油底壳螺堵及用于测量发动机机油消耗的压力测量装置的制作方法

文档序号:11110902
油底壳螺堵及用于测量发动机机油消耗的压力测量装置的制造方法

本发明涉及发动机,具体地,涉及一种油底壳螺堵及用于测量发动机机油消耗的压力测量装置。



背景技术:

发动机是车辆的核心部件,其包括气缸、设置在气缸内的活塞、曲轴以及用于储存机油的油底壳,活塞在气缸内作往复运动,并通过连杆推动曲轴转动。在发动机的运行过程中,发动机的活塞、活塞环等关键零部件的密封性能的好坏关系到发动机能否正常运行。

传统的,发动机的活塞、活塞环等关键零部件的密封性能是否符合相关标准的要求可以通过测量机油消耗量(发动机的机油消耗量是指在发动机运行过程中,通过活塞与缸筒之间的间隙、气门与导管之间的间隙、闭式曲轴箱通风管三个途径进入燃烧室烧掉的机油量)得以实现,具体的,可以通过特定工况前后机油的消耗量以及机燃比(机油消耗量/燃油消耗量)来衡量所检测的零部件是否符合相关标准的要求。目前,测量发动机的机油消耗量有很多种方法,例如,可以根据发动机开始运行后,随着机油的消耗,油底壳内的机油量减少,从而油底壳内的压力降低的原理进行测量。根据这一原理测量机油消耗量的常用方法有两种,1)事先标定发动机运行前油底壳内的压力与机油量的关系,一段时间后通过压力变化计算机油消耗量;2)称量恢复发动机运行前油底壳内的压力所需要补充的机油量,得到机油消耗量。

然而,无论采用上述哪一种方法测量机油的消耗量,都需要测量油底壳内的压力,一般地,通过压力传感器测量油底壳内的压力,这就需要提供一 种使油底壳与压力传感器连接的装置。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种用于使油底壳与压力传感器连接的油底壳螺堵,本发明还提供一种用于测量发动机机油消耗的压力测量装置。

为了实现上述目的,本发明提供一种油底壳螺堵,所述油底壳螺堵包括具有通孔的本体,所述本体的沿所述通孔的中心线方向的一端用于连接油底壳的放油孔,所述本体的沿所述通孔的中心线方向的另一端设置有与所述通孔连通的管接头。

优选地,所述油底壳螺堵包括固定帽,所述固定帽套设在所述管接头的外部并与所述管接头可拆卸连接。

优选地,所述固定帽包括设置有内螺纹的第一固定部以及和沿所述通孔的中心线从所述第一固定部延伸的第二固定部;所述管接头包括第一连接部和沿所述通孔的中心线从所述第一连接部延伸的第二连接部,所述第一连接部与所述本体的所述另一端连接并具有与所述第一固定部的内螺纹配合的外螺纹。

优选地,所述第二连接部的外部设置有挡环。

优选地,所述第一固定部的外圆周上或者第二固定部的外圆周上设置有用于方便所述管接头与固定帽拧紧和拆卸的第一外六角头。

优选地,所述本体的所述一端设置有用于与所述油底壳的放油孔可拆卸连接的螺纹,所述本体的外部固定有用于方便所述油底壳螺堵与油底壳拧紧和拆卸的第二外六角头。

优选地,所述油底壳螺堵包括用于密封所述油底壳螺堵与所述油底壳的放油孔的密封结构。

本发明还提供一种用于测量发动机机油消耗的压力测量装置,该压力测 量装置包括管路、压力传感器以及所述油底壳螺堵,所述管路的一端与所述管接头连接,所述管路的另一端与所述压力传感器连接。

优选地,所述管接头包括第一连接部和沿所述通孔的中心线从所述第一连接部延伸的第二连接部,所述第一连接部与所述本体的所述另一端连接,所述第二连接部的外部设置有挡环;所述管路套设在所述第二连接部上,所述挡环位于所述第二连接部与所述管路之间,以防止所述管路从所述管接头上脱落。

优选地,所述油底壳螺堵包括固定帽,所述固定帽包括第一固定部以及和沿所述通孔的中心线从所述第一固定部延伸的第二固定部;所述固定帽套设在所述管接头的外部并与所述管接头可拆卸连接;所述管路从所述第二固定部穿出并与所述第二固定部形成紧密配合以进一步防止所述管路从所述管接头上脱落。

本发明提供的油底壳螺堵是在传统发动机油底壳的螺堵的基础上进行的改进,改进后的油底壳螺堵成为一个具有转接功能的螺堵(即可以通过管接头与外部的压力传感器连通),可以在测量发动机机油消耗时代替传统的油底壳螺堵。而且,本发明在测量发动机机油消耗时既不需要另外连接一套独立的压力测量设备,也不需要对油底壳的结构进行改进,从而具有结构简单、安装方便、成本低廉等优点。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1是本发明提供的油底壳螺堵的结构示意图(未画出固定帽)。

图2是图1所示的油底壳螺堵的剖视图。

图3是本发明提供的油底壳螺堵的固定帽的结构示意图。

图4是图3所示的油底壳螺堵的固定帽的剖视图。

图5是图3所示的油底壳螺堵的固定帽的俯视图。

附图标记说明

10:本体; 11:通孔;

