重型内燃机机壳与轴的机械密封机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于内燃机密封【技术领域】，尤其是涉及一种重型内燃机机壳与轴的机械密封机构。它解决了现有技术密封性差等技术问题。本重型内燃机机壳与轴的机械密封机构包括机壳和穿设在机壳中的轴，本机械密封结构包括设置在设置在机壳内侧壁的环形定位台阶和设于环形定位台阶内的静密封机构，在轴上固定有呈圆锥形的动环座，在动环座的大头端设有环形定位槽，在动环座上设有设于环形定位槽内且具有环形内凹槽的动环套，在动环套上设有位于环形内凹槽内的动密封机构，所述的静密封机构与动密封机构之间接触且密封相连。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：密封性好且使用寿命长。
【专利说明】重型内燃机机壳与轴的机械密封机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机密封【技术领域】，尤其是涉及一种重型内燃机机壳与轴的机械密封机构。
【背景技术】
[0002]内燃机是热机的一种，能将燃料的化学能转化机械能。一般的实现方式为，燃料与空气混合燃烧，产生热能，气体受热膨胀，通过机械装置转化为机械能对外做功。内燃机有非常广泛的应用，汽车、船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机，其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。内燃机的燃烧气体同时也是工作介质，比如汽油机中，汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功，重型内燃机是一种动力源，其可以被应用于各个领域，现有的重型内燃机一般包括外壳和设置在外壳内的传动轴，夕卜壳与传动轴之间通常需要密封，现有的结构一般是通过机械静密封结构与机械动密封结构相接触的结构将外壳与传动轴之间密封，机械静密封结构设置在外壳上，机械动密封结构设置在传动轴上，然而，现有的机械密封结构其密封性差且结构强度较低，抗变形能力较差，使用寿命短且无法满足使用要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种密封性好且使用寿命长的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本重型内燃机机壳与轴的机械密封机构包括机壳和穿设在机壳中的轴，本机械密封结构包括设置在机壳内侧壁的环形定位台阶和设于环形定位台阶内的静密封机构，在轴上固定有呈圆锥形的动环座，在动环座的大头端设有环形定位槽，在动环座上设有设于环形定位槽内且具有环形内凹槽的动环套，在动环套上设有位于环形内凹槽内的动密封机构，所述的静密封机构与动密封机构之间接触且密封相连。
[0005]在本申请中，环形定位台阶能保证结构连接的稳定性，静密封机构与动密封机构之间的密封性好，其次，环形定位槽和环形内凹槽能进一步保证结构强度和使用寿命。
[0006]在上述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构中，所述的静密封机构包括设置在机壳环形定位台阶上且具有内环形定位槽的静环座，本静密封机构还包括套在轴外围且固定于静环座内侧壁的衬套，衬套一端与静环座端部齐平，在衬套的另一端设有静环，在静环外侧设有呈筒状的紧固圈，在紧固圈和内环形定位槽的槽底之间设有弹簧，弹簧一端作用在紧固圈上，另一端作用在内环形定位槽的槽底，所述的静环座和衬套之间、静环座和紧固圈之间分别设有硫化衬套且所述的硫化衬套连为一体式结构。机壳与静环座之间密封相连，弹簧能被压缩和提供回弹力，从而起着保护的作用，当然弹簧还能提高整体结构的抗变形能力；其次，硫化衬套且所述的硫化衬套连为一体式结构可保证密封性。
[0007]在上述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构中，所述的静环远离衬套的一端具有环形密封唇，所述的静环与环形密封唇连为一体式结构。[0008]在上述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构中，所述的动密封机构包括设置在动环套上且固设于环形内凹槽内的动环，所述的静环与动环之间密封相连。
[0009]在上述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构中，所述的衬套上设有若干定位
缺口，在静环内壁设有若干能---于该定位缺口内的定位凸体，所述的定位凸体设于定
位缺口内。该结构可进一步提高结构强度和连接的稳定性。
[0010]与现有的技术相比，本重型内燃机机壳与轴的机械密封机构的优点在于:1、环形定位台阶能保证结构连接的稳定性，静密封机构与动密封机构之间的密封性好，其次，环形定位槽和环形内凹槽能进一步保证结构强度和使用寿命；2、结构简单且易于制造，成本低；
