车内水箱余热利用装置制造方法
【专利摘要】一种车内水箱余热利用装置，由散热管（5）和橡胶出水管（2）、橡胶进水管（3）、小型水泵（6）、调速器开关（4）组成，用橡胶出水管（2）、橡胶进水管（3）将水箱（1）与散热管（5）连接，橡胶进水管（3）之间有小型水泵（6），小型水泵（6）通过调速器开关（4）与车载电源连接。本实用新型利用散热管的安装位置产生不同的效果，利用调速器开关来控制小型水泵的快慢，到达控制散热管散热的快慢，在天冷的时候，可将散热管安装在车厢内提供热量；当水箱温度过高，可将散热管安装在车厢外，在车行驶的时候利用风加快散热效果，使水温快速降低，适用范围广，节约能源。
【专利说明】车内水箱余热利用装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车内水箱的附属配件，具体涉及一种小型水泵和耐高温抗氧化的橡胶材料、耐高温抗氧化金属材料制成的车内水箱余热利用装置。
【背景技术】
[0002]目前由于内燃机的普遍使用，因内燃机在温度较低的时候燃料比较燃烧充分，使用寿命长，人们为了提高内燃机的效率和节约成本所以使用了水冷式的内燃机，因为内燃机产生的热量很大，会造成热能的大量损失，能源的浪费，由于水升温地很快，在我们的日常生活中会经常遇到当车内水箱由于水量少或者水箱的温度过高都会导致汽车无法正常行驶，在许多的农用车内都没有空调或者取暖的设备，在天气寒冷的时候，坐在车厢内手脚都十分冰冷，而且车里的水温过高一直都是个难题，舒适性能差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供了一种车内水箱余热利用装置，该装置利用散热管的安装位置产生不同的效果，利用调速器开关来控制小型水泵的快慢，到达控制散热管散热的快慢，在天气较冷的时候，可以将散热管安装在车厢内为车厢提供热量，使热能得到充分的利用，当水箱温度过高，可以将散热管安装在车厢外，在车行驶的时候利用风加快散热效果，使水温快速降低，从而保护内燃机正常工作，在水泵与散热管之间用橡胶管连接，方便安装于拆卸，适用范围广，节约能源。
[0004]本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:一种车内水箱余热利用装置，由散热管5和橡胶出水管2、橡胶进水管3、小型水泵6、调速器开关4组成，用橡胶出水管2、橡胶进水管3将水箱I与散热管5连接，橡胶进水管3之间有小型水泵6，小型水泵6通过调速器开关4与车载电源连接。
[0005]上述的车内水箱余热利用装置，其中:散热管5呈U型设计。
[0006]上述的车内水箱余热利用装置，其中:橡胶出水管2、橡胶进水管3采用的是耐高温抗氧化的橡胶材料。
[0007]上述的车内水箱余热利用装置，其中:散热管5采用的是耐高温抗氧化金属材料。
[0008]使用时，改变散热管5的安装位置达到多功能的实现，通过对调速器开关4的调节控制管内的水流快慢以及散热效果，散热管5进行U型设计，既增加与空气的接触面积还节约空间；使用橡胶出水管2、橡胶进水管3将水箱I与散热管5连接，目的方便安装与使用。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型具有以下特点:
[0010]1、天气寒冷的时候，散热管可以安装在车内，为车厢内提供热能，重点针对没有空调或者是农用车。
[0011]2、在内燃机散热出现问题的时候，可以使用该装置保证内燃机的正常使用。
[0012]3、方便安装与拆卸。
[0013]4、通过使用调速器开关控制散热的效果，让水箱内的热量根据人们的意愿使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型结构示意图。
[0015]图2是本实用新型散热器示意图。
[0016]图中标记；1、水箱，2、橡胶出水管，3、橡胶进水管，4、调速器开关，5、散热管，6、小型水泵，a与b连接车载电源接口。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提出的车内水箱余热利用装置【具体实施方式】、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]参见图1-2，一种车内水箱余热利用装置，由散热管5和橡胶出水管2、橡胶进水管
3、小型水泵6、调速器开关4组成，用橡胶出水管2、橡胶进水管3将水箱I与散热管5连接，橡胶进水管3之间有小型水泵6，小型水泵6通过调速器开关4与车载电源连接。散热管5上的d’与d连接，c’与c连接，水箱I里的水在小型水泵6的作用下流进橡胶进水管3，通过U型散热管5后，经过橡胶出水管2回到水箱I内，通过对调速器开关4的控制水流的大小来根据人们的意向来散热。
[0019]上述的车内水箱余热利用装置，其中:散热管5呈U型设计。
[0020]上述的车内水箱余热利用装置，其中:橡胶出水管2、橡胶进水管3采用的是耐高温抗氧化的橡胶材料。
[0021]上述的车内水箱余热利用装置，其中:散热管5采用的是耐高温抗氧化金属材料。
[0022]使用时，改变散热管5的安装位置达到多功能的实现，通过对调速器开关4的调节控制管内的水流快慢以及散热效果，散热管5进行U型设计，既增加与空气的接触面积还节约空间；使用橡胶出水管2、橡胶进水管3将水箱I与散热管5连接，目的方便安装与使用。
[0023]本实用新型利用散热管5的安装位置产生不同的效果，利用调速器开关4来控制小型水泵6的快慢，到达控制散热管5散热的快慢，在天气较冷的时候，可以将散热管5安装在车厢内为车厢提供热量，使热能得到充分的利用，当水箱温度过高，可以将散热管5安装在车厢外，在车行驶的时候利用风加快散热效果，使水温快速降低，从而保护内燃机正常工作，在水泵与散热管之间用橡胶管连接，方便安装于拆卸，适用范围广，节约能源，重点针对没有空调或者是农用车。在内燃机散热出现问题的时候，可以使用该装置保证内燃机的正常使用。
[0024]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种车内水箱余热利用装置，其特征在于:由散热管(5)和橡胶出水管(2)、橡胶进水管(3)、小型水泵(6)、调速器开关(4)组成，用橡胶出水管(2)、橡胶进水管(3)将水箱(I)与散热管(5)连接，橡胶进水管(3)之间有小型水泵(6)，小型水泵(6)通过调速器开关(4)与车载电源连接。
2.如权利要求1所述的车内水箱余热利用装置，其特征在于:散热管(5)呈U型设计。
3.如权利要求1所述的车内水箱余热利用装置，其特征在于:橡胶出水管(2)、橡胶进水管(3)采用的是耐高温抗氧化的橡胶材料。
4.如权利要求1所述的车内水箱余热利用装置，其特征在于:散热管(5)采用的是耐高温抗氧化金属材料。
【文档编号】F01P11/00GK204212846SQ201420676493
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】刘彤, 肖政文 申请人:贵州大学