1.用于发动机的油气分离器，其特征在于，所述用于发动机的油气分离器包括具有流体通道的壳体(1)以及位于所述流体通道内的射流板(2)、集油板(4)和控制阀(3)，所述流体通道包括出气口(12)和用于连接所述发动机的曲轴箱通风口的取气口(11)，所述射流板(2)分隔所述取气口(11)与所述出气口(12)且开设有多个允许流体通过的射流孔(21)，所述集油板(4)位于所述射流板(2)的靠近所述出气口(12)的一侧，且所述集油板(4)对应所述射流孔(21)设置以吸附流体中的油，所述控制阀(3)能够控制所述射流孔(21)的开闭。
2.根据权利要求1所述的用于发动机的油气分离器，其特征在于，所述射流孔(21)呈喇叭状，所述射流孔(21)的大开口端朝向所述取气口(11)的一侧且所述射流孔(21)的小开口端朝向所述出气口(12)的一侧。
3.根据权利要求1所述的用于发动机的油气分离器，其特征在于，所述集油板(4)上设置有吸油材料。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的用于发动机的油气分离器，其特征在于，所述控制阀(3)包括阀体、设置于所述阀体外的阀片(31)、设置于所述阀体内的阀芯以及设置于所述阀体上的流体入口与流体出口，所述流体入口与取气口(11)连通且所述流体出口与所述出气口(12)连通，所述控制阀(3)能够根据所述流体入口与所述流体出口的压力差控制所述阀芯的移动，所述阀芯与所述阀片(31)连接以使得所述阀片(31)跟随所述阀芯移动而打开或者关闭所述射流孔(21)。
5.根据权利要求4所述的用于发动机的油气分离器，其特征在于，所 述用于发动机的油气分离器还包括设置于所述壳体(1)内的内膜(5)，所述壳体(1)的一部分与所述内膜(5)共同围成了与所述流体通道隔离的阀腔(6)，所述阀体设置于所述阀腔(6)内。
6.用于发动机的油气分离器的控制方法，其特征在于，所述用于发动机的油气分离器的控制方法根据权利要求1-5中任意一项所述的用于发动机的油气分离器进行，所述控制阀(3)根据所述取气口(11)与所述出气口(12)之间的压力差ΔP控制所述射流孔(21)的开闭；当-10KPa≤ΔP≤a时，所述控制阀(3)控制一个所述射流孔(21)打开；当a＜ΔP＜b时，所述控制阀(3)控制至少两个所述射流孔(21)打开；当b≤ΔP≤0KPa时，所述控制阀(3)控制全部的所述射流孔(21)打开。
7.根据权利要求6所述的用于发动机的油气分离器的控制方法，其特征在于，-6.5KPa≤a≤-5.5KPa，-4.5KPa≤b≤-3.5KPa。
8.根据权利要求6所述的用于发动机的油气分离器的控制方法，其特征在于，所述射流孔(21)的个数为N，N≥3。
9.车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-5中任意一项所述的用于发动机的油气分离器。