3、机壳与静环座之间密封相连，弹簧能被压缩和提供回弹力，从而起着保护的作用，当然弹簧还能提高整体结构的抗变形能力；其次，硫化衬套且所述的硫化衬套连为一体式结构可保证密封性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0012]图中，机壳1、环形定位台阶11、轴2、静密封机构3、静环座31、环形定位槽31a、衬套32、定位缺口 32a 、静环33、环形密封唇33a、定位凸体33b、紧固圈34、弹簧35、硫化衬套36、动环座4、环形定位槽41、动环套42、环形内凹槽42a、动密封机构43、动环43a。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0014]如图1所示，本重型内燃机机壳与轴的机械密封机构包括机壳I和穿设在机壳I中的轴2，本机械密封结构包括设置在设置在机壳I内侧壁的环形定位台阶11和设于环形定位台阶11内的静密封机构3，在轴2上固定有呈圆锥形的动环座4，在动环座4的大头端设有环形定位槽41，在动环座4上设有设于环形定位槽41内且具有环形内凹槽42a的动环套42，在动环套42上设有位于环形内凹槽42a内的动密封机构43，所述的静密封机构3与动密封机构43之间接触且密封相连；
[0015]具体的，本实施例的静密封机构3包括设置在机壳I环形定位台阶11上且具有内环形定位槽31a的静环座31，本静密封机构3还包括套在轴2外围且固定于静环座31内侧壁的衬套32，衬套32 —端与静环座31端部齐平，在衬套32的另一端设有静环33，在静环33外侧设有呈筒状的紧固圈34，在紧固圈34和内环形定位槽31a的槽底之间设有弹簧35，弹簧35 —端作用在紧固圈34上，另一端作用在内环形定位槽31a的槽底，所述的静环座31和衬套32之间、静环座31和紧固圈34之间分别设有硫化衬套36且所述的硫化衬套36连为一体式结构。
[0016]为了进一步提高密封性，在静环33远离衬套32的一端具有环形密封唇33a，所述的静环33与环形密封唇33a连为一体式结构。
[0017]本实施例的动密封机构43包括设置在动环套42上且固设于环形内凹槽42a内的动环43a，所述的静环33与动环43a之间密封相连。
[0018]为了提高连接强度，在衬套32上设有若干定位缺口 32a，在静环33内壁设有若干能---于该定位缺口 32a内的定位凸体33b,所述的定位凸体33b设于定位缺口 32a内。[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0020]尽管本文较多地使用了机壳1、环形定位台阶11、轴2、静密封机构3、静环座31、环形定位槽31a、衬套32、定位缺口 32a、静环33、环形密封唇33a、定位凸体33b、紧固圈34、弹簧35、硫化衬套36、动环座4、环形定位槽41、动环套42、环形内凹槽42a、动密封机构43、动环43a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种重型内燃机机壳与轴的机械密封机构，包括机壳(I)和穿设在机壳(I)中的轴(2)，其特征在于，本机械密封结构包括设置在机壳(I)内侧壁的环形定位台阶(11)和设于环形定位台阶(11)内的静密封机构(3)，在轴(2)上固定有呈圆锥形的动环座(4)，在动环座(4)的大头端设有环形定位槽(41)，在动环座(4)上设有设于环形定位槽(41)内且具有环形内凹槽(42a)的动环套(42)，在动环套(42)上设有位于环形内凹槽(42a)内的动密封机构(43)，所述的静密封机构(3)与动密封机构(43)之间接触且密封相连；所述的静密封机构(3)包括设置在机壳(I)环形定位台阶(11)上且具有内环形定位槽(31a)的静环座(31)，本静密封机构(3)还包括套在轴(2)外围且固定于静环座(31)内侧壁的衬套(32)，衬套(32) —端与静环座(31)端部齐平，在衬套(32)的另一端设有静环(33)，在静环(33)外侧设有呈筒状的紧固圈(34)，在紧固圈(34)和内环形定位槽(31a)的槽底之间设有弹簧(35)，弹簧(35) —端作用在紧固圈(34)上，另一端作用在内环形定位槽(31a)的槽底，所述的静环座(31)和衬套(32)之间、静环座(31)和紧固圈(34)之间分别设有硫化衬套(36)且所述的硫化衬套(36)连为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构，其特征在于，所述的静环(33)远离衬套(32)的一端具有环形密封唇(33a)，所述的静环(33)与环形密封唇(33a)连为一体式结构。
3.根据权利要求2所述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构，其特征在于，所述的动密封机构(43)包括设置在动环套(42)上且固设于环形内凹槽(42a)内的动环(43a)，所述的静环(33)与动环(43a)之间密封相连。
4.根据权利要求3所述的重型内燃机机壳与轴的机械密封机构，其特征在于，所述的衬套(32)上设有若干定位缺口(32a)，在静环(33)内壁设有若干能一一卡于该定位缺口(32a)内的定位凸体(33b),所述的定位凸体(33b)设于定位缺口(32a)内。
【文档编号】F02F11/00GK203809145SQ201420235181
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】郑从营 申请人:郑从营