一种风力中冷器的制作方法

本发明涉及散热器，特别是涉及一种风力中冷器。

背景技术：

中冷器包括芯体，芯体的一侧设置有进气室，另一侧设置有出气室，芯体包括多个连通进、出气室的散热管，散热管与散热管之间焊接有散热带。由涡轮增压器吸入的空气进入进气室通过芯体散热后进入出气室，从而使得进入引擎的空气温度降低，避免引擎爆震。现有技术中冷器通过风冷，降温效果不是很好，或者通过液体冷却，但是装置比较复杂，并且需要车辆的动力驱动。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种利用风能，通过冷媒冷却的风力中冷器，提高了散热器的散热效率。

为实现上述目的，本发明风力中冷器采用的技术方案是：

一种风力中冷器，包括芯体，芯体的一侧设置有进气室，芯体的另一侧设置有出气室，芯体包括多个连通进、出气室的散热管，所述散热管背面紧贴有冷却管，所述的冷却管的两端通过管路与存储冷媒的容器连接，所述的管路设置有水泵，水泵的主轴连接有风叶，风叶面向车辆的前进方向。

所述的管路上设置有多个水泵，水泵轴主轴连接有风叶。

所述的容器设置有散热片。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

车辆行驶过程中，风力驱动风叶旋转，带动水泵工作，水泵驱动冷媒在冷却管、管路和容器中循环，以降低中冷器的温度，提高中冷器的散热效率，不需要车辆提供动力，降低了车辆的油耗。

附图说明

图1是风力中冷器的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，一种风力中冷器包括芯体1，芯体1的一侧焊接有进气室2，芯体的另一侧焊接有出气室3，芯体1包括多个连通进、出气室的散热管4，散热管与散热管之间焊接有散热带5。在散热管背面一体设置有冷却管6，所有的冷却管6通过管路7与储存冷却液的容器8连接，在管路7上安装有两个水泵9，一个安装在冷却管的进液端，一个安装在冷却管的出液端，水泵的主轴连接有风叶10，风叶面向车辆的前进方向。容器8设置有散热片。

车辆向前行驶，风叶转动，带动水泵工作，水泵将容器内的冷却液注入冷却管，实现冷却液的循环，提高了中冷器的散热效率。