12:管接头; 12a:第一连接部;

12b:第二连接部; 13:挡环;

14:第二外六角头; 15:密封结构;

15a:密封圈; 15b:密封槽;

20:固定帽; 21:第一固定部;

22:第二固定部; 23:第一外六角头;

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。

在本发明中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右;“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

根据本发明的一个方面,本发明提供一种油底壳螺堵,根据本发明的一种实施方式,如图1和图2所示,该油底壳螺堵包括具有通孔11的本体10,所述本体10的沿通孔11的中心线方向的一端用于连接油底壳的放油孔(例如,本体10可以与油底壳的放油孔进行螺纹连接),所述本体10的沿通孔11的中心线方向的另一端设置有与通孔11连通的管接头12,也就是说,油 底壳中的机油可以通过通孔11流经管接头12。其中,为了制造方便所述本体10可以与管接头12一体形成。

本发明提供的油底壳螺堵主要适用于测量发动机机油消耗的试验中,使用时,可以将该油底壳螺堵旋紧在发动机的油底壳的放油孔上,并将油底壳螺堵的管接头12通过管路与压力传感器连通,从而可以通过该压力传感器测量油底壳内的压力,然后根据现有技术中提到的两种常用方式获得发动机机油消耗,进而判断发动机的相关部件是否满足相关标准的要求。

本发明提供的油底壳螺堵是在传统发动机油底壳的螺堵的基础上进行的改进,改进后的油底壳螺堵成为一个具有转接功能的螺堵(即可以通过管接头与外部的压力传感器连通),可以在测量发动机机油消耗时代替传统的油底壳螺堵。而且,本发明在测量发动机机油消耗时既不需要另外连接一套独立的压力测量设备,也不需要对油底壳的结构进行改进,从而具有结构简单、安装方便、成本低廉等优点。

结合图3至图5,所述油底壳螺堵包括固定帽20,所述固定帽20套设在管接头12的外部并与管接头12可拆卸连接。在利用本发明提供的油底壳螺堵测量发动机机油消耗时,固定帽用于进一步固定与压力传感器连通的管路(具体将在描述压力测量装置时详细描述)。

其中,所述固定帽20包括设置有内螺纹的第一固定部21以及和沿通孔11的中心线从第一固定部21延伸的第二固定部22;所述管接头12包括第一连接部12a和沿通孔11的中心线从第一连接部12a延伸的第二连接部12b,所述第一连接部12a与本体10的所述另一端连接并具有与第一固定部21的内螺纹配合的外螺纹,其中,所述本体10可以为圆柱状,相应的,第一连接部12a与第二连接部12b也可以为圆柱状,而且第一连接部12a与第二连接部12b的外径可以根据实际情况进行选择。另外,所述第二连接部12b的外部设置有挡环13,在使用时,该挡环13可以防止与管接头12连通的管路 从该管接头12上脱落。

另外,所述第一固定部21的外圆周上或者第二固定部22的外圆周上设置有用于方便管接头12与固定帽20拆卸的第一外六角头23,其中,该第一外六角头23可以适用于标准规格的套筒和/或扳手,从而可以方便将固定帽20与管接头12拧紧或拆卸。

其中,如上文所述,本体10可以与油底壳的放油孔进行螺纹连接,具体的,所述本体10的一端可以设置有用于与油底壳的放油孔可拆卸连接的螺纹。另外,为了方便将油底壳螺堵与油底壳拧紧和拆卸,本体10的外部可以固定有第二外六角头14,该第二外六角头14适用于标准规格的扳手。

为了防止油底壳中的机油泄露,所述油底壳螺堵包括用于密封油底壳螺堵与油底壳的放油孔的密封结构15,其中,密封机构15可以包括密封圈槽15b以及设置于密封圈槽15b中的密封圈15a,从而可以在油底壳螺堵与油底壳的放油孔旋紧后,起到对机油的密封作用。

根据本发明的另一个方面,本发明还提供一种用于测量发动机机油消耗的压力测量装置,该压力测量装置包括管路、压力传感器以及油底壳螺堵,所述管路的一端与管接头12连接,所述管路的另一端与压力传感器连接。

在利用上述压力测量装置测量发动机机油消耗时,油底壳中的机油通过通孔11经过管接头12并流入管路,并最终抵达压力传感器,从而得到油底壳底部的机油压力。

其中,所述管路套设在上述油底壳螺堵的第二连接部12b上,同时,所述油底壳螺堵的挡环23位于第二连接部12b与管路之间,以防止管路从管接头12上脱落,例如,第二连接部12b、管路以及挡环23可以均是圆柱状的,这样可以通过使管路的内径稍小于挡环23的外径并大于第二连接部12b的外径,从而可以防止管路从管接头12上脱落。

进一步地,所述管路从第二固定部22穿出并与第二固定部22形成紧密 配合以进一步防止管路从所述管接头12上脱落。例如,所述第二固定部22可以为圆锥状,该第二固定部22的内径可以稍大于管路的外径,从而使第二固定部22与管路形成紧密配合而起到防止管路从管接头12上脱落的作用。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。

再多了解一些
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