内燃机车整体铸铝冷却风扇的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种内燃机车整体铸铝冷却风扇，采用整体铸造方式将风扇叶片和轮毂铸造成一体构成整体叶轮，冷却风扇套在电机轴上，用压紧螺母紧固，整体叶轮与轴套通过紧固螺栓连接，锁紧垫圈压在轴套上并锁紧，整流罩罩住锁紧垫圈并固定在整体叶轮的轮毂上。采用本实用新型内燃机车整体铸铝冷却风扇有效地提高了内燃机车冷却风扇的质量，降低了机车的维护成本，保障了铁路机车的运行安全。
【专利说明】内燃机车整体铸铝冷却风扇
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种风扇，尤其涉及一种内燃机车整体铸铝冷却风扇，属于铁路机车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]内燃机车用冷却风扇是内燃机车冷却系统的重要部件，冷却系统的水(气)温度的控制是由冷却风扇的工作实现的。冷却风扇由静液压马达或交流电机来驱动，对散热器中的高温冷却水和增压高温气体进行强迫通风冷却，保证柴油机工作在合适的油、水温度范围内，延长柴油机的寿命。目前内燃机车的冷却风扇主要采用八叶片轴流式风扇，冷却风扇主要由轮毂、叶片、流线罩等组成，采用钢质组焊式结构，叶片采用优质钢板，叶片经过冲压成型后与轮毂焊接成整体。由于风扇选用钢材质，自重大也增加机车的负荷。而由于风扇叶片与轮毂之间采用焊缝连接，当风扇高速运转时，极易导致叶片根部断裂，给机车安全运行带来隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种能够有效的解决内燃机车冷却风扇在高速旋转时风扇叶片根部容易断裂、风扇自重大增加机车负荷之问题的内燃机车整体铸铝冷却风扇。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的，一种内燃机车整体铸铝冷却风扇，所述的冷却风扇套在电机轴上，用压紧螺母紧固，风扇叶片和轮毂铸造成一体构成整体叶轮，整体叶轮与轴套通过紧固螺栓连接，锁紧垫圈压在轴套上并锁紧，整流罩罩住锁紧垫圈并固定在整体叶轮的轮毂上。
[0005]为了更好地实现本实用新型的目的，所述的整体叶轮采用铸铝材质。
[0006]为了更好地实现本实用新型的目的，所述的轴套选用304不锈钢。
[0007]本实用新型的有益效果是，采用本实用新型内燃机车整体铸铝冷却风扇有效地提高了内燃机车冷却风扇的内在质量，降低了机车的维护成本，保障了机车运行安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型机车内燃机车整体铸铝冷却风扇结构示意图；
[0009]图2是本实用新型机车内燃机车整体铸铝冷却风扇实际应用的示意图。
[0010]图中:1 一锁紧垫圈、2 —整流罩、3 —轴套、4 一紧固螺栓、5 —整体叶轮、6 —压紧螺母、7 —电机轴、8 —交流电机。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]参见附图，本实用新型内燃机车整体铸铝冷却风扇，采用整体铸造方式将风扇叶片和轮毂铸成一体构成整体叶轮5，整体叶轮5与轴套3通过紧固螺栓4连接，锁紧垫圈1压在轴套3上并锁紧，冷却风扇套在电机轴7上，用压紧螺母6紧固，整流罩2罩住锁紧垫圈1并固定在整体叶轮5的轮毂上。整流罩2的作用是减小气流阻力，使风扇能够平稳运行。
[0013]由于采用整体铸造结构的轮毂叶片，可以有效避免风扇高速旋转时，叶片根部断裂的风险。整体叶轮5选用21104，轴套3选用304不锈钢，此种材质的选用使风机具有强度高、重量轻、耐腐蚀、使用时间长等优点。由于风扇采用铝材质，重量比钢材的降低了 2/3，因此提高了电机轴的耐久度，而且风扇叶片与轮毂之间是整体结构没有焊缝，也减少了由于交流电机8驱动对冷却风扇造成较强的冲击和震动而产生的对冷却风扇的破坏作用。
[0014]交流电机8驱动整体叶轮5转动，使风扇叶片的气动性能提高，可更好满足性能要求，选择合理的转速，这样既可节约能源又降低了噪声。
【权利要求】
1.一种内燃机车整体铸铝冷却风扇，所述的冷却风扇套在电机轴(7)上，用压紧螺母(6)紧固，其特征在于:风扇叶片和轮毂铸造成一体构成整体叶轮(5)，整体叶轮(5)与轴套(3)通过紧固螺栓(4)连接，锁紧垫圈(I)压在轴套(3)上并锁紧，整流罩(2)罩住锁紧垫圈(I)并固定在整体叶轮(5)的轮毂上。
2.根据权利要求1所述的内燃机车整体铸铝冷却风扇，其特征在于:所述的整体叶轮(5)采用铸铝材质。
3.根据权利要求1所述的内燃机车整体铸铝冷却风扇，其特征在于:所述的轴套(3)选用304不锈钢。
【文档编号】F01P5/02GK204239046SQ201420725103
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】刘舒轶, 郑长国, 刘鹏 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司