封性能。
[0032]进一步地，放油螺塞和光孔7密封连接的一端外壁套装有O型密封圈9。O型密封圈9用于提高放油螺塞和光孔7密封的径向密封性能。
[0033]进一步地，O型密封圈9为两个，在放油螺塞外壁设有安装O型密封圈9的环形凹槽4。双O型密封圈9用于进一步提高放油螺塞和光孔7密封的径向密封性能。
[0034]进一步地，和光孔7密封连接的放油螺塞一端伸出光孔7，伸出光孔7的放油螺塞端端部为外六角结构2，且在光孔7的放油螺塞端端部端面上设有内六角孔I。外六角结构2和内六角孔I便于放油螺塞的快速方便拆装，且能避免螺塞长期使用变形，导致工具使用失效的意外，使用两种工具拆卸和安装。
[0035]进一步地，伸出光孔7的放油螺塞一端上设有和油底壳端面贴合的轴向定位法兰
3。轴向定位法兰3进一步的提供放油螺塞的安装便利性。
[0036]进一步地，和螺纹孔8螺纹连接的放油螺塞一端为螺杆5，在螺杆5中心设有减重孔6。减重孔6能够极大降低放油螺栓的重量，保证放油螺栓的安装可靠性。
[0037]进一步地，光孔7孔径大于螺纹孔8，在光孔7和螺纹孔8的孔口处设有倒圆角。该种结构设计便于放油螺塞的快速方便拆装。
[0038]进一步地，O型密封圈9和光孔7过盈配合。过盈配合方式不仅能够保证放油螺塞和光孔7间的密封性能，且O型密封圈9自身具有弹性，能够极大的降低安装便利性。
[0039]进一步地，该放油螺塞为塑料注塑件。随着钢质材料放油螺塞的物料成本、人力成本和耐腐蚀能力需求提高，螺塞成本在逐渐上升，且密封垫片每次更换弃掉导致的浪费，总体目前的螺塞成本在上升；该放油螺塞采用塑料注塑而成，采用双O型密封圈9，双O型密封圈9更换成本相对金属垫片低廉，充分考虑了其功能及减重问题，重量轻，制造成本相对低。同时该放油螺塞采用塑料注塑而成，材料本身耐腐蚀，不存在单独为放油螺塞增加耐腐蚀涂层工序的问题，能进一步降低成本。
[0040]进一步地，螺杆5外壁在分型面处为光面10。该种结构便于油底壳放油螺塞的制造加工。
[0041]如图3所示，螺杆5上的螺牙为螺纹孔8配合紧固的部分，内部有减重孔6。螺塞中部有两个环形凹槽4，用于装配O型密封圈9。螺塞端部有轴向定位法兰3，通过端部外六角结构2或内六角孔I进行拧紧或拧松。该油底壳放油螺塞，具有重量轻，加工制作简单，使用方便等多项优点。
[0042]该油底壳放油螺塞，在使用时，首先将两个O型密封圈9装于螺塞上的环形凹槽4内，并在O型密封圈9表面涂适当的机油，以便于装配。然后用工具将放油螺塞拧入放油孔中，随着拧入深度的增加，O型密封圈9逐步进入光孔7中并在径向方向产生过盈量，则形成密封。当螺塞法兰面贴合到油底壳端面时，拧紧到一定力矩，则完成装配。拆卸时，用工具反向拧松，直至旋出即可。
[0043]该油底壳放油螺塞，放油螺塞为耐油、耐高温的塑料件，其为注塑加工而成，不需要进一步的机加工，加工制作简单方便，具有加工工艺方便、重量轻、耐腐蚀等诸多优点。其中O型密封圈9采用符合国家标准规格尺寸的密封圈9，大批量生产，且耐油、耐温，来源方便，成本低；和放油螺塞配合的放油孔，由光孔7部分和螺纹孔8两部分组成，在油底壳上加工成形，以便于和放油螺塞配合，其光孔7和螺纹孔8入口处加工有导入角，以方便装配。
[0044]该油底壳放油螺塞，采用双O型密封圈9的径向密封方式，与传统的轴向端面密封方式有本质的不同。本实用新型的原理为:通过O型密封圈9在径向的过盈量形成密封区域，同时采用双O型圈，来提高密封的可靠性。由原理可知，当O型密封圈9进入密封光孔7后，即可形成密封，装配力矩小，使用方便。
[0045]显然只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种油底壳放油螺塞，安装在所述油底壳所设放油孔上，其特征在于:所述放油孔由光孔及和所述光孔相接的螺纹孔构成；所述放油螺塞一端和所述螺纹孔螺纹连接，所述放油螺塞另一端和所述光孔密封连接。
2.如权利要求1所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:所述放油螺塞和所述光孔密封连接的一端外壁套装有O型密封圈。
3.如权利要求2所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:和所述光孔密封连接的放油螺塞一端伸出所述光孔，伸出所述光孔的放油螺端端部为外六角结构，且在所述光孔的放油螺塞端端部端面上设有内六角孔。
4.如权利要求3所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:伸出所述光孔的放油螺塞一端上设有和所述油底壳端面贴合的轴向定位法兰。
5.如权利要求4所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:和所述螺纹孔螺纹连接的放油螺塞一端为螺杆，在所述螺杆中心设有减重孔。
6.如权利要求5所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:所述O型密封圈为两个，在所述放油螺塞外壁设有安装所述O型密封圈的环形凹槽。
7.如权利要求6所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:所述光孔孔径大于所述螺纹孔，在所述光孔和所述螺纹孔的孔口处设有倒圆角。
8.如权利要求7所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:所述O型密封圈和所述光孔过盈配合。
9.如权利要求8所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:该放油螺塞为塑料注塑件。
10.如权利要求9所述的油底壳放油螺塞，其特征在于:所述螺杆外壁在分型面处为光面。
【文档编号】F01M11/04GK203856541SQ201420079049
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年2月24日 优先权日:2014年2月24日
【发明者】秦杰, 羊富勇, 付晓利 申请人:奇瑞汽车股份有限